
Иванович
Почетные Форумчане-
Постов
12937 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
221
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Иванович
-
Покопал немного ранее, эту жижу лили в Кадилаки. По цвету жижу предполагаю что это Пентосин. Аналогичный льют в ЭГУР Опель Астра №1940715, аналогов море Феби 06161(переупакованый Пентосин), себе такой лил. У ФФ тоже такой есть, номер не помню.
-
Вопрос: Удавочка на верстаке для каких целей?)))
-
Добавлю пожалуй Татнефть Синтетик 1) в вязкость SAE входит 2) высокое щелочное число 9.93 - хорошие моющие/нейтрализующие свойства - хватит на серьезные интервалы. 3) не высокое кислотное число - это хорошо расти будет долго 4) Зола сульфатная в норме 1.23 5) Температура застывания -46С - неплохо для 5W-40 6) Очень высокая точка вспышки 239С - хорошая термостабильность. 7) вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 4881 - хороший результат. 8) Прекрасный NOACK - 8.1 - испаряемость масс/угар - говорит о синтетичности базового масла. 9) Содержание серы 0.400 - не низкое содержание, но не критичное 10) Очень жирный пакет противоизносных присадок ZDDP (цинк фосфор) 1300 - 1200 11) Бор наверное как противоизносный Extreme Pressure пакет. 12) Кальциевый моющий нейтрализующий пакет аж 3400ppm. 13) масло содержит эстеры - это видно по параметру окисление - он больше чем у масел без эстеров. 14) масло скорее всего на ПАО - но это уточним еще. шикарное масло - что еще сказать. Полнозольник 5W-40 с добавлением ПАО и Эстеров. Отличные низкотемпературные свойства для 5W-40. Моющий/нейтрализующий пакет не пожалели. Противоизноски много. При этом не зашкаливающая зольность - что удивительно.
-
На момент замены промыли задний мост маслом Кастроль75w80(осталось от Астры). Влили ~300мл. повращали полуоси, дали время стечь. Заправили Мобил 75W90.
-
Аналогично как и с новым контр образцом для машины трения. Активация, снятие микрослоя металла - обкатка. На Супротеке обкатка идет быстрее с меньшим сносом металла, тк пилятся только вершины микровыступов. Вторая дозировка дается в это же масло, предварительно меняется масляный фильтр .
-
Подготовка загрязненной поверхности в ДВС происходит ~30-40 моточасов. Второй этап часов 10-15 в среднем наработка слоя.В мотоциклах за счет большей нагруженности деталей первый этап 15 часов На каленом шлифованном контр образце для испытаний слой визуально фиксируется часов через пять. Скидывали мне методу с нагрузочным циклом. Глубокие задиры закрываются в несколько этапов.
-
Вы меня потроллить хотите от безделья? Так это пустое, вашего брата на астра клубе насмотрелся... PS Надпись: Триботехнический состав :bayan: .
-
Тесты на машине трения необходимо делать хорошо понимая как работает каждый продукт в паре трения.Наемный клоун это, а не академик. Не удивлюсь что завтра он пропиарившись будет еще что то рекламировать, настолько же непрофессионально на потеху толпе, с одной целью срубить денег по легкому.
-
Все ответы давали здесь http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-164 два дня назад. Вас не смущает что этот Академег лампочки рекламирует в процессе повествования? Какова ОСВЕЩЕННОСТЬ))) вопросов триботехники в люксах?))).
-
Дадут новую Антару))). Покопайте под какую отзывную попадает машина и вопрос к Sachok задайте, полагаю подскажет куда бежать с таким счастьем)))
-
Масло придется менять однозначно, Повторюсь технология обработки не соблюдена, защита минимальна. После подобных покатух и мосты винтом пойдут... Возможно писал ранее: были у меня туристы-экстемалы, так приводные валы из танковых торсионов точят. Ездят на лифтованых сюрфах и проч...
-
То что высокотехнологичные бензинки на БМВ сейчас часто не доезжают до 100тыс км для меня уже давно не новость.
-
За видео благодарю, некогда по сети ползать самому. Горячий восточный парень! Нивы и Уазики обрабатываются много и новые и побывавшие. Рыболовы охотники и просто пользователи. Некоторые дядечки весьма преклонного возраста приезжают, так и говорят: эта машина у меня последняя новую уже не куплю, хочу чтобы проходила долго, если что внуку передам. Для Нивы и Уазика вполне подойдет Универсал 100. Если все по науке делать на ресурс, то на первом этапе один флакон обкатка-подготовка,замена масла второй флакон километров через 300 еще один флакон в это же масло можно и в епеня.
-
Возьмите для сравнения 100 круйзер и Антару и сравните запчасти по подвески хороших производителей. Монстры в городе неудобны. Антара разумный компромисс.
-
Зарегился при посещении АЗ по настоятельной рекомендации Алексея. В мороз давнуло немного прокладку масляного фильтра, обнаружилось осмотром. Решил заменить, поставили AC Delco, защиту и пыльник помыли(судя по накладной бесплатно) скидку на фильтр дали. PS Масло измерили норма, был перелив стакан.
-
Выбрал бы http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/1112/ или старое http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/1108/ если хотите с присадкой, горячая вязкость так или иначе просядет через 3тыс до 40. Новая линейка Молиген как и писали кряковая и по наполняемости похуже.
-
Сказал, то что думал, расставьте знаки препинания в моем повествовании и все встанет на свои места. Пользоваться или не пользоваться ваше право, у каждого свои тараканы. Полагаете что вам что то всучить пытаюсь?. Напрасно, работы и так хватает. Мне контракт на безумную сумму предложили, а я по глупости отказался ).
-
Сальнички, металл с рейки все в этот фильтр. В ЭГУР Астры владельцы меняли(там фильтра нет) все наглядно. Кто редко, практически черное со взвесью. Менял самостоятельно у себя часто для выноса этого добра.
-
"не читал, но осуждаю" © Сейчас посмотрим, с малым с горок ходили кататься. В принципе ничего нового по видимому не увижу... Прорыва в масловарении кроме Крун давно ничего нет. PS Пожалуй Шелл еще... Шелл приобретен будем пользовать, отзывы в этой теме черкну