kirill

Мысль моя была не только об этом

Владея Гранд Витарой тоже так думал, на форуме по этому вопросу люди грызлись будь здоров. Но я решил попробывать. Процитирую себя с форума сузук, что получилось. На момент операции пробег был 75000, ср расход метод измерения канистры был город- 13-15, шоссе 8,5-10 , стиль езды в меру спокойный. "Всем привет! 12,01 сделал себе чип тюнинг. Скажу сразу, что я в этом вопросе запутался совсем, читал много, мнения и методы разные, поэтому просто решил попробовать. Делал тут http://www.autopelot.ru/chip_tuning_suzuki.html. Почему тут? Просто цена не большая, да и рядом с тещей, как раз был в гостях. По приезду в эту контору меня спросили чего я хочу получить, обьяснили что получу: +18 л/с, смещение крутящего момента в сторону низов, переход только на 92 бензин, снижение расхода со временем ( адаптация 300 км), понижение до евро 3. Далее подключается ноут, считывает и удаляет ошибки в мозгах, скачивается туда какая-то программа, что-то в ней правится под мои пожелания, и готово. На все про все ушло 7 минут, вместе с разговором и обяснением мне некоторых тонкостей. Обьяснили что в нашем мозгу 4 блока памяти для хранения прошивки, и старая осталась храниться на 3-х, новая соответственно на одном, и вернуть все обратно можно за 2 минуты. На мой вопрос- о пересылки прошивки куда-то за рубеж для правки ее там спецами и получение обратно через несколько часов, как делают в других конторах, ответили- если правленная прошивка уже есть и ставилась на машины, то эта операция для обоснования цены. Потом мне показали файлы с прошивками под разные машины и список машин на которые ставились за последние пол года. Много туарегов и аккордов, НСГВ было только три. Теперь собственно про изменения и ощущения: -про расход пока не скажу, проехал всего 70 км по пробкам и на 95 бензине. Сразу обнулил после прошивки и пока 12,5 ( 4 прогрева, и 70 км по пробкам за 3 дня) -про динамику, ехал пока только по пробкам, но сразу чувствуется какое-то облегчение для машины, как-то легче едет и разгоняется. Разгон как-то напористее что ли, хотя я с тапкой в пол не ехал. Один раз удалось стартануть со светофора в разумных пределах, по ощущению- быстрее чем раньше и повторюсь- как-то легче едет. Вчера отъездил еще по городу в разных режимах 100км. Не экономил, ехал как нравилось, расход по компу 13,5. Расход конечно же зависит от педалирования, и не могу сказать что стал больше, скорее не изменился, но ездить стало приятнее однозначно. Конечно ощущения что вместо 2,4 поставили 3,2 нет, но как-то заметно легче едет, и под педалью запас мощи появился. Разгон постоянный, после каждого переключения коробки, без провалов. Утром заводиться лучше не стала, т.к. и так хорошо заводилась. Пока ехал на работу -25 км за 1ч10м- расход стал 12,2. Все цифры по компу. Итак, после перепрошивки проехал 350 км, из них уже 100 на 92м. В будние дни- прогрев примерно 10-12 минут, дале 25 км примерно за час, и обратно вечером 25 км за час- час двадцать. Не экономлю, где-то разгоняюсь до 100-120, но в основном ползу. Расход по компу 12,5л. То есть обьективно ( по компу) стал меньше на 1-1,5л. По машине- отклик на педаль изменился однозначно, мощи прибавилось тоже точно, разгон можно начать на любых оборотах ( без кик дауна) и он боле напористее чем раньше, на педаль теперь давлю с меньшей силой. Основное ощущение заключается в том что машина буд-то стала легче на пол-тонны. Специально звонил в автопелот и спросил про катализаторы, ответили развернуто с научными терминами что мол ничего с ними не случится , имеено из-за чип-тюнинга. Расход перепроверил с помощью канистр. Езда по Москве- утро за 1 час-24 км и вечер тоже самое, и иногда центр и в выходные почти без пробок- 11-12 литров. Но кроме расхода мне нравится как едет. С места до 160 км/ч в пол педали без провалов и с постоянным ускорением, а если давить полностью, то вообще ураган " Продал эту машину при пробеге в 130000. Через тысяч 15-20 я уже разницу перестал замечать. Расход держался по городу не более 10-11 л( был 13-15). Покупатель до моей покупал несколько разных Гранд Витар для своих знакомых из Сибири, разницу в поведении заметил сразу, пришлось все рассказывать.

