Иванович

Неон http://korsp.ru/goods/93743510 ?

С температурой был сбой единожды.

При всем уважении: тема терлась ни один раз. Плюсы в угле небольшие, минусов больше как то: цена, наработка угля на отказ(пару раз в пробке возле Камаза), меньшая пропускная способность и запотевание салона.

Часто на наших авто стоят глухие защиты, что для чистоты моторного отсека хорошо, для масла в АКПП дополнительная нагрузка. Адекватной заменой масла в АКПП видится рекомендация Jet Li " #2 PS" через 30 тыс км, те в среднем раз в полтора года.

Ставил 34394 01 Lemforder , был Корея. Фильтр

Доброго вечера! Только приехал :coo: . Для наших авто обработка по базовой инструкции, банка Супротек ТНВД на два этапа. На форсунки никак не влияет. Если общий пробег большой и заправлялся не на брендовых, то форсунки может забить грязью.

Не иначе Молиген?

С первым теплом желание погреться на солнце набирало обороты.Планировал осенью, сложилось за два - сегодня, в Тай на недельку. Гадов морских поесть :crazy: , в море искупаться. По приезду готов поделиться самыми свежими впечатлениями.

RAVENOL LSG 5W-30 Opel GM-LL-A-025 (B-040-2095); Opel GM-LL-B-025 (B-040-2098). По заявленым показателям неплохо, если melbu тестил и не разваливается, стоит обратить внимание. Можешь сам купить в проверенном месте с сертификатом и приехать на замену, в сервиске поставят масло клиента.

Полная неосведомленность по маслу, но подход к замене масла правильный :super: .

Антар в ЕКБ не мало, только не отсвечивают на форуме :crazy:

Порубиться дистанционно и членами померяться в масляной теме любят. Аргументация примерно такая: оригинал самое лучшее - потому как оригинал и надороха. И понеслась. Есть еще субъекты что по 15 тыс на оригинале по Москве катются. Сейчас лето на оригинале поездят , начнутся вопросы типа: а что у меня за наросты под клапанной и чем это мыть. Ребята в основном молодые и причинно следственные связи не отслеживают.PS Оффтоп: что у меня за шкала "Предупреждения" под профилем, причем пустая? Напрягает.

Саша, понятно сейчас тебе Дексос побоку. http://astraclub.ru/...5?p=7092349#202 :chitau:

В сборе со ступицей :) .

Не в вере дело, объективные показатели масла. Сегодня на Астра клубе тему поднимал и входные хар-ки с ойлклуба выкладывал. Здесь почему-то не лезет, недопустимое расширение файла.

Купил такой Фильтр б/насоса DAEWOO CT57 Lacetti сеточка (прямоугольный). Ролик на ютуб на Каптиву есть, покопай и здесь выкладывал. Пока не ставил. Оригинал отсутствует.

В клумбу не надо,

INNA аналогов муфты на Антару 2,4 3,0; 3,2 не дает. Только дизели.

Сейчас каталоги посмотрим :crazy: .

У меня от Астры осталась ИННА на гену, так и не поставил. На Антару подойдет?

К кузовщикам подъедь, или в конторы по ремонту пластика, возможно защелка умерла и(или) требует восстановления. Конструктивно пока не разбирался что как крепится, но обычно это так. У меня на нижней серебристой накладке точно одна защелка сломана.

Если использовать дексос1 на долив в дексос2 одного производителя никаких критичных изменений не произойдет.

http://apc.onwheels....006435&usr=1143 №10?

Сильно похож на клипсу подкапотного пластика решетки радиатора. Возможно № 94530653?

Читаем Саша, обязательно!!!Бюллетень сухой документ в 95случаях верен. 5% случаев не подпадают под документ и тогда здравый смысл включаем. Своими мыслями здесь и делимся. К примеру: 1000км до дома фильтра нет, и масла нет, уровень в норме, по моточасам еще нормально. Доехать до дома не отжигая можно вполне.