kaib

Вот чечтно. Есть в семье Рав4 17 17 года у мамы. В предмаксималтной. Ну не стоит он своих денег. Да и не едет на свои, с учетом что у нее 2.4

Ну надеюсь речь идет о 2.0 TSI. Вряд ли можно считать интересным 1.4tsi. Хотя у 2.0 вроде тоже были проблемы с залеганием колечек и масложором, как и у 1.8. От ревизии ЦПГ зависит.

мы легких путей не ищем! я пока по граблям не пройдусь сам-не успокоюсь. заказал 0,5л. Stanadyne на пробу. надо же понимать, настолько ли он лучше чем Mannol, насколько дороже вдруг кому интересно, актуальные коды Артикул Наименование /кол-во в упаковке. 42749 Performance Formula, 0.5 л/24 шт. 44460 Performance Formula, 5 л/4 шт. 42755 Performance Formula, 25 л.

сбросом. не уйдет. у меня тоже такая фигня была

Ну не хотите рисковать-купите родной концентрат. Я доливал себе "какой-то" G12. Даже названия не помню. Товарищ купил себе на доливку после пайки радиатора. Осталось пол литрушка. Я долил себе чтобы не выкидывать.

пойдет любой G12!

чтобы смотреть как быстро он разряжается на авто с неисправной электрикой

Kaib, я в прошлую пятницу менял аккум на ФФ2 дочери. Мужик, который мне привез новый Бошик и забирал старенький в зачет, был в ШОКЕ! Старый АКБ был родной, Фордовский, 2011 года выпуска. Ни разу не снимался и не заряжался при диком недозаряде. За почти восемь лет пробег у машины 50 тыс.км. ну готов заменить в своем сообщении слово "минимум" на "желательно"! я сам такой, нифига не заряжаю аккум, стоит, работает и ладно. так и так 4+-год и под замену. мне как правило хватает родного без подзарядок на мой срок владения авто

Аккум исправного авто нужно подзаряжать минимум 1 раз в год, перед зимой, вне зависимости от того, есть или нет на нем индикатор

наверное хорошо. некоторые присадки сразу "на борту" имееют функции антигеля. например тот же Stanadyne Депрессорные свойства - понижает температуру застывания топлива до 22С0, температуру предельной фильтрации топлива до 13С0 в зависимости от базового топлива

Почему не на 60 профиль?

Крайне рад, что у вас есть возможность ездить в Европу на авто да еще и на разных. А мы, извините, тут последний хрен без соли доедаем.. поэтому проверить ваши показания смогу только в следующей жизни ) По присадкам, заинтересовал маннол, если найду рядом где-нибудь, то обязательно попробую. https://exist.ru/Catalog/Goods/7/311/DA40DA7Fhttps://exist.ru/Catalog/Goods/7/311/40906B21 Выбирайте. Разные только этикетки

Оно самое. Хозяин-барин. Я сам в чудеса не верю. Но 1-1.5л/100км получил бонусом. Эта же присадка есть под брендом Winns

скажу за себя. солярка стоит у нас 47.15. Присадка Маннол стоит 300 руб на 250л. Итого грубо +1руб\литр топлива. Но, при этом, плюсом к более ровной работе двигателя, я получил экономию 1-1.5 литров на 100 км. То есть, получается выгодно даже по деньгам, тратишь 1 рубль, экономишь 50руб! Добавление присадки делает из нашей соляры практически европейскую. Что бы не говорили, а у них она даже пахнет иначе. По крайней мере в Польше точно. Причем на том же самом нашем Лукойле она совершенно другая. это сразу чувствуется при отъезде от АЗС. В этом году даже в хорошую европейскую соляру все равно добавлял Маннол.

Жень, а кто тебе ответит? Пока движок жив, масло через сапун минимально летит на впуск. В это время можно лить что хочешь. Сам знаешь. А когда движок уже без колец, то к этому времени и сажевый вырезан. А несгораемое масло... это имеется про перегрев масла в движке... просто там ниже написали, что даже в печку не льют отработку от Мобил. то что не горит в движке это конечно хорошо, а вот что с просачившимся далее в выпуск будет-непонятно. если прямоток с пламягасителем-это одно, а вот если все штатно...

честно говоря, люди наверное просто ищут оправдание говенному качеству цепей. вот и все. а этого делать не нужно. нужно совсем другие параметры смотреть, и периодически менять цепи. С маслом например )))

интересно, а как понравится катализатору и СФ несгоревшее масло? ведь, та кили иначе оно туда "летит". меня все-таки интересует этот вопрос. как то он остался без ответа

Интерес бы пару лет назад. Может опять возникнуть в любой момент. Я например, розетку так и не поставил. Может кого-то и останавливала цена оригинального блока согласования, которая была дороже многих фаркопов. Вы свою ""косу" сначала опробуйте, а уж потом и продавать можно. Пока мое мнение-не взлетит. Хотя могу и ошибаться

просто насколько я вникал в эту тему, в таком виде как у вас шнур "не взлетит", даже если авто с подготовкой под сцепку. Вся подготовка заключается в прошивке, в наличии режима abs\esp для борьбы с раскачиванием при двиджении с прицепом, ну и задний парктроник и ПТФ отключается при подсоединении прицепа. а поворотники управляются по "-"

Ларгус у меня именно внутри вызывает уныние и отрицание. )))Насчет ДХО тоже такие же мысли, не понимаю такого сутяжничества в случае с Вестой, но где-то уже читал в инете, что рестайл на 20-й год они готовят, там и ДХО диодные и салон новый и электроручник и т.д... в Европе Дачии свежих годов уже с led ДХО, И Дастеры, и Стэпвеи. так что думаю и к нам придет рестайлинг. Дастер кстати вообще по взрослому как то стал смотреться после рестайла

что то мне кажется что для бенза и для дизеля разная химия нужна

вы у себя опробовали уже? поворотники работают?

так у "оригинала" же еще предусмотрен блок согласования, который собственно представляет из себя несколько реле на плате. прицеп где дешево купить не знаю, но у установщиков фаркопов видел приблуду для проверки подключения, которая представляла из себя2 платы от заднего фонаря ВАЗ 2107 (может от 2109) и отходящим кабелем. ее цепляли для проверки работоспособности розетки

повесит немного, опустят цену до 670, отдадут за 650 ;))

интересно, а как понравится катализатору и СФ несгоревшее масло? ведь, та кили иначе оно туда "летит".