Иванович

Однозначна: http://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/opel/opelantara/opelantara2012/ ценник вполне приемлемый.

На промывку перед летом никому не надо маслица. Ценники дешевле чем на промывочное масло . Да и на масло ценник вменяемый :unknw:. Вроде как оффы.

Посадочные и привалочные от ржи очистили и медной смазкой смазали? Оченно помогает от прикипания, мной проверено :yes2: . Снимается при последующей замене небольшим обстукиванием, без горелок кувалд и др. силовых методов. Крепежи и посадочные обрызгивали такой химозой перед разбором, очищали такой , смазывали посадочные такой.

Попалась тема не Драйве. Начали массово гореть Джипы во всех странах/ В Китае Запретили их поставки. Банальная причина - абсолютно дебильное расположение выхлопа и маслоподводящей трубки к АКПП расстояниие от 7 до 10 мм/ Трубка на пластиковом стопоре!!! Подробнее ТУТ Так что кто не избавился от пластикового пыльника - срочно в утиль его и ставьте обычную железяку в виде защиты Запаритесь судиться и экспертизы делать тем более GM по факту слился. По мне так и устанавливаемый по отзывной вызывает глубокие сомнения.

:D:

Медная от ЛМ кончилась, будем от Боша Суперфит пробовать :question: .

Залог здоровья периодическая промывка, чтобы не было трудносмываемых осадков :yes2: . Отмыть малый нагар значительно легче, чем закоксовавшися. Про щелочное верно замечено, но это не панацея.

Снять поддон и отмыть. Вот такой совет. при таком способе ни каналы, ни кольца, ни голова не отмоются. И как мы знаем масло не отмоет застарелые загрязнении. slasla, категорически плюсую! Вполне разумный практический опыт без танцев с бубнами. Если периодически промывать мотор таким способом относительно мягко, значительная часть отложений отмывается :bayan: .

Саша не знаю что повлияло на такое существенное падение компрессиии, но факт есть факт.

Могу предположить колечки залегли, это бывает. По инфе от сервисеров частое явление особенно кто в городе катается. Кроме всего прочего от ОД инфа что масложер на авто GM с затянутыми инвервалами не редкое явление, что для меня не новость. Хозяин стал жаловаться на снижение динамики при обгоне и повышение расхода масла. При работе на ХХ визуально было не ровность работы чилиндров. Компрессию измерили - результат налицо. По практике применения продукта если после обработки компрессия поднимается - это кольца без вариантов. Канавки подчищаюся, кольца начинают шевелится. Вторая часть марлезонского балета прирост поверхности до оптимального и уплотнение масляного клина. Итог часто можно увидеть практически идеальную компрессию и расход масла снижается не насколько сот граммов - в разы. Вся это технология мной проверена сотни и сотни раз. В среде трибологов кто занимается подобнями продуктами все давно известно.

По АКПП дозировки в банке высокие. По практике применения даже сильно пинающиеся коробасы с ОДНОЙ банки достигали очень хороших результатов. В привентивных целях повышения дозировок свыше одной банки не вижу смысла :ok: /

Для усредненного расчета 20-25мл на литр масла для продуктов Мини и Стандарт, если привязывать к маломоторке. Продукта для двигателей 2, 2л в Супро Стандарт заложено с хорошим запасом. Сегодня был в подконтрольной точке и сравнивали показательно кол-во продукта в банке с супротек актив и Супро стандарт( о чем ранее и извещал). Таки две большие разницы в пользу Супро :secret: . В банке с Супро профи расчет 6-8мл на литр двигателя (банка 100мл), но то что вижу там 5мл на литр мотора выше крыши. Предвижу вопросы по поводу Супро Профи :yes2:. Да можно использовать, но на сильно изношенных моторах малого объема или на моторах рабочим объемом двигателя от 4-5л.

Евгенийй приветствую! Первые партии были с дополнительно накленным текстом читающих на русском :pardon: . Мне файл высылали вроде, тупо не сделал :unknw:, не казните :D: . Во вкладыше базовая инструкция на русском есть. Скотчем крышку дополнительно обматываю, чтобы при возможной деформации при транспортировке содержимое не давнуло через крышку. Объем банок одинаков для всех продуктов 100мл, объем рабочего продукта (осадка) привязывается к объему агрегата. Вы пользователь опытный, доп информацию по применимости для маломоторки вам в личке дал. Если нужна дополнительная спрашивайте, здесь отвечу.

