Евгений26

А хотел то чего? Ворвался на форум с кучей ошибок. Начал рассказывать, что все дебилы, а интернет рулит. Хотел прошивать блок по форсункам. А щас всем рассказываешь, кому куда идти.

Так вы же писали про давно известную ошибку известную в интернете. Хотели в Адакте устранять.

Я думаю тут надо свою делать. Пусть это будет дорого, но известно что внутри. А Авито есть Авито. Найдите в теме Алексея, он занимается джиэмоскими коробками. Он в районе Внуково в Москве. Разборка11 его фирма называется вроде. Договориться с ним по отсылки ему коробки. Он делает хорошо и ценник гуманный.

А что как же прошивка эбу?

Просто с определенной версии торкью файлы кидаются по другому пути. А в csv ищите на 4pda. Я вас как то попробовал и удалил. Не то.

Я тут не встречал таких жалоб. Не пытайтесь лечить проблему с другой стороны.

Иванович, похоже мы вдвоем на масле Синтек А3/В4 премиум 9000? Я еще до ребрендинга канистры с цифрами 9000 имел запас в старой канистре без цифер. Это масло работало без нареканий. Сейчас использую уже в новой канистре. По ходу там китайские присадки. Обнаружил наседание черноты под маслозаливной и это сразу после смены, где то 900 км прошел. Что то не так. Толи лажу купил, что вряд ли, толи масло какое то другое стало... Брал на Озоне.

Еще как заводится. Нужно с датчика давления снять фишку во впускном коллекторе. Не нужно лезть в эбу. Решайте проблемы с форсунками, а возможно с подачей топлива и его давлением. Если все форсунки на пределе, то должно быть в двух -71, и в других двух 71. Тут что то не то, явно.

Я говорил, что по некоторым артикулам в каталогах применяемость на 2,0 и 2,2. Этого не может быть физически.

Выше обозначенный Лузар уже поставил. Встал как родной. Никаких проблем с размерами. Для замены нужен подъемник. Без него радиатор не вынуть, мешает радиатор интеркулера, который нужно вынимать вниз.

Уверен. Конфигурация трубок совпадает.

Отвечу, может кому пригодится. На 2,2d с автоматом мне подобрали Luzar LRC05190. Есть такой момент в каталогах, что пишут якобы модели, что подходят и для 2,2d и для 2,0. Но такого не может быть, хотя бы потому, что трубки по разному расположены.

Приехал домой. Молотят вентиляторы. Расширительный пуст. Под радиатором охлаждения всё в охлаждайке. Знаю, что радиатор в нижней части раздут. Похоже он и виноват в утечке. Ребят, просьба, отдельной темы по радиатору на дизель не нашел, подскажите, что поставить? К моей беде на дизель идет два артикула. На один замен куча, а второй только оригинал. Самый дешевый Фенокс.

Уговорили. Стяжки - всё решают!

Кто нибудь использовал такую штуку, как локальный окрас? Не подкраска кисточкой, а именно поэтапная обработка с сушкой каждого слоя. Ручки передних дверей протерли краску и лезет ржа. Красить двери не хочу.

Вот такая эта крышка. Выше писал, что датчик тока прикрывает - был не прав. Он ниже. Крышка, с замком на провод.

Вообще не такие. Завтра сфоткаю.

Нет на ней артикула. Увы.

Да можно и без нее. Но с ней как то по правильному что ли... Неа. Не такая. Там зажим на провод хитрый, за счет него на проводе держится. Сверху просто накладывается на клемму, без защёлки. Я боюсь, что это корейское творение и на настоящем GM не шло. Там она еще датчик тока - шунт прикрывает, вроде...

Помогите артикулом. Развалилась крышка плюсовой клеммы аккумулятора, которая пластиковая красная. По каталогу идет вместе с проводкой аккумулятора. Поиск по форуму не дал результатов.

Ну давайте и я отмечусь. Сажевый удален после окончания гарантии. Егр отключен, накрутки мощности не просил. Катализатор оставил. Вони нет. Едет веселее, ибо убран затык при резком нажатии на газ. Да, при тапке в пол сзади всё серое от сажи. При обычной езде нет ни синего дыма, ни черноты. 9,2 литра при 50х50. Уже 175 тысяч сейчас. Насколько я сейчас знаю, теже Киа на алюминиевых дизелях для егр берут выхлопные газы после сажевого, что позволяет думать, что впуск теперь без сажи и без всех последствий.

Нас тут на форуме осталось десяток, ну два.

Я тоже этого хочу. Ибо его нажатие включает муть на магнитоле и вход в бк одновременно. Жаль что нельзя отвязать левые кнопки от канбаса, я думал это в прошивке делается на раз два...

Кто нибудь в теме, канбасы одинаковые под авто определенной марки для всех магнитол или каждого производителя свой? Мой наполовину сдох еще летом, а в мороз на кнопки руля вообще не реагирует, пока не прогреется.

Да у меня уже года как три стоит самоделка, поэтому не зондировал тему. Крепится то как это чудо? Нашел. Никак не крепится. Встает в распорку.