Иванович

Вопрос экологии забывается, когда он касается денег. С железом в Европе напряг, и, чтобы хоть как-то сделать хорошую мину, на каждой канистре рисуют знак необходимости повторной переработки после утилизации. Это мы как бы понимаем. Там еще регламентируется кол-во переработок пластика и масла со вторички, потом он должен утилизироваться путем сжигания. Инфа крайне закрытая, ну или я не там смотрел, кроме вальволина никто в открытую не пропагандирует масло с частично присутствующем в составе регенерированным маслом. Масла такого на самом деле хренова туча и то что его при наступлении N переработки в пластичные смазки и путем сжигания мне видится лукавством при якобы 80% сборе и регенерацией. Вот так и получается база омно и загуститель, в итоге периодически бывают залипоны или правильнее залеты))).

Евгений26, во вьетнаме к себестоимости авто в таможне накидывается 300%, поэтому в основной массе ездят на мотиках. У них то ладно тепло, у нас то это физически невозможно большую часть года :D: . Как то смотрел прайс на Хундай, подумал что у меня голова подъезжать начала. ибо при переводе выскакивали какието безумные цифры.

Да, ладно Саша, собака не выдаст, свинья не съест.

Значит все правильно с надбавками))).

ну да чтобы не прилипнуть где нибудь. Однако хочется ажжуть)!

Помню Саша, что машину обновил и сейчас невыездной. Вот мечтаю куда бы рвануть))), чета слегка очкую.

Всем доброго утречка!) На днях попался мне на глаза чемодан на балконе. Открыл, лежит циновка и с нее в уголке насыпалась щепотка мелкого песку с Вьетнама, в кармане неизвестно как завалился пакетик быстрого кофе с надписью вязью, что нам с водой выкладывали на тумбу к телевизору добрые вьетнамцы каждый день в гостинке. Ээх... Все за лето ондахнули?

Голову господа не морочте себе, Кернер и по кругу корпуса по люминю. Прессуете и в путь. У меня точка опоры так запрессована оба сайлента. Видимо размеры наружной обоймы провалили на партии, так передо мной Каптива так же прессовалась. Зубильцем для контроля проворота на торце метка стоит, все в ёлочку)

суть одно, втулка.

Навскидку: пыльник амортизатора или(и) сайлентблок переднего стабилизатора.

По Европейскому законодательству разливать масла для продажи можно только в пластиковую тару. И ни один производитель Европы не разливает его в жестяную тару. Самое удивительное что жестяная банка через 10 лет превратится в труху и это будет вполне себе экологичный оксид железа, и краски сейчас могут быть вполне экологичны, а пластик будет травить людей не одно поколение. Вот такие экологи мать их. Мои знакомые однажды на катере в районе ГОА нарвались на такой пластиковый суп (понырять решили) и просто охренели.

Рольфу вроде Синтек льет. Такое же немецкое как и Тоташи японское. Синтек платинум вполне для нас пойдёт. Дешевле Рольфа будет и без налюбилова на немецкий лад.

Ваше право, но чета, не поёт меня с Бардаля)

Так вроде обычное масло, не по самой вкусной цене. На сайте вроде писано гидрокрекинг и никаких плюшек в виде фуллеренов. Мощность случайно не поднялась?. А то прямо живая вода и тихо и мотор прямо рвет и масло перестает расходовать) Так официальные продавцы в Балашихе масла Мобил. https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator Полагаю город невелик и терять лицо будет только конченый дэбил... Вот никого из своих знакомых не могу припомнить чтобы лили Бардаль в мотор. начиная от жигулей и кончая Крузаками, Мерседесами. Видимо точно для избранных масло). Некоторые бочку покупают чего нибудь брендового у офпредов и в технику льют и себе в мерседес. Но масло всегда под замком))).

Масло для начала поменяйте, возможно этим и ограничиться).

Мдя, за морем телушка полушка, да рупь перевоз))). Так все же, почем в рублях?

А можно номерок подшипника и сложно ли его заменить!. Спасибо В записях не сохранил номер, дело давнее, гляньте на каптива клубе. Наверняка найдете. Бегло: http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=15918

Ролик из аналогов на момент замены найден не был,обводной чуть уже чем на натяжителе, не решился поставить.В ролике натяжителя заменил лишь подшипник, года три ходит.

Олег, ну так про консультируйте что у нас кроме фиат124 выкуплено за последние 50 лет) как образец для подражания? Или может локализация какой-то из марок достигла небывалых высот, или КБ Иностранные нам технологии и оснастку передали? Н чего похожего что не видел... Ps Ну не можем мы пока автомобили делать как атомной пр- ти так хоть бы на примерах учились.

Евгений, офпред как я понял на последней страничке Вк Татнефть черкнул о датах выхода новинок.Ссыль не сохранил, но пожалуй и сами сыщите запись.

Как вариант центровочная втулка об отломанный центровочный штырек на фаре.

Саша, можно конечно и не заморачиваться :D: , но ответ в том что есть категории лучше - хуже. Так вот применение масел изначально рекомендованных при выпуске мотора 3,2 лучше, нежели Дексос2. PS Ответы для новичков есть на форуме, повторяться пожалуй не буду, ну или покопать тырнет.

Инсигния 2019, рука не поднимается написать синька))) https://www.youtube.com/watch?v=VbrxcgdvZIc Гребаные российские миллиардеры, хоть бы одну марку выкупили и на наш рынок вывели. Однако на трубе выгоднее сидеть :D: :bayan: .

Сашаи не думал, лишь рекомендации, впрочем хозяин барин.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-371?do=findComment&comment=286910 с допусками ГМ искать не продуктивно. Вязкость по желанию на зиму 5W30-40 0W30-40