Иванович

Все они производят. Поставил то, что у них предложено. Установщики никаких претензий не высказали. Машина передвигается достойно. http://crt.ru/img/group/47143.jpg http://crt.ru/catalog/OPEL/EUROPE/ANTARA/ANTARA/2013 пп 7 и 8 Не производится ANTARA (2007- ) A24XE, A30XH, A22DM Какие детали заказывали?!

Саша, в Вольво жидкость и фильтр у себя в халдексе менял? Недавно наткнулся на замену ХС-90 и даже ссылочку сохранил :ulybka: https://www.drive2.ru/l/288230376152949760/ . Или как то иначе конструктивно?

Меня кто то на форуме пытался убедить что муфта в отдельной масляной ванне со своим маслом :unknw: ...

Если нештатное эл. оборудование подцеплено, копайте в этом направлении. Варианты: зайти в инженерный рэжим БК, выйти корректно :yes2: , есть мнение что заходили и не все блоки сейчас засыпают V скинуть клемму аккума на часок.

Периодически надо делать , а не когда резину начинает успешно лопать))). Колеса поменял, суппорта перетряхну на днях, подвесочку посмотрим и пожалуй углы проверим :ulybka: .

Удивительно, в заднем мосту обычно значительно раньше масло умирает, иногда в негрол :popcorm2: .

Если делать всЁ по камасутре http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4978-kapitalnyi-remont-perednei-podveski-vse-mode/ то углы выставлять надо однозначно. Скорее всего при расчете нормочасов берется стандартная программа и влупляется для клиента максимальное кол-во часов. В реалиях вполне вероятно что тупо стойку отодвинут сдернув с рычага и вкрячат новый привод, далее добросовестно сделают регулировку углов :D: .

Вопрос так понимаю под гарантию не подпадает если предлагают купить и установить! Купить привод у охфициалов, либо снять привод и посмотреть установочные размеры вала, подобрать вал от дорестайла если возможно. Далее установить в любом сервисе заслуживающем доверия и сделать развал.

В заднем мосту масло за 105 тыс менялось? Если менялось больше 30 тыс км, следует заменить. Задний мост еще более восприимчив к темпу изнашивания масла. Возможно будет интересно обработаться, а не ждать у моря погоды http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5647-supro/page-18 Впрочем ни на чем не настаиваю. Вот о том же трактую :yes2: !

Ну как бы не совсем естественный. Чем больше продуктов износа в трансмиссионном масле, тем выше скорость износа подшипников и шестерен :bayan: .

У нас с парковкой сейчас плохо, все приехали еще попробуй место найти. Тебе проще., колеса выкатил и обулся.

Ага, сегодня крутил :D: .

С дождем легко - сегодня моросил, посмотрим что будет через неделю.

Потом в грязи ковыряться или на шинке несколько часов стоять. С утра завтра надо поехать заморозок обещают, на Серовском тракте однозначно ледок в ямках и на горушках. В прошлом году 13-15 переобулся, неделя до прежнего срока, нормально.

Докладываю), колеса перекинул. Ждать нечего, среднесуточный цельсий упал ниже 7гр. Дальше только заморозки и снег с дождЁм, колупаться в грязи неохота.

вчера посматривал за вашими приготовлениями, дела есть...)

Ну как шашлык :D: ? Сегодня не смогу - дела.

Прямая ссылка, с мобильных устройств удобнее :

По хорошему замена всех фильтров, масла в двигателе и частичная в АКПП. теч подцепить, ну и подвеску посмотреть. Все остальное - понюхать и посчупать в лес :D: . Самостоятельно промазать замки, уплотнители и посмотреть уровни жидкостей. В сервисной зоне находиться обязательно! Если слесарь не урод и колодки взглянет пока подвеску будет смотреть и так доп. рекомендации даст.

Как обошлись с сайлентблоками задней цапфы, прямых рекомендаций у Точки опоры нет( типо не производятся) и размеры неизвестны. Ставили от дорестайла?

Выкладывайте на ютуб, позырим :D: .

Зря озадачил, теперь пусть катает до упора...без замены жижи. Ps Если проецировать замену масла в агрегатах, то в Тесле тоже в редакторах регламентом не предусмотрено(вроде масло ЗИК).Сервесеры говорят надо с регламентом как в обычной трансмиссии. Однако там свои погремушки)- мощность избыточная, кто использует её регулярно разваливает редуктор...

Как вариант: http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya иридим премиум+ . Цена вполне приближается к никелевым других брендов

Несколькими годами ранее видел установку универсальных пыльников пневмоинструментом посчитал это китайским колхозом. Однако нет: SKF https://www.youtube.com/watch?v=BB_NY0gAQS4 Тут же вдогонку Универсальный пыльник для ШРУСов диаметром 57-120мм заказной код: VKJP01001 22<d1<39 http://kfspb.com/images/news/universalniy_pilnik1.jpg57<d2<120 Универсальный пыльник для ШРУСов диаметром 75-145мм заказной код: VKJP01003 22<d1<43 http://kfspb.com/images/news/universalniy_pilnik2.jpg75<d2<145 Источник Можно ставить традиционным способом с разбором, можно пневмоинструментом, возможно и через конус получится по типу Выход из положения найден :unknw: Порядок цен 600-700р :D: , в комплекте хомуты и смазка. Измеряем установочные размеры пыльника покупаем ставим!

Утра)! Что могу сказать по состоянию под заливной: Перекаты по маслу были однозначно, отложений много, двигатель скорее всего никогда не промывался. Расход масла пока вменяемый, на пробеге в 6 тыс расход масла в 300мл это нормально. Те состояние ЦПГ хорошее, полагаю переодические отжиги способствовали выгоранию кокса с колец. По вашему посту пробег превалил за 100тыс. км Рекомендация: обработка двигателя в три этапа продуктом Супро Макси с обязательной промывкой масляной системы в полном объеме. PS Интересуют вводные как то: пробег автомобиля, пробег на масле после последней замены и результаты диагностики если проводилась( в каком объеме), расход топлива и средняя скорость по БК. Пишите в личку, выдам в полном объеме инструкции по приобретению и обработке. Масло в двигателе пока не меняйте, первая заправка продукта идет в рабочее масло за 1-1,5тыс до замены!