Уж колодки хоть где н-р ТУТ или ТУТ

продолжаю ) * - это смазки которые на 100% совместимы с резиновыми деталями, используются для монтажа поршней, но нет гарантии их термостойкости. Поэтому людям особенно трепетно относящимся к данному вопросу, лучше обойти их стороной. 1 место ATE brake-cylinder paste 03.9902-0501.2 - для направляющих Это как раз тот случай, когда первое место условно. Дешево, но нет 100% уверенности применимости в направляющих. 2 место FEBI 31942 - полиэтиленгликолевая смазка для направляющих 3 место Seiken CF301 - для направляющих (Toyota 08887-01206) 4 место Toyota Rubber Grease 08887-83010 - смазка для направляющих 5 место HUSKEY HVS-100 Silicone Grease - смазка для направляющих Это был ТОП по цене за грамм. По качеству самой смазки, без привязки к цене картина несколько иная. Лучшие смазки по качеству HUSKEY HVS-100 Silicone Grease Niglube RM (MITSUBISHI MZ101616EX) SLIPKOTE 220-R/211 Silicone Disc Brake Caliper Grease Предвижу много вопросов по поводу смазок Ликви Моли, ВМПАвто МС 1600, Bosch SUPERFIT (5000000150), всяких медных и алюминиевых паст. Бош на часть вопросов даёт такой ответ: Рекомендации автосервисам от Bosch: Использование медесодержащих паст при монтаже приводит к резонансной вибрации, а в дальнейшем усложняет процесс регулировки и замены колодок Так же очень много негативных отзывов по ВМПАвто МС 1600 которая подходит для обратной стороны тормозных колодок, но ни как не в направляющие. Во второй части блога будет эксперимент на новых пыльниках направляющих которые провели много времени в самых разных смазках, от специальных до обычных литиевых. Посмотрим как это будет влиять на набухание резины. http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=189&t=1314 Это был ТОП по цене за грамм. По качеству самой смазки, без привязки к цене картина несколько иная. Лучшие смазки по качеству HUSKEY HVS-100 Silicone Grease Niglube RM (MITSUBISHI MZ101616EX) SLIPKOTE 220-R/211 Silicone Disc Brake Caliper Grease Предвижу много вопросов по поводу смазок Ликви Моли, ВМПАвто МС 1600, Bosch SUPERFIT (5000000150), всяких медных и алюминиевых паст. Бош на часть вопросов даёт такой ответ: Рекомендации автосервисам от Bosch: Использование медесодержащих паст при монтаже приводит к резонансной вибрации, а в дальнейшем усложняет процесс регулировки и замены колодок Так же очень много негативных отзывов по ВМПАвто МС 1600 которая подходит для обратной стороны тормозных колодок, но ни как не в направляющие. Во второй части блога будет эксперимент на новых пыльниках направляющих которые провели много времени в самых разных смазках, от специальных до обычных литиевых. Посмотрим как это будет влиять на набухание резины. http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=189&t=1314 От себя): использовал для направляющих смазку на слоистых силиликатах. Закоксовки не было износа аналогично. При подготовке к лету посмотрю как пальцы живут. Не поленюсь ))) сделаю фото. Оборотную сторону мазал медьсодержащей пастой от LM. На сезон хватает, потом видимо вымывается и колодки начинают подпевать. надо попробовать Bosch SUPERFIT благо лежит ждет своего часа.

Скопировал с Астраклуба полагаю полезно. Автор veles. "Продублирую на форум статью с oilchoice.ru по смазкам направляющих суппортов. Общее количество смазок для данного узла не такое уж и маленькое Этому на нашем форуме посвящен целый раздел Смазки тормозных механизмов Цены от 50 до 2000 руб и более Вес упаковки от 4 гр до 180 гр и более И когда приходит время ревизии тормозных деталей и замены смазки, то встаёт вопрос что же купить, чтоб и недорого и качественно и хватило на обслуживание хотя бы пару раз. В таблице использованы цены с популярных интернет-магазинов и рейтинг составлен исключительно по показателю цена за 1 грамм. http://i.imgur.com/OulnEMw.png

Ну промойте двигатель дополнительно промывочным маслом если сомневаете, остатки отработки еще вынесете с остатком короткой промывки.

Промывки рекомендую привентивно использовать на пробеге от 50 тыс. через замену- две. Отмотайте несколько страниц назад там терли почему куда и сколько. Все остальное дело каждого.

В каждой избушке свои погремушки))) Делайте аквапринт !

Евгений26 заказ отправлен. Трекер в личке.

Или на черном Ягуаре возле башен Petronas :rofl: /

Ferus заказ отправил, трекер в личке.

В районе 5-6 Антар постоянно вижу. Как собраться никого не поднять с дивана))).

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-241

Тема про масло с бородой до пояса), кратко 7-10тыс км или 300мч. Индикатор ресурса масла физически НИКАК не отслеживает состояние масла, считает программа(кол-во запусков среднюю скорость и тд) Физически масло может умереть и при 5 тыс и при 12-15/ Интервал замены расчитывать так: 300*V=S Где V-средняя скорость по БК.(один счетчик при замене масла лучше сбрасывать) S- средний пробег на замену масла Только для новичка)))http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1036-to-3-45000-km/page-10