Вставлю тоже свои пять копеек. Для самого точного расчета расхода, лично мое мнение- измерять нужно не по чекам, а с помощью заправки мерными канистрами. На заправке, очень часто, на объемы больше 10 литров идет недолив, а потом и расход соответственный по чекам. Не забывайте про качество бензина или дт, ох как влияет на расход. Есть у меня знакомые водители бензовозов, лучше я бы их не знал. Бодяжат бензин со страшной силой. Возят на всякие разные заправки и на брендовые и на частные. Бывает, вчера бензовоз вез ДТ, а сегодня везет 95 в той же бочке. Бывает, сольют с 15 кубов 95 или 92 1,5 куба на лево и добавят технической солярки до нужного обьема. Очень часто с завода везет 92, сливает по дороге, добавляет какую- нибудь дрянь до уровня, на заправке сливается в 95 емкость, а там еще могут добавить чего нибудь, что бы побольше было. А уж говорить про класс топлива евро 3, 4 вообще никак нельзя.

Фотал с телефона. и еще одно применение

Та же хрень. Купил в автомагазине резинку п-образную маленькая такая, продается метражом 20 р за метр, надел на углы двери по 10 см. дверь не трется, резинка мешает. Такую резинку использовал в сузуки. Там обивка двери просто прилегала к металлу и жутко скрипела, что только люди не делали, я тоже мучился пока не увидел эту резинку, надел ее не разбирая дверь на обшивку и три года ездил в тишине. На варшавке в техкоме на втором этаже продается, дом 170 г

Отъездил на таком купере 2 сезона на Гранд Витаре. Мне понравилась- мягкая, не шумит, и протектор хороший. В живую протектор как внедорожный. На Антару такой буду себе ставить.

Всем привет. Вы будете смеяться, но я решил снять свои пороги. Причины такие- мне они не нужны были сразу да и не нравились. Но, главная причина их установки была Оочень большая просьба супруги облегчить ей вход/выход. Ну и что вы думаете. При наличии порогов , вдруг наловчилась обходиться без них, и даже они (пороги) стали мешать. Неделя тренировок и вуаля. Короче говоря, снимаю. Если кому нужны, могу отдать за пол цены. Помогу с установкой. Ставить 10-15 минут с перекурами.

GM-овские я не видел в живую, но про турков могу сказать, что как декорация или использовать их для облегчения посадки/высадки, они пойдут ( среднего веса людям). Качество нормальное, 3-й крепеж тоже можно найти. А если нужно чтобы хабом поднять или домкрат в них упереть, или тяжелое бездорожье, то конечно не годятся, да и GM-овские тоже наверное не сгодятся. Что бы не резать, обязательно замерить пред покупкой. Хотя резать 5 минут, и разбираются легко. Рестайл

Возможно , подсунули другие. Но на коробке была этикетка, соответствовала нашей машине. Крепеж был в отдельной коробке с инструкцией по установке, и с фотографиями точно нашей машины.

Они упирались в эти выступы ( красным отметил), и были соответственно дугой

Вот , тут видел! http://leosauto.ru/p32166480-bokovye-podnozhki-porogi.html

Вот как то так. Это уже отпиленные пороги. Отпилил 10 см

Точно не скажу, где видел вроде как 171см

Рисунок кронштейнов от этих порогов http://cdn.alta-karter.ru/instructions/unsort/canauto-CECA-54-0091-71.pdf

