Иванович

дабы не смущать своим придурковатым видом господ с техническим образованием) отвечу : масла от предыдущих генраций втч с допусками как то не выжявали lspi, а с D2 стали. Как с этим вопросом мне жить)))? Прямое противоречие что инженеры проектанты не ошибаются... Пока весомых тех. аргументов по использованию масла по конской цене не очень подходящего к режимам эксплуатации не увидел. Про использование отработки это верно: у аддинола из вторички очень большой процент масел.

Москвэ у нас отдельное княжество в составе России))). За МКАДом Логанов много и пробеги у этих машинок взрослые, что затверждает надежность машины.

Вот заквасил, завтра будем снимать пробу. Мировой закусон)))!

На Дальнем востоке какой то блудняк с Тойотой. Салон Тойота ОД продавал новые машины, не снятые с залога в банке. Сейчас по суду машины у владельцев забирают. Будьте аккуратны при заключении договора купли-продажи, ищите пункт в котором прописано отсутствие обременения. Не факт что история не повторится и с другими брендами.

Vlad008, класс! Антара-вольт).Ёмкости много не бывает.

ничего не понял про окраску пластмассы в теме про аккумуляторы. Не готов обсуждать с вами уретановые краски. Ассоциативный ряд короток у вас. Удвоенная цена на аккумулятор в массовом производстве это миллионы потраченных денег которые спокойно можно положить в прибыль. По русски, если не доходит: нахер он не нужен на каждом автомобиле, ибо дорого)))

Конкурентный автомобиль получился Веста Кросс, при вполне адекватной по отношению к однокласникам цене. Непонятны крики по хула по ее поводу :shok: . Вкрячат газ и будет бонба.

Отключить старт-стоп это убрать одну галку в программе, невелики трудозатраты, а аккумуляторы уже по контракту закуплены и воткнули в технологическую цепочку. Так то не было бы счастья, да несчастье помогло).

LAZ, это вы не поняли) с точки зрения автопроизводителя нет НИКАКОГО смысла ставить стальную отделку кузова с тройным хромированием, которая возможно переживет сам кузов, при более высоких характеристиках по коррозии. Проще вкрячить пластиковый под хром, лишь бы гарантию выходил и стоит такая пластмасса три цента за десяток.Так же нет смысла красить уретановыми красками в три слоя, проще во до растворимыми))),ссылаясь на экологичность. Понимаете о чем я вещаю?

Экономической целесообразности ставить автопроизводителю на текущий момент АГМ нет. Гарантийный срок выхаживают в основной массе обычные, а дальше хоть трава не расти. Пять лет срок небольшой, время покажет).

LAZ, С 70х много воды утекло, а АГМ массовым так и не стал. Догадываетесь почему)?

ЗУ для аккумуляторов 90 Ач берите, не ошибетесь

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/?p=211419 масло GL-5 75W90 Такая хрень с оригиналами иногда https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/?p=275263 да и ценник на них высокий.

Все когда то бывает первый раз))). Себе поставил на дорестайл 3,2л. Пыльник эластичный по размерам подходит и на рестайл наружного шруса. Впрочем хозяин барин.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1616-kto-nibud-menial-shrusy/?p=267200 Меняется примерно так https://www.youtube.com/watch?v=so9gMxzJH4k но лучше пыльник на конус максимально натянуть на верстаке. Гранату разбирать не надо, привод тоже не снимать, только обязательно подвесить чтобы не было критичных углов. Это компенсирует покупку конуса и химозы, работа проводится много быстрей.

Саша, ну там хоть повялиться зимой на горячих ваннах зимой. Что делать в Сочи зимой?! В море купаться - мне столько не выпить))).

Гребаный Экибастуз, в Сочи хата 3.1тр))) сутки - капец.Пока будут российские клоуны платить такие деньги нормальных ценников не видать.Сочи?!-нет не моё!

Пневма в наших условиях скорее недостаток чем достоинство. На рейнжах ремонт стойки от 10до 20тр, если память не изменяет и насосики не самое сильное место у них. Тут махинаторов смотрел как то, даже в Англии их как грязи и ыенники достаточно низкие по причине дороговизны обслуживания и невысокой надёжности. У них хотябы разборов море и спецов по ремонту агрегатов и блоков, у нас все сложнее. Когда смотрю на такую пафосную машинку, всегда в голове сидит стоимость обслуги

До маразма ситуевину не стоит опускать))). Предлагал лишь включить в страховку стекляшки, если соотношение цены страховки и стоимость стекляшек будет иметь хорошее соотношение. Гулял сегодня с псом и видел что есть маленькое окошечко в багажнике РАВ.Обычно эта маленькая стекляшка стоит как крыло самолета, бьётся конечно нечасто, но есть ещё и лобовое.

КАСКО по любому надо делать на угон (на всякие фару, стекла, крылья и ДТП делать не буду). На новых автомобилях обычно первое время дубликатов мало или практически нет. Посмотрите сколько стоят фары и прочие стекляшки на автомобиль планируемый к покупке и примите взвешенное решение :yes2:

Так вон он самый припоздавшый... Штрафную!)))

Но это не точно

Эко под Новый год торкнуло).

С Новым годом! Здоровья!!!

Покрутил и так и так, всё ж разные.