Иванович

Melbu, не понял про скорые и нетложки во дворах?!

В невскрытой банке масло как будто человек на курорте). Что не брать если по остальным параметрам устраивает?!

Вечер, телевизор, волна. Утро, кардиология, инфаркт. Вот такая понимашь загогулина...

дабы не смущать своим придурковатым видом господ с техническим образованием) отвечу : масла от предыдущих генраций втч с допусками как то не выжявали lspi, а с D2 стали. Как с этим вопросом мне жить)))? Прямое противоречие что инженеры проектанты не ошибаются... Пока весомых тех. аргументов по использованию масла по конской цене не очень подходящего к режимам эксплуатации не увидел. Про использование отработки это верно: у аддинола из вторички очень большой процент масел.

Москвэ у нас отдельное княжество в составе России))). За МКАДом Логанов много и пробеги у этих машинок взрослые, что затверждает надежность машины.

Вот заквасил, завтра будем снимать пробу. Мировой закусон)))!

На Дальнем востоке какой то блудняк с Тойотой. Салон Тойота ОД продавал новые машины, не снятые с залога в банке. Сейчас по суду машины у владельцев забирают. Будьте аккуратны при заключении договора купли-продажи, ищите пункт в котором прописано отсутствие обременения. Не факт что история не повторится и с другими брендами.

Vlad008, класс! Антара-вольт).Ёмкости много не бывает.

ничего не понял про окраску пластмассы в теме про аккумуляторы. Не готов обсуждать с вами уретановые краски. Ассоциативный ряд короток у вас. Удвоенная цена на аккумулятор в массовом производстве это миллионы потраченных денег которые спокойно можно положить в прибыль. По русски, если не доходит: нахер он не нужен на каждом автомобиле, ибо дорого)))

Конкурентный автомобиль получился Веста Кросс, при вполне адекватной по отношению к однокласникам цене. Непонятны крики по хула по ее поводу :shok: . Вкрячат газ и будет бонба.

Отключить старт-стоп это убрать одну галку в программе, невелики трудозатраты, а аккумуляторы уже по контракту закуплены и воткнули в технологическую цепочку. Так то не было бы счастья, да несчастье помогло).

LAZ, это вы не поняли) с точки зрения автопроизводителя нет НИКАКОГО смысла ставить стальную отделку кузова с тройным хромированием, которая возможно переживет сам кузов, при более высоких характеристиках по коррозии. Проще вкрячить пластиковый под хром, лишь бы гарантию выходил и стоит такая пластмасса три цента за десяток.Так же нет смысла красить уретановыми красками в три слоя, проще во до растворимыми))),ссылаясь на экологичность. Понимаете о чем я вещаю?

Экономической целесообразности ставить автопроизводителю на текущий момент АГМ нет. Гарантийный срок выхаживают в основной массе обычные, а дальше хоть трава не расти. Пять лет срок небольшой, время покажет).

LAZ, С 70х много воды утекло, а АГМ массовым так и не стал. Догадываетесь почему)?

ЗУ для аккумуляторов 90 Ач берите, не ошибетесь

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/?p=211419 масло GL-5 75W90 Такая хрень с оригиналами иногда https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/?p=275263 да и ценник на них высокий.

Все когда то бывает первый раз))). Себе поставил на дорестайл 3,2л. Пыльник эластичный по размерам подходит и на рестайл наружного шруса. Впрочем хозяин барин.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1616-kto-nibud-menial-shrusy/?p=267200 Меняется примерно так https://www.youtube.com/watch?v=so9gMxzJH4k но лучше пыльник на конус максимально натянуть на верстаке. Гранату разбирать не надо, привод тоже не снимать, только обязательно подвесить чтобы не было критичных углов. Это компенсирует покупку конуса и химозы, работа проводится много быстрей.

Саша, ну там хоть повялиться зимой на горячих ваннах зимой. Что делать в Сочи зимой?! В море купаться - мне столько не выпить))).

Гребаный Экибастуз, в Сочи хата 3.1тр))) сутки - капец.Пока будут российские клоуны платить такие деньги нормальных ценников не видать.Сочи?!-нет не моё!

Пневма в наших условиях скорее недостаток чем достоинство. На рейнжах ремонт стойки от 10до 20тр, если память не изменяет и насосики не самое сильное место у них. Тут махинаторов смотрел как то, даже в Англии их как грязи и ыенники достаточно низкие по причине дороговизны обслуживания и невысокой надёжности. У них хотябы разборов море и спецов по ремонту агрегатов и блоков, у нас все сложнее. Когда смотрю на такую пафосную машинку, всегда в голове сидит стоимость обслуги

До маразма ситуевину не стоит опускать))). Предлагал лишь включить в страховку стекляшки, если соотношение цены страховки и стоимость стекляшек будет иметь хорошее соотношение. Гулял сегодня с псом и видел что есть маленькое окошечко в багажнике РАВ.Обычно эта маленькая стекляшка стоит как крыло самолета, бьётся конечно нечасто, но есть ещё и лобовое.

КАСКО по любому надо делать на угон (на всякие фару, стекла, крылья и ДТП делать не буду). На новых автомобилях обычно первое время дубликатов мало или практически нет. Посмотрите сколько стоят фары и прочие стекляшки на автомобиль планируемый к покупке и примите взвешенное решение :yes2:

Так вон он самый припоздавшый... Штрафную!)))

Но это не точно