kirill

не могу знать думаю лучше им позвонить Москва: Интернет-магазин Установка и доставка временно не осуществляются 8 800 333 01 47 подбор/заказ (звонок бесплатный) Оптовые продажи +7 (495) 638 56 17 +7 (985) 227 85 46 +7 (916) 277 06 67 Походный проезд, д. 3А Режим работы: 8.30 - 17.00 (Пн.-пт) Карта проезда Россия: Бесплатный звонок по России 8 800 3330147

Когда я себе их покупал, в магазине клялись что они на все одинаковые

сначала проверили, потом делали

19.04 был в Лауре на то-2 Все хорошо, тихо и спокойно, не дорого и быстро. Без понтов Встретил там знакомого из Москвы, он тоже на ТО приехал. ТО-2 со своими запчастями+ балансировка колес+ сход развал+ замена топливного фильтра = 8000

Вот именно здесь и смеяться.

Ржака Продавцы автомобилей Opel и Chevrolet, которые остаются не удел после ухода General Motors с российского рынка, оценили свои убытки в 1,1 млрд долларов. Отстаивать интересы дилеров готовятся адвокаты, набившие руку в судебных тяжбах после ухода с рынка Европы бренда Chevrolet. В настоящий момент интересы продавцов активно защищает ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), которая уже инициировала сбор всех собственников дилерских предприятий Opel и Chevrolet на 15-16 апреля. В ходе встречи стороны обсудят вопросы, касающиеся подачи индивидуальных и коллективных исков к концерну General Motors, передает газета «Известия». «310 российских дилеров Opel и Chevrolet инвестировали в свое развитие по старому курсу не менее 1,1 млрд долларов, — сообщил изданию президент РОАД Владимир Моженков. — Тем более все инвестиции сделаны по требованиям и стандартам американского концерна. Поэтому мы хотим, чтобы все эти средства были компенсированы. Коль дилерскую сеть здесь построили по корпоративным стандартам, то концерн обязан нам компенсировать затраты на строительство и упущенную выгоду». Любопытно, что РОАД подключает ко встрече и дальнейшей работе тех же адвокатов, которые уже судились с концерном GM и после ухода с европейского авторынка бренда Chevrolet в 2014 году, и после принудительной «кончины» американских брендов Saturn и Oldsmobile. Европейские продавцы тоже требовали от компании возмещения прямых убытков, правда, далеко не все из них получили столько, сколько запрашивали. К примеру, из 33 млн евро, запрашиваемых 17 французскими дилерами, истцы получили только 8 млн. Кроме того участники заседания РОАД планируют согласовать обращение к депутатам Государственной думы, правительству РФ и Федеральной антимонопольной службе с просьбой на законодательном уровне урегулировать процесс ухода компаний с российского рынка. «Чтобы не было так, будто сбегает любовник от любовницы — чемоданчик собрал и убежал», — пояснил президент ассоциации. Напомним, что 18 марта 2015 года концерн General Motors официально объявил об уходе брендов Opel и Chevrolet с российского автомобильного рынка из-за неблагоприятной экономической ситуации, включая полную остановку производства на отечественных сборочных предприятиях. Opel в конце нынешнего года покидает Россию полностью, а Chevrolet будет представлена лишь нишевыми спорткарами Corvette и Camaro. Авто.Вести.Ru, Вчера, 19:15

Понял. Спасибо

Очень хорошо получилось! Чем красил? Какая технология?

Вчера на МКАДе Еще одно доказательство вредности этой петельки Фото на телефон через стекло, но там видно что накладка порвана Машина чья, клубная?

Молодец! Поддерживаю! Тоже просто наслаждаюсь не очень продолжительными поездками на дизеле. А расход....да хрен с ним. Ведь удовольствий за которые не сажают, все меньше и меньше. Экран с расходом вообще думаю чем то заклеить

АндрейWАнтара конечно комфортнее, но Если вам нравится NSGV, то я очень даже советую. Владел 4 года и 130 тыс. На форумах suzukovod.ru и suzuki-club.ru тоже много владельцев, тоже много ерунды и мифических болячек. Из настоящих болячек это замена втулок стабилизатора примерно каждые 10-15 тыс. Стоимость копейки, менять можно самому. Хорошо знаком с мастерами ОД ( СИМ на Варшавке) поэтому менял масло каждые 7,5 тыс, в раздатке и мостах 30 тыс, в коробке 45 тыс. Все фильтра каждые 7,5 тыс. Все было в идеале. В машине нет электронных наворотов и поэтому все очень просто ремонтируется. Что сам делал из допов: 1. Шумоизоляция дверей и пола. Стало чуть тише, но и тепло зимой держалось дольше. Делал сам 2. Запаску на дверь вешал только на дальняк. У многих она провисает, но можно регулировать. 3. Поставил аморты KONI FSD. Стало супер. Делал сам. 4. Заменил буксировочную петлю, заводская гнется. Делал сам. 5. Чехлы аля кожаный салон. Коробка 4 ступ. Но за то старая надежная. Кик-даун работает, проблем на трассе с обгонами нет Застрять можно на любой машине. Ничего не гниет Печка очень горячая Клиренс увеличивается очень просто. Продаются готовые проставки, стоят дешево. Инструкцию по включению режимов раздатки ВЫУЧИТЬ. То что не выпускается, ну и что? запчастей полно, да и с нашими опелями похоже тоже будет "не выпускается" Ездил всей семьей Москва- Крым 4 раза, Москва- Питер 4 раза, Москва-Харьков-Москва ( за одни сутки) 3 раза- ни кто не умер от шума или тряски. Если интересно еще что-то пишите в личку. Могу подарить золотую карту SIM-авто и заготовку петли буксировочной

