kaib

В среднем минут 20 длится. НО, вибрации не замечено, по крайней мере у меня нет ее. Наоборот, при прожиге движок "шепчет, и прет"

146% прожиг. Почитай нашу тему про СФ, все поймешь. Если коротко-все у тебя в норме. Когда так-проедь несколько км в спокойном режиме при оборотах около 2000

Ну так значит повышенные обороты и запах=прожиг СФ. Что показывал БК про расход на ХХ в л/ч не помнишь?

Снимать акб пришлось по причине того, что "мастер" не мог отвернуть крышку на заливной.Насосом в сливное отверстие-почему бы и нет! Как раз до уровня и заполнишь!

А на 2.0 есть сажевый? Просто запах пластика похож на запах при прожиге СФ

Мне 1 раз снимали аккум чтобы до пробки заливной добраться. Другой раз оказался гуттаперчивым парень, так отвернул, отодвинув "мозги"

Ну в Ставропольском крае точно есть. У магнита гиперы называются "Магнит семейный"

Есть тема про газ. Скажем так-не все установившие довольны, не все из довольных поставили и забыли. Есть и проблемы настройки, и обхода ошибки бензонасоса, корректировки прошивки... короче, так легко как на ваз не получится

Вспомнил что уже 3-й день вожу пакет с комплектом доя ТО в багажнике. Заменил снова масло на Лукойл ArmorTech 5w40, топливный и масляный в этот раз AcDelco, воздушный их не понравился по фото, взял по традиции BluePrint с войлоком

Я на ВАЗ на газе проездил 145 000 км. Вскрыл двигатель на 165 тыс пробега из-за 1 цилиндра. Кольца кончились

а при включении ближнего режим притухания у DRL? или выключаются совсем?

не протестировали датчик?

а как вы побороли скандинавский свет? или днем все равно переключатель света в "0" стоит?

Писал выше. Жор пропал. Пробег уже под 1000, уровень стоит. Повторюсь, этот двигатель хорошо воспринимает раскоксовку. У них на форуме это слдошь и рядом делается

вы не поверите-расход масла 3-5 л\10 000 км. и прогрессировало. но это VAG, двигатель 1.8Т, ревизию не скажу, но какая то из последних. Авто 2013г. Пробег 86-87 тыс.км. С 20000 чип от REVO, с переключателем. По ощущениям-самолет ;)

льют "на старое" масло, потом его сразу меняют, ибо химия там злая. Форсунки никак не реагируют, так как в этом не участвуют. выкручиваете свечи, выставляет поршни в среднее положение (все в рядочек) чтобы клапана были макс закрыты, наливаете в цилиндры по инструкции и ждете (N минут в зависимости от химии). потом либо шприцом откачиваете жижу, либо она сама стечет в картер ( в зависимости от состояния колечек), не вкручивая свечи крутите стартером, весь остаток вылетит из цилиндров. Меняете масло (свечи по желанию) и ждете результата. Буквально неделю назад делали товарищу на Октавию. У него результат есть.

у вас, судя по сообщениям выше, не очень большие годовые пробеги. сколько газ "отбивался" лет\тыс.км? на раскоксовку не надумали?

да. подсвечивает. но она же не знает где какой датчик. поэтому начать (для проверки) можно с любого. и если он (датчик) не привяжется, значит ему нужна замена. а вот если и так привязка не пройдет и будет снова ошибка на 4 датчике, значит проблема с самой TPMS. я так это вижу

ну а качество газа не может сказываться на пропорции? или автоматика должна вытянуть? у меня был опыт газа на ВАЗ-2107. Но там все просто было. заправился, плохо тянет, покрутил винт качества у редуктора-вроде поехала

Проблема с газом заключается в том, что водитель не чувствует проблем при значительном отклонении состава смеси от стехиометрии. Можно ездить и радоваться низкому расходу газа при смеси 19 до тех пор, пока двигатель не отрыгнёт клапана. Но так или иначе это неисправность, вызванная неправильной настройкой, и кокс на поршнях не самые худшие последствия. Melbu, вы своим авторитетом практически поставили крест на этой теме https://www.antara-club.ru/index.php/topic/726-gbo-gazobalonnoe-oborudovanie-na-opel-antara/ своим сообщением!

а попробуйте "обмануть" систему, заодно и датчик проверите. Начните с ЗАДНЕГО ЛЕВОГО обучение, пусть система думает что это "переднее левое"

Согласен. Что при идеальных условиях даст до 15000 пробега

15000

Сообщение выше посмотрите. Пробег до лампочки можете сами себе поставить. Лампочка считает холодные пуски, моточасы и еще что то, но никак не может посмотреть состояние масла. Просто напоминалка, основанная на определенном алгоритме

Вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете, но не заводите. И раз 5 на педаль газа нажимаете спасибо. сейчас попробую. это не шутка надеюсь А как тогда поставить новое напоминание о следущей замене масла? Если хотите "по научному" то вот https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/?p=271972