kaib

Это видео недоступно. Код ошибки 400

да. и БлюПринт (ADG022105)еще с доп войлочным фильтром. что из картинок быстро нашел:

на ВАЗе свистящие поликлиновые ремни лечили хозяйственным мылом! Берешь кусочек, прижал к внутренней части ремня на работающем двигателе-свист пропадал на месяц минимум! но тут я бы так делать не стал)))

ну артику артикулу рознь, даже в рамках одной фирмы я через 7500 меняю, никогда не было деформации. да она и не особо возможна вроде с нашими фильтрами

да тогда уже до ТО потерплю пару тысяч. Чтобы и послушать, и руками потрогать

Я БлуПринтов уже с десяток откатал. Нареканий нет. Он же типа специально под дизель, с доп ворсовым фильтром

попробую после работы. если услышу шум-значит замена? верно?

Я почему ее подозревать стал-появились какие-то звуки дребезжащие на ХХ. Явно со стороны навесного. Ремень,ролики новые. Там то осталось помпа и гена.

То есть, по вашему, на бензинке это не важно? В масляном можно отверткой пробить клапан, топливный демонтировать и соединить шланги напрямую и ничего не будет?

Как? У меня уже она под подозрением!

Это если развальщики вытянут тягами, то можно попробоватт

Даже возможно вот это поможет http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/91827244.ru.html

ОООО, Римет. тоже пару банок помню выливал в свою 21074. Запарился потом при капиталке вычищать эти сгустки медной массы из движка. Поналипли где смогли, но не там где нужно было)))

на Батьку есть Таможенный союз! там прописаны экологические классы того, что можно ввезти на его территорию. А так да, гоняли бы старье со скрученными пробегами. Так то в Германии турков, и прочих хитрых выходцев из СССР немало. все сделают!

это сколько лет его не менять нужно чтобы за окисление переживать?

Батька о Вас заботится, хочет чтобы вы на новых авто ездили, заводы автомобильные строит! а вы не сдаетесь!

если быть занудой, то ПОЛУсинтетика, это когда 50% синтетики, 50% минералки. тут, судя по оилклубу, 80\20 так что это ПОЧТИсинтетика ;) и да, что страшного в полусинтетике?

ну вот. примерно одинаково они и служат. 100 000 км! с другой стороны - не так уж и мало, если ездить! а если 50 км в неделю, то конечно до 100000 не доживет лампа

давайте отойдем от лет. у меня лапмы отходили 90 с копейками тысяч км

у меня родные лампы прожили 3 года, потом резко стала падать освещенность. то есть они как бы светятся, а освещают плохо. потом 1 вообще погасла. ОСРАМом доволен. не комплексую по поводу его цветовой температуры в 4100К. зато в тумане - я король))

Прошу прощения за дремучесть, а это что такое Предупреждение о гололеде в рестайле. "Ост-жно гололед" вроде пишет у меня, от -3 до +3 градусов когда на улице

режим авто грубо говоря, у нас только включает\выключает подсветку панели приборов и переводит экран БК в ночной режим. Было бы неплохо найти возможность его нормального использования после установки ДХО (сторонних), ну или ПТФ как ДХО (не подходит для ряда стран Европы, например в Польше нельзя ездить с ПТФ, только при тумане можно, иначе штраф). Потому как переключатель в 0 и каждый раз включать ПТФ - неудобно. А лампы как бы стоят 7000 комплект (у меня Osram NB)

Кудан выжал из электронной части дорестайлингового дизеля почти все ,что ему было нужно: :D: 1) Прошился немецкой прошивкой эбу и получил совершенно другую работу мотора. 2) Прошил климат в версию 833с. 3) Программно деактивировал бип на не пристегнутый ремень. 4) Английский в бк по умолчанию ( при скидывании клеммы не нужно сувать диск). 5) ранжировал муфту заднего привода. 6) уведомление slippery road - не поборол. 7) ну еще могу голосовые команды телефона с немецкого на английский сделать. Если бы авто было спроектировано гансами, то у кудана еще бы появились всякие хотелки по доп. активациям, но узкоглазые представители GM решили, что не стоит баловать клиента. просто этот список не актуален для рестайла.

Kudan01 никак не может поверить, что Антара это не опель, а просто Дэу.

Ага. И знаки фиг разберешь. Вот она-борьба за мегапиксели. Вроде вме ярко, красочно пока на солнце, а чуть полутень-и все поплыло