Тут была где-то тема Смысл такой- турбозажигалкой очень аккуратно пройтись по царапине, будет менее заметно Я себе так убирал царапину на бампере

У меня тоже такой. На пятак купил накладку круглую 2см толщиной. Но и без нее вывешивал колеса , у домкрата был еще запас примерно на 4-6 см ( Ставил под лонжерон)

Вот такую петлю делали на NSGV, крепеж в штатные места. Из швеллера. Кому нужно для Антары, могу подарить заготовку ( Осталось отверстие под болты просверлить)

Мужики! Зачем кого-то убеждать, для чего она. Все расписано, показано в картинках, да и глядя на нее сразу понимаешь что это декорация. Ну хотят за нее тянуть- пускай тянут! На многих машинах задние петли для буксировки сделаны из толстого круга, и даже они разгибаются ломая бампер Вот петля от NSGV, круг примерно Ф 14 мм ,самостоятельно усилена диагональным прутком. Без него кранты бамперу после первого применения троса.

http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Europe/russia/nscwebsite/ru/04_Owner/02_Manuals/MY_13_5/om_antara_kta-2648_7-ru_eu_my13_ed0113_6_ru.pdf попробуйте тут посмотреть, стр 195,196,197 PRK LP LH Стояночный свет (левая блок- фара) PRK LP RH Стояночный свет (правая блок- фара) BCM (PRK/TRN) Стояночные огни, указатели поворота BCM (STOP) Стоп-сигналы

Да уж. Пора официалам экстрасенсов нанимать на работу.

Уважаемые, напоминаю про такую вот теорию! Какие мысли на сей счет?

http://gmsklad.ru/catalog/opel/ANTARA/30083 тут тоже обивка вся в сборе. Но попробуйте им позвонить

Неделя , может две. А может повезет и раньше ответят. Гарантийщик случаем не маленький такой, лысенький? У него такие жалостливые глаза, что даже голос повышать как то совестно становится :unknw: Все верно!

Гарантийной работе рады , как мне удалось понять, только сами слесаря, наверное оплата зависит от количества выполненной работы. А вот у инженера по гарантии- наверное только оклад.

Обращался Гарантийщик у ОД, где я покупал авто, вообще уникальный человек. Пример обращения к нему, и не только с дверью: - Видишь? - Вижу - И ? - Ну не знаю - И ? - Фото оправлю в GM после 2 х недель - в GM ничего не увидели - Ну ты видишь? - Вижу - И ? - Я не GM Забил. Дверь оклеил пленкой. Купил два метра этих резинок. Периодически меняю. ОД - дженсер на Варшавке.

Немного странно получается. Если у вас столько места между дверью и кузовом, что резинка помещается, зачем она вообще нужна? Может просто резиновые упоры на двери открутить побольше? У вас проблема может быть вызвана не трением о кузов, а трением о лед/снег, когда он намерзает на верхней части бампера прямо под 5й дверью. У меня вроде за 2 года на кромке двери все в порядке. Есть правда несколько маленьких жучков под краской в нижней части пятой двери (не на кромке), но они за год не прогрессировали. Резинка толщиной 1,0 мм, и у меня на неровностях зазор гуляет то на одну сторону то на другую. При закрытой двери резинки прижимает со всех сторон. Упоры выкручивал, но тогда дверь не закрывается. И само место трение у меня это вертикальная часть угла. Когда снег намерзает, я вообще багажник не открываю, достаю через салон. А если уж очень нужно, то сначала проливаю незамерзайкой. Вот прав Convert294, на двери лишние 2 - 3 мм

Та же хрень. Дверь с новья трется. Купил в автомагазине резинку п-образную маленькая такая, продается метражом 20 р за метр, надел на углы двери по 10 см. дверь не трется, резинка не мешает. На варшавке в техкоме на втором этаже продается, дом 170 г

Прости, не могу сдержаться. Видимо по этому (((Знаете, кто такой демагог? Это пожилой мужчина, убеждающий молодую девушку в различных преимуществах мягенького члена=)))