kaib

конечно это не ваша вина. это ваш осознанный выбор, строгий расчет и тд.

Какой-то набор букв. Ничего не понял Как то так https://www.kommersant.ru/doc/5549494?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Длинную очередь на границе в сторону выезда из Белоруссии из машин на иностранных номерах что "пылесосят"))) приграничные магазины и заправки у "Евгена Белорусского" видео есть на ютубе, быстро не ищется( Всегда так было, во всех странах. У кого то топливо дешевле, у кого-то продукты. Этим и пользуются жители приграничных территорий. И вы бы так делали. Например кто живёт на границе, с удовольствием ездит в Kz на заправка. Разве нет? Французы ездят в Италию на ярмарки. Что тут страшного не пойму? Это же обычные люди

Какой-то набор букв. Ничего не понял

А если посмотреть на переезд как на "из станицы в город" То уже совсем не сомнительно. Сам краснодар большая станица. А в районах вообще треш. На морях ещё более менее, в крупных городах: Геленджик, новороссийск, анапа, Сочи

вы считаете что цитата "селекторам подбора масел от мировых топовых брендов на моторы 2.0 и 2.2 дизельные с не вырезанными сажевыми" какие то свои ислледования проводят по каждому мотору? Да нет же, просто смотрят что рекомендовал производитель и предлагают что-то близкое к своей линейке масел. А производитель очень сильно зарегулирован нормами экологии. и ему приходится выкручиваться, и писать так, как от него требуют. Причем сам он потом это выполняет не всегда. и масла в официальных сервисах могут "иные" заливать, да и настройки авто могут не соответствовать тем, что были на лицензировании. вспомни дизельгейт от VAG. и это тебе не "снгшная конторка"

В швеции можно сказать что толком не был, так в Мальмё пару раз съездили, когда в Копенгагене были. Там же как, едешь посмотреть Эресуннский мост, и попадаешь в Швецию из Дании. Погуляли, покушали, назад. А вот Дания прям зашла мне, понравилась. Не знаю как там сейчас, я там 4 года назад был. Уже тогда там было достаточно много "темнокожих" датчан, но вели они себя более чем прилично. Не сравнить например с Францией. Хотел бы я на пенсию уехать вот в такие не жаркие места типа Дании, Швеции, Ирландии (вообще моя любовь).

Интересно, а кому тогда продают мочевину все эти заливалки с надписями AdBlue, которые я постоянно вижу? возможно речь и идет про арбузовозы и те что возят металлолом. Нормальные автопарки точно такого не делают, особенно те, кто ранее на Европу ездил. Но Kudan01 все равно переубедить не получится. сказал все-значит все. если кто-то не успел отключить мочевину-немедленно должен это сделать

так подбор же и работает по рекомендации, по официальному допуску

Вы опять передергиваете. Давайте вот такую аналогию попробуем. Есть лекарство например. Пусть парацетамол. Полезное-да. Нужное-да. Хорошее-да. Но! Прочитайте его побочные эффекты. И чему оно вредит, а что лечит. Так и с малозольным маслом. Imho Ну и как переписывались требования к маслам для одних и тех же моторов мы прекрасно помним

@kudan01 есть у нас топливо Евро6. На Роснефти точно. А по поводу масла, ну посчитай, сколько мг золы при зольности 0.8% и при зольности 1.3% попадёт в СФ на ИСПРАВНОМ моторе. Сто раз же уже приводили этот расчёт. Я больше 100 000 км проехал на Лукойл 5w40 армортеч, который А3В4 вроде, или А5В5 не помню точно. И двигатель работал исправно, равно как и СФ на пробеге под 180. Тут больше важен режим работы даже, а не масло. Ну и упираться в чистоту СФ, принебрегаю чистотой и исправностью двигателя-ну такое себе. Причём убив например кольца, ты гарантированно загубишь и СФ, даже на самом малозольном масле

Думаю турция с Египтом освоят эту экономию. ЮВА далековато, да и с рейсами не понятно. А эти рядом, all inclusive и тд

Я что и спрашивал. Открыта с Латвией граница для автовозов? Они вроде там тоже брови морщили

Ну битки меня точно не интересуют А про логистику в Беларусь я в целях расширения кругозора.

А как сейчас идёт логистика авто из США в Беларусь? Балтийские порты Европы доступны? Есть возможность автовозом? Или только через Россию, просто таможите у себя уже.

Она настолькотразбита что нужно собирать её перед отправкой?

МЛя. Вам темы про политические баталии мало? Зачем и сюда тащите?

смотрите как я начал свое сообщение: За Паджеро 4 не скажу, но с 2018 года на Паджеро Спорт или это не мне было? ну и 4 паджер не может быть новых. их вроде в 2017 перестали уже выпускать

За Паджеро 4 не скажу, но с 2018 года на Паджеро Спорт. Пробег правда мизерный, 86000 всего. Ковидлы и прочие санкции дали о себе знать. Но 1 раз успел выгулять его в Польшу. По авто-доволен. Скорее всего останется у меня надолго. Поменяю жене машину, у неё гольф6, а сам даже не знаю что хочу после спорта. Мне прям зашёл. Привык к валкости наверное, но в планах замена пружин. Задние под просели. Ну я и грузил в него по 300-400 кг всякой плитки. По проходимости конечно на 2 головы выше антары. Хотя, там уже резина играет большую роль. Я на штатной знакомил авто с трактором как то, было дело)

А в чем проблема сбросить интервал в torque? Есть же PID готовый и на 7500 и на 15000

Цены у офф конечно сейчас космос. Да и наличия не особо. На работу нужно что то типа камри/сонаты. В лизинг. Предложения всё из разряда фантастики выходят

не пробовали убрать воздушный фильтр и проехать без него?

p200a вообще стоит воспринимать как тест работоспособности ЭБУ

по запросу "бородатые армяне" гугл выдает совсем неприличные вещи. и там ни одного "пикапа" в моем понимании этого слова

Тавотницы врезать и в ступицу?)

а как в Беларуси дела с новыми авто в салонах? все ли остались бренды? думаю что вас тоже должно было зацепить. со стороны автопроизводителей Европы не готовилось нападение? ничего там Рыгорич не говорил про это?