Иванович

Тут терки на стр 2 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8432-gruzovoe-maslo-v-legkovoi-dizel/page-2 есть достаточно большой список моторного масла для дяжелых дизелей что можно лить в легкомоторный дизель.

На дорестайле передний бампер после снятия кажется бесфотменным и очень мягким. после установки и не скажешь. Так что вполне возможно что материал тот же самый. При достаточном кол=ве точек креплений вполне может выполнять свою функцию как пыльник.

Вроде уж все разъяснили, допуск Опеля был, сейчас ХЗ. Лил в ЭГУР Астры.

Как не странно посматривал вчера на масло близкое ENI .

Спасибо за ссылку. Да уж, чтение заняло много времени, темку почистить не мешало бы! Руки должны быть точно как у паука, чтобы разъём снять - у меня пока не получилось, зато обнаружил течь из-под заднего левого сальника. Осваивайте поиск через гугл Схема запроса Антара клуб бла бла бла.https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%20%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1 Тогда темы будут выглядеть нарядно :bayan: Для прочтения по сальнику задней полуоси: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/page-6

Усем утра! С точки зрения практичности менять лучше сразу комплект сцепления и выжимной. Дороже, но надежность узла повышается.

Предстоят длительные праздники. Для вашей Короллы актуально как отмечал раннее, набрать 10мч в первую неделю после заправки подукта в двигатель. Посему рекомендую, если машину брать не будете в невыездной день заведите на постойте на ХХ 30 мин :yes2: .

Абсолютно уверен что и Антара не уложится в нормы. С пробегом в 50 тыс без вариантов. В реальности провести замер выхлопа на роликовом стенде при -10 фактически невозможно. если обвешать датчиками и запустить в городском цикле. то можно посмотреть легко. Только вот оборудование пожалуй только в Нами будет))) Чистой воды профанация и обман потребителя. Вся эта требуха))) с дожигателями и сажевиками работает в морозы и городском цикле криво.

Вводнык по обработке Обработка и измерения проводились в сервисе ОД GM/ Шевроле Круз дилерский пробег 105 тыс с небольшим. Мотор 1,6л корейский,МКПП средняя скорость на момент замера ~40км/ч темп езды размеренный, владелец живет за городом. Автомобиль используется постоянно. Масло GM D2 Первичный замер: компрессия: 13+ по 1, 2, 4 цилиндрам. третий цилиндр 8( замер проводился 3 раза) Расход масла около 1л на 10 тыс. Ощутимая вибрация двигателя на ХХ. В двигатель заправлен продукт СУПРО Мини, в коробку СУПРО МКПП. Пробег 1тыс км. Замена масла, замер компрессии. В цилиндрах с штатной компрессией изменилась на ~ 0,2- 0,4/ В третьем цилиндре поднялась до 12. Шумность и вибро нагруженность снизилась, что отмечает сам владелец и фиксируется визуально. Отмечена мягкость переключений передач. В свежее масло заправленн продукт СУПРО Мини и отправлен набирать пробег. Измерения проводились дилерским компрессометром с распечаткой результатов. фотографии производились( будут позже)

Тут: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/

Резину одобрям. Алюмиевый "некованый" диск не может быть легким :yes2: . С дисками аккуратней при парковке тк спицы достаточно сильно выступают за плоскость диска.

Админ ойл клуба имеет Тойота Курен японец и живет он тоже в северном районе. Четырехступенчатый Айсин, если память не изменяет. АКПП всегда рекомендавал греть и проскакивала фраза что на холодную машина аналогично не едет. зайдите в темку по выбору АТФ, прочтите :moil: .

Так же было На Астре Н. В течения лет пяти термостат оригинальный шел исключительно в сборе с корпусом. Потом слон родил мышь, GM выдал номер термостата без корпуса))).

Монолог однако получается,.. Отписываетесь может кому сгодится. Может фоты получится сделать :verygood: ?

Экономия в масштабах пр-ва огого. Прессформы делать не надо, себестоимость деталей три цента))) Для потребителя тоже удобно. Мы тут полгода вычисляли подойдет ли ступица от дорестайла на рестайл, тк поставщика поменяли. Оказалось что старый добрый Эльджин прекрасно подходит)))

Залил сегодня http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-5w40.html Мембрана защитная есть, (белая очень толстая) пр-во Россия.

В коробке, в двух редукторах в том числе...

оффто:Мы тоже от многого отказались в свое время, результат мягко говоря неоднозначен...

Токарный станок и токарь, все делается за полчаса. Главное чтоб по диаметру прошел и зажим под такие детали у токаря был Там снять сотку на сторону и фасочку проточить и усе.

Идет обработка авто на сервисе ОД GM.Завтра выложу промежуточные данные до и после первого этапа обработки мотора. Все завтра :ph34r: :yes2:.

На Каптиве руль никогда не нравился, сейчас хороший.

Арни в армии http://nashizvyozdy.ru/blog/43249114916/Kak-Arnold-SHvartsenegger-v-armii-sluzhil?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_6&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1 :D:

Покупал и меняли мужики при замене сайлентблоков, ничего геморного. У админа все номера лежат в фототчетах,( на элкасте тоже есть), если память не изменяет у него и брал. Ценники на регулировку осей аховые :negative: .

Для вас трактористов актуально с кореи привезти несколько топливных со сроком до двух месяцев. Для бензинки, вижу малоактуально.

Ладно бы ковка ВСМПО была с хорошими хар-ми. Можно было и на станке пару соток снять. На китайский диск не вижу смысла.