Евгений26
-
Постов
13385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
В который раз говорю. Мне нравится дизель. В том числе, при передвижении в пробках. Удобней, эластичней, комфортней в городе. Для ощущения всего этого, надо просто поездить на дизеле. Говорить можно вечно. Но пока не попробуешь лично, все сводится к трепу. 202 страницы тому подтверждение.
-
Эти 150 лошадей Ф2 легко превращаются в 190. У бывшего начальника такая, он тже из Подольска. Только чип ему стоил 25 рублей.
-
кто то ездил и ему отказали. уже писали об этом. предлог дилера - деталь, подверженная естетсвенному износу.
-
знакомый ездит на дизельной антаре 12 года. льёт все подряд. никаких проблем. правда, ему уже три стартера поменяли, но это из другой оперы...
-
легче идет. на меньших оборотах. не жрет топливо. не греется. не зажигает лампв смени масло через 5 тыс. речь не про бензин офигенный, а про атмосферник большого объёма. к сожалению, был печальный опыт. поспорили малый на байке и чувак на гелике 7мь литров. был заезд по М2 под Александровкой. ночью. удивительно, но гелик оторвался далеко. по каким то причинам на гелике оттормозились колом. чувак на байке, догнавший авто, не имел ни одного шанса от встречи с геликом. жил он еще 2 минуты. водитель гелика друг байкера. после похорон съехала крыша...
-
у кадого гемморой определяется разными критериями.
-
буду рад, если кто предложит место для заезда. чтоб без продавцов полосатых палочек и камер, безопасное во всех смыслах. у меня на даче есть участок в 2 км, но движение на нем днем активное.
-
предлагаю заезд в моей машине. вот только посуше станет. все спорщики в основном с Москвы. вот и посмотрим в 9,6 секунд. можно и 400 метров. Torque это все прекрасно мерит и сохраняет. хотя, опять же повторюсь, на кой хрен 3.0 в пробках Москвы?
-
я где то выкладывал скрин из программы Torque, заезд до сотни. возможно, программа врет, но на своем авто до сотни занимает 9,4-9,6 секунды. но я не для тех, кто письками мериется. просто не всему написанному можно и нужно верить. и 1,5 секунды разницы между 2,2 и 3,0 какой ценой даются? как минимум вдвое большим расходом. а вообще, позиция владельцев 3,0 меня умиляет. признают, что с низов не едет, но с пеной у рта доказывают, что это офигенно и удобно в городе, и вообще, у нас до ста быстрее! чета как то надо определиться с правдой то, удобно в городе без низов то?
-
топливо Газпромнефть, фильтра родные. вроде как гарантирует фильтр задержку частиц даже меньших, чем могут пройти сквозь форсунку. органику еще допускаю, как загрязнение. но как писал выше человек, у него в итоге чпок и облако сажи. в переводе на нормальный язык - форсунка перестала быть клапаном и стала жиклером. другого я пока не придумал под это описание. и потом, дизель может стрелять, как бензин?
-
протыкать обшивку? тогда уж бычком пришкварить...
-
похоже, даже в седых волосах, остается детское, кто кого... детский сад...
-
про выходящие из строя форсунки уже писали. там попутно плюс 2 литра расход растет. а у нас банально перелив во время стука. неделю ездил, была тишина. сегодня опять стук.
-
постепенно откровения владельцев 3.0 появляются в теме. приятно. но эта правда известна давно. с момента появления 16 клапанных безнаддувных двигателей. и когда будет евро6, будет вообще еще более запущено.
-
чего то вы прям пугаете. в мае в Абхазию собрался. а такой чпок грозит жопой вдали от дома. но тем не менее. мой дилер категорически ничего не хочет делать без горящего чека.
-
Если иметь ввиду разгон до сотни, то возможно. В остальном дизель конструктивно не способен на полное уделывание. Ибо есть законы физики: более мощный, в конечном счете, будет более быстрым. А если бензомотор как следует наддуть, то спорить вообще будет не о чем. опять речь про какое то уделывание и количество секунд до сотни... Антара прям спортивный болид? это кроссовер, весом 2 тонны. речь с моей стороны, про то, с какаим двигателем удобнее в городе, на даче, на природе груженым под завязку. а у вас все сводится, кто кого порвет... порвет Тузик грелку. и это неизбежно.
-
ну так потому, что в городских условиях редко к такому старту прибегаем. обычно диапазон оборотов в городе 1500-3000. к тому же, чтобы авто поехало и забыло вялую езду, надо дать просраться. вообще, все эти заезды и показуха со светофора, негативно сказываются на акпп. тем более, что она у нас от легкового авто.
-
с включенной системой стабилизации, момент ограничивается электронно. это абсолютно точно. после пробуксовки колес, ибо передние срываются раньше. далее включается полный привод и... полетели. при хорошем сцеплении ограничения уже нет. когда обороты достигают 4х тысяч, момент такой, как на ракете. страшо представить, что будет, если повернуть руль...
-
не верится, а так и есть. только стартанеш на светофоре порезче, метр шлифуют колеса, а потом система стабилизации душит двигатель. если стабилизацию отключить, можно буксовать всеми 4мя колесами. на зимней шиповке это вообще легко.
-
я думаю, они не знают толком. есть видимо некий конструктор, котрый после некоторых манипуляций заливается в эбу. а там, что получится. где то человечек один писал, радовался неделю чипу. потом все датчики нахрен повылетали...
-
ну вот и сейчас, не получили никакой инфы о прошивки для дизеля. только цена.
-
тут еще не придумали смайлика - как всё запущено...
-
не выступал за экомию на 2,2 но если есть, чего не пользоваться ей? изначально 2,2 создан под 219 лошадей. но сэкономили на АКПП, поставив ее от легкового авто. поэтому ограничили момент и мощность, попутно снизив налог. можете сколь угодно искать мифические плюсы большого двигателя в Москве. если эти плюсы нашли - рад за вас. никогда не писал, что V6 гавно. он просто для другой эксплуатации. для американских гонок например, драг рейсинга... но не для городского движения в условиях пробок, которые в любом городе сейчас.
-
10 литров расхода нет. 10,4 есть. правда в условиях Подольска. про ремонт. когда сломается, тогда и будем глаза драть. сейчас рано панику наводить. у официалов лобовое стекло 56 тысяч стоит поменять. вы же понимаете, что это маразм.
-
я о подобном спрашивал и не только тут. никто нечего толкового не сказал.