ХалиГали

А на спуске Вы педаль газа подтапливаете, или бросаете?

Удачная формулировка. Так оно и работает. Но будем объективны. Сам этот принцип родился во времена хрущёвских совнархозов. Ещё глубоко при коммунистах. Собственно они её и породили в нашей стране. Так то и в мире остальном всё примерно так же. А нынешние управленцы и чиновники, это почти те же самые, только перекрасились. Почему это происходит? Потому-что работает "принцип отрицательной селекции" в управлении. Как тогда, так и сейчас.

До рабочей температуры наверное?

В теме "политические баталии" kudan01. Ваш земляк. С ним советовались?

Заменил бензонасос ещё 2014-м. Около 80 ткм. Заводился без проблем только на горячую. На холодную несколько минут нервного спотыкача, и потом кое-как схватывает. ГБО стояло уже первый год. Спесиялист официалов приговорил б\насос. Купил. Результата ноль. Спесиялист приговорил следом ДМРВ. Купил. Опять ноль. Запашок пропановый появился. Перекрыл кран на бублике. Выработал весь остаток. И всё. Проблема ушла. Редуктор и форсунки малость пропускали. Наутро заводить, а там пары пропана в смеси с бензином. Пока не выгонит наружу, не заведётся. Вот так у меня с тех пор и лежит оригинальный, заводской установки бензонасос. ДМРВ нет-нет да меняю местами. А насос так и лежит.

Именно! Мои две причины. На 5 и 6 горшках гидрики стали как-то "шероховато" звучать. И вторая - переход с лукойла на синтек. Ну и в общем, чистота залог здоровья...двс)). На снижение расхода масла не рассчитываю.

Да. Целый день курил эту тему. Выбрал мягкую промывку ВМПАВТО. До 500 км. Промою ещё синтековской МПТ-2М, перед заливкой Синтек 0\40.

После заливки надо разом 150 км ? Или можно недельку по городу спокойно покататься?

Да время подошло. Залить хочу Синтек 0в40, и перед ним промыть его же химозой. Движок у меня не сильно грязный. Должен справиться. Кто ни то пользовался сей микстурой?

Можно ещё привода со ступицами осмотреть с пристрастием.

Была подобная тема после всех удалений и перепрошивок Е2. Только 0435. Это дженерик. На всех а\производителей общее описание. Спрашиваю, как такое может быть? Ошибка выходит там где ничего нет! Там же теперь просто железо, и сами датчики отключены. Не заморачивайся, говорят. Это не ошибка, "маска ошибки". Как не заморачивайся? Расход прёт и прёт! В общем, скурил много форумов. Понял, что нужно было после отключения нижних лямбд, ещё и разъёмы сами разъединить и заизолировать. И всё норм.

Могут. Я свои правил. И причина была именно в этом. Т.к. до этого из-за этой же вибрации делали балансировку кардана и замену крестовин и подвесного. Но всё равно, только после правки дисков прекратилась. Сорри. Дополнение. Как говорится где были мои глаза? Я про колёсные диски написал, а не тормозные. А тормозные не правят. Их протачивают. Если память не изменяет, минимум до 27,4 мм. Протачивал на лансере, после того как повело после длинной лужи.

Вот люди правильно пишут что гадать можно до скончания лета. Может вы фазовые шестерни например на распредвалах местами поменяли, или датчики дпрв так-же, кучу всего можно предположить. Единственный совет вот прям на сейчас, который Вы можете реально осуществить, это прочитать ошибки при помощи педалей тормоза и газа, если нет под руками сканера обди. Пока всё.

Перестали.... Это в смысле работали до переборки двс, а после перестали? Или уже после переборки заработали и потом перестали? А бензин в этот ряд поступает? Проводку надо перетрясти. ДПРВ. Это Банк 1. На корпусе есть заземление под клапанной крышкой такое незаметное. Прям можно сказать под салоном. В смысле немудрено и пропустить. Конец провода лишний нигде не висит?

Да нормально всё будет. Рейтерс помойка та ещё. https://mashnews.ru/rossijskie-predpriyatiya-polnostyu-obespechivayut-stranu-benzinom.html

В промежутках между стуками всё ровно. Стало быть причина "лежащая на поверхности", такого сбоя в моменте, нештатный чрезмерный пролив одной из форсунок. Он же не газовал в "этом моменте" стука. Всё на х.х. Согласен с Евгением, надо проверять форсунки.

Остался после лансера насос омывателя новый. Хочу заморочиться приблудой для выкачки масла через щуповый патрубок. Делать особо нечего на пенсии. Паводок сойдёт, и как говорится "флаг мне в руки, барабан на шею". Получится - хорошо. Потом в коробке сделаю частичную замену тем же способом. Тоже пора.

Ну это слишком неудобный метод. Куплю шприц на 150, соединю с медной трубкой на 6. Вставлю вместо щупа до дондышка, и затяну... Если водичка есть, то она точно в том месте, и зайдёт в шприц. Антифризу там точно нет. Горшки ровные. Промеряли. Компрессия 10. После замены термостата и трубок уровень не поменялся. В общем будем брать "пункцию масла двс"))) А потом поменяем!))) Пора уже.

Интересная статья Выхина. Никаких "измов". Всё обоснование на противоречие: свободен-несвободен. https://cont.ws/@vixin76/2776504

Песня геологов!

О! Совет бывалого! Спасибо! Обязательно! А заливал тоже, что и лет 5 уже: лукойл 5в30 генезис дексос 1.

Что-то я столкнулся с непонятным... Всегда доливал масло грамм по 250-300. Проехал с последней замены в сентябре 22-го 8 ткм. После 6500 примерно масло не уходит. Полторы тыщи ещё прокатал, уровень как вкопанный, в середке между 2 и 3-ей кернами. Чётто стрёмно даже как-то. Как такое может быть?

Последняя поэма. Рабиндранат Тагор.

Как говорится, ни дать ни взять. Все находится в логике эволюции. Кому надо, тот поймёт. А кто не поймёт, того на пересмотр"