Отчитываюсь. Поставил себе пороги, такие http://www.avtojazz.ru/catalog/navesnoe_opel_antara_2012_po_nast/92373/ Оказались чуть длинее чем хотелось, упирались по 2 см в нижние выступы штатной накладки порога, по краям. Разобрал и отпилил кусок. Встали лучше. Крепеж конечно хилинький, но меня выдерживает, крепежа по 2. Можно докупить еще по одному кроншейну на сторону, но цена 3500- уж слишком ( в этой конторе). Можно за 2 минуты регулировать вылет по сторонам от машины примерно на 1-2 см. Расстояние от земли до порога конечно занижают и соответственно ухудшают геометрическую проходимость. Внешне машина стала как-то грузнее. Но жена и дети теперь довольны. Я все штаны за два дня перепачкал. еще купил поперечины на рейлинги FIKO r-44. http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bagazhnik_na_reylingi_fico_fiko_134567310 Встали без проблем. Качество исполнения хорошее. Добавил резинку под скобу, которая прижимает поперечину к рейлингу снизу.

А двух креплений достаточно?

Мужики подскажите! Наличие порогов облегчает вход /выход в машину или нет? А то мне нормально, а жене и детям неудобно, говорят высоко. И ткните меня именно в те, которые для этой цели.

Всем привет! Вот и у меня первая неприятность- стал вспучиваться хром на накладке двери багажника. Пробег 1600. И еще, подскажите кто знает, как отрегулировать дверь багажника, по горизонтали вправо влево. Пробовал двигать черные пластмасины которые на кузове и на двери- ничего не получается.

Сегодня купил такой, с выключателем. Программу поставил бесплатную из маркета. Все работает. Теперь вижу температуру двигла и обороты. Потом еще буду дальше разбираться. Спасибо всем , кто это опробывал и подсказал.

Не, у меня была пластиковая.

Спасибо. Я так тоже думаю. Просто после гранд витары некое сомнение исходя из ощущений, там то гребет всегда.

Еще забыл спросить: Брызговики из резины, специально для антары, возмоно где-то найти?

Всем привет! Приобрел Антару (дизель космо премиум плюс) аж 29 декабря, наездил пока только 700 км. Пришел к вам с сузук, на которых проездил 10 лет, последняя Гранд-Витара Нью- 4 года и 125 тыс. Тяжело было решиться на другую марку, но у них ничего нового и современного, да и нужна мне машина именно семейного плана для разных целей. И что касаемо ОД - тоже как то страшновато, с мастерами из сузуки подружился крепко. Ну думаю ничего, пока машина радует, ничего неожиданного плохого нет, да и этот форум читал наверно месяца три перед покупкой- помог. Кстати о форуме. Я в шоке. Читаю и не верю, что так может вестись переписка и обсуждение. Все местные очень вежливые, терпимые, с пытливым умом и руками, легко делятся любой информацией. Спасибо Вам всем. Серьезно. На двух форумах сузук одни и теже люди, одни и теже проблемы, тоже многие по многу лет. Но облить кого-нибудь, новичка или страрожила, или померяться с пеной у рта причиндалами- самое распространенное. А уж на любой вопрос отослать пару раз в "поиск", так вообще через одну новую тему. Может просто Антара более приспособленный авто для людей семейных? Отсюда и люди здесь более мудрые. Один совсем не сдержанный товарищ даже уйдя из сузук к каптивам, уже там ( на двух форумах) хамит всем без разбору. Ну ладно, хватит лирики, теперь по делу: Пара вопросов ненайденых мною 1. Кто- нибудь придумал как закрепить сетку от камней в самую нижнюю часть бампера (желательно снаружи), не снимая его, а то на улице холодно, а гоража нет. 2.При покупке спрашивал про ранжировку заднего моста, сказали что сделают. Сейчас езжу и совсем не чувствую когда он подключается. А он ведь подключается? Как это понять или почувствовать? 3. Задняя зимняя щетка. Бывает? Сам уже сделал- оклейка задней двери пленкой, оклейка облицовки этой двери внутренней маделином, оклейка бампера и капота пленкой, жидкие подкрыли, антикор, снял губу, сетка накладная на среднюю решетку. Ну вообщем, принимайте в ряды!