Сергей Дураков

С дохлым движком старым автоматом и переднем приводом!

У меня композитка. Она даже из по юбки не видна. А этих 3-4 см на даче как раз и не хватает.

Я прокатился на ней. Понравилось. Если бы не смешные 14 см под брюхом...

Вроде на Д2 кто-то делал это и выкладывал результат.

Новая Зафира с дизелем поставлялась. По Питеру много бегают.

Вот вот. У меня был случай, когда гаишник целый консилиум с колегами устроил. Я минут двадцать объяснял, что у меня два ВИНа. Тогда подумал, что они или тупые, или не квалифицырованные. И то, и другое навевает грусть!

Вот и я думаю, что что-то с тормозной системой. Периодически катаюсь на ФФ. У нас тормоза не хуже, да ещё учитывая 2 тонны веса. А у ФФ уж точно лучше, чем на Солярисе.

Как не странно, но на ФФ2 родной АКБ живой с июня 2011 года. Смешные пробеги по 6-7 тыс.км. в год с постоянным недозарядом.

Вот и я про те же!

Не, больше, значительно. У приятеля Сеат Альхамбра (тот же Шаран).В Зафире третий ряд, конечно та еще условность. За всё время раза два воспользовался, потом забыл как недоразумение. Прошу прощения, вчера тупанул и Шаран с Туараном (или как его там?) перепутал. Шаран вроде как Гэлакси от Форда?

У друга аналог от Доджа Караван, правда старенький уже. Вообще ни каких проблем нет. Мне очень нравится. Но б/у не рассматриваю по-умолчанию! Жень, после наших бензиновых обжор уже ни чего не испугает!

Может быть мы все просто по-разному оцениваем понятие "толчки" на автомате. Это все же не вариатор.

Да ШараБАн та же Зафира, а вот американцы, как выше Бром написал, это клАААсс, но, ццуко, дорого. То же облизываюсь на него, особенно в последнем рестайле! Но мне "не по зубам"!

А разве портал для телефона на рестайл ставили? Какая-то не понятная солянка.

Забить на наш недоклимат. Он живет своей, только ему понятной жизнью! В моем стареньком ФФ2 вообще не чувствуешь работы климат-контроля. Просто выставлена нужная температура и авторежим. В салоне тихо и комфортно.

Да, Олег, то же многое мог бы про это рассказать, но не здесь. Как и Вы повелся.

Мать бывшей жены в Ровно живет. Её пенсия равна стоимости билета на поезд до Питера в одну сторону.

Что как делают? Просто врут, как и все!

Иллюзий не строю. Экокожа г-авно. А вот ткань в средней части лучше чем Зафире, где капля минеральной воды оставляла не смываемый след на сидушке.

Я таких в Питере вообще не видел. Наверно один из лучших вариантов.

Это я понимаю, но как же унификация, ведь Антара изначально пыталась быть Опелем.

Да не забыл я, но в прошлые выходные на даче так поливало, что нужен был акваланг. Завтра вечером тута же. Если в субботу будет сухо, все скину.

Вот странно. На Зафире ошибки поочередно выдавались сразу в цифровом формате. Не ужели на Антаре нельзя было так же сделать?!

судя по описанию, на заглушенной... теперь думаю лишнее выдавит На последнюю частичную замену приехал "горяченький". Работ планировалось много, ТО, диски-колодки, сайленты. Мастер начал с АКПП. Слил масло, ждал где-то около часа, пока подвеской занимался. Залил масло, грел движок, мотал ручку туда сюда. Доливал, проверял. Все равно ушло чуть меньше пяти литров.

Если человек покупал Колеос не на эмоциях, а по расчету, то всяко знает про эти "капельки". Конечно это конструктивный косяк Рено, но у нас ведь же то же водичка на коллектор капает!