kirill

Но ведь масло полностью не сливается, И замена происходит без промывки. Так что черное оно станет почти сразу. По поводу болта защиты- вопрос Был там весной. Присутствовать пригласили сами. Все делали без спешки. На все вопросы отвечали. Мое мнение- эта одна из единственных эффективных команд. 30,08 был в Дженсере на Варшавке. Менял только масло и фильтр. Присутствовал, Все видел. Но это великие фокусники- при выдаче машины под водительским ковриком была обнаружена кучка песка, которую явно высыпали с коврика. На кой? И когда успели?

Начать с проверки предохранителей. Блок в ногах переднего пасажира Потом посмотреть наличие предохранителя в штекере насоса, если его там нет, то насос на помойку.

надо мерить еще и ход штока как вариант можно и клиренс увеличить правильно отпилив родной амо или же подложить в него под картридж проставочку типа толстой шайбы. Но честно говоря , я не вижу смысла менять амо родные. Да на Гранд Витаре после установки Коней стало просто офигено, но там родные амо очень дубовые. На Антаре, по моему мнению, амо то что нужно, а если еще и резина хорошая, то вообще просто замечательно. Если кому интересен мой опыт и опыт соклубников по Гранд Витаре то можно почитать тут ( я shah97) там же есть про koni heavy track http://suzuki-club.ru/threads/49462/

На сузуки NGV ставил KONI FSD, тоже картриджи. Родной отпиливался сверху и картридж вставлялся в него как в простую трубу. Крепился с помощью болта снизу. Так вот, если рассчитать высоту, и диаметр- тогда думаю можно. Беда только в том,что продаваны 99 % не знают размеры того что продают.

Да забыл- отвертку оборачиваем в тряпку.

Меня самого этот скрип выбесил, пока я его нашел. 1. САМЫЙ ВАЖНЫЙ ПУНКТ- нажимаете пальцем ( туда-сюда) на панельку с глазками- скрипит, значит это ваш вариант. Не скрипит - тогда ищете в другом месте. 2, Отколупываем стекло , поддев тонкой отверткой. 3. Выкручиваем винты (в кружочках), и снимаем все в сборе с потолка. 4. С внутренней стороны панельки с глазками капаем супер-клеем по шву этой самой панельки. 5. Глазки- это датчики, которые тоже болтаются в крепеже- я их нафиг приклеил. 6. Собираем все. ЕЩЕ ВАРИАНТ ПО СКРИПУ Крышка на ножке зеркала, которая закрывает датчик дождя- скрипела пластмассой по стеклу. ФОТО № 2 спасибо ZERATUL896 ФОТО № 3 спасибо МТЗ-80

поддеть тонкой отверткой

Кружочками отмечены винты чтобы всю снять. А эту панельку я проклеил клеем изнутри по шву

вот что у меня скрипело

Если тот плафон , который с очечником, то там все просто- снимаем, разбираем. Панелька, которая с двумя глазками датчиков, имеет плохой крепеж. Я просто капнул клеем изнутри. Еще там же скрипит накладка на ножку зеркала, под ней еще датчик дождя, все проклеил маделином и собрал как было

Понял, спасибо.

Уважаемые, подскажите! А то я чего то туплю. Залито MOTUL Specific Dexos2 5w30, уже третий раз, но каждый раз оно очень быстро чернеет. На ощупь нормально, на запах тоже. Это норма???

В самом процессе прожига, лично я, нахожу только плюсы. На пример: приезжаю на работу, идти в офис страсть как неохота, прям ноги не несут, все бегут, звонят, чего то уже требуют, а я им всем говорю- У МЕНЯ ИДЕТ ПРОЖИГ И ГЛУШИТЬ НЕЛЬЗЯ, ИНАЧЕ ВСЕМ В РАДИУСЕ 3-5 КМ КАПУТ. И все вокруг понимающе кивают, некоторые сочувствуют моему случаю, а у меня есть 20-30 минут никого не видеть. Для особо назойливых прожиг идет целый час, блин.

делал на варшавке д.125- было 4500+4500 8-905-770-69-69 8-499-610-68-25

Посмотрите боксы терра драйв, они гораздо дешевле а качество не хуже. У меня есть два от них. http://www.terradrive.ru/ob-avtoboksax/ Один покупал в Севастополе ( 480 литров, огромный гроб), а другой в Москве (320 литров) Не реклама.

покупая следующую машину , вместимость багажника буду проверять как то так

Да, про пленку я тоже думал. Но в нее можно закатать и вспучившийся хром. А так думал пока новая будет накладка, то как нибудь по дольше сохранить ее.

Мне будут менять второй раз накладку на двери багажника. Есть у кого опыт самостоятельного покрытия этой накладки лаком?

Вот и меня постиг стук в подвеске, как я думал в задней. Два дня назад вдруг при проезде неровностей появился стук отдающий в пол, но по моему восприятию именно сзади. Супруга и ребенок подтвердили что слышно сзади. Записался к ОД (Дженсер на Варшавке) По приезду к ним осмотрели весь зад, качали, стучали, ничего нет криминального. Тогда поехали кататься. Два мастера и я на заднем сиденье. Они услышали и говорят что это спереди, я же слышу что сзади. Сошлись на замене отбойников ( спереди), которые, как потом оказалось, мне должны были поменять по компании. Поменяли- стука нет.

Тогда так и напишем, для всех: Опытным путем установлено - защита дифференциала и топливного абсорбера, производство "Мотодор", подходит ко всем Антарам http://oootrio.ru/katalog_produkcii/zawita_kartera/ http://oootrio.ru/katalog_produkcii/zawita_kartera/

http://rusavt.ru/special-offers/RASPRODAJA-ZAPASNYIH-CHASTEY-I-AKSESSUAROV-/Вот что Авторусь предлагает, может кому что нужно

На ходу 2,4 становятся 2,6 ( нагревается) 2,6 становятся 2,8 и т.д. Нужно подобрать комфортное для себя давление и заклеить пластырем нафиг индикацию расхода. Ездить и наслаждаться.

То есть они ( от Матодора) подходят на все моторы и кузова?

Когда топливо загорается, воздух в цилиндр уже не подается. У вас над двигателем такая коробка стоит с надписью ECOTEC. Если вы у неё с левого боку рукой пошарите, то обнаружите трубочку миллиметров 15. Она уходит под декоративную накладку к крышке головки блока цилиндров. Это трубочка системы вентиляции картерных газов. По ней у вас из недр мотора летят во впуск продукты горения бензина, водяной пар и пары масла. Всё это смешивается с холодным воздухом в той самой коробке с надписью ECOTEC. В результате пары всей этой гадости превращаются в жидкость и стекают в дроссельную заслонку. В какой-то момент грязь начинает влиять на работу дросселя и в конченом итоге загорается чек. Если бы причиной грязи в дросселе была та микроскопически малая доля выхлопных газов, которые просочились в картер, то остальная доля давно бы устроила вам непроходимость выхлопной системы. Вот если бы подробнее и с картинками как эту штуковину внедрить ( для не автослесарей) то было бы вообще супер.

Очистил у себя простой влажной салфеткой. Правда тер долго