Convert294

Я ниче не говорю,потому что не вижу, но я проклеиваю одну дверь часа 3-4 и даже с перерывами на день, иначе ноги отламываются на корточках сидеть. Наверно и в качестве и содержательности исполнения есть разница.

Ну во первых можно закрыть сам замок багажника и концевик разомкнется. А я все же нашел смысл протянуть провод до багажника и пробовал открывать его с брелка. Мало того что не приходит тревога, дак еще и штатка пиликает, так как нет в Антаре открытия багажа по кану, ну это мы знаем. Слэйв убираем и тревога нормально приходит.

В руководстве описано сие действие. Если ставить аналоговый модуль стеклоподов, то при каждом его срабатывании будет сбиваться настройка автоматического подъема и опускания. Каждый раз придется заново ее настраивать. Дак и смысл подключать багажник, если он все равно сам не поднимается... А в слэйве на старлайне вобще при открытии багажника злоумышленниками на брелок не приходит тревога.

Придется все таки время потратить на посещение этих уродов.

Отпишитесь что там у Вас получилось.

Я вроде видел, что кто-то здесь писал о том что стекла закрываются у него. Ну может ошибаюсь. А модуль у нас не поставишь.

Да любой гаец поведется если ему сказать что это в салоне так дилеры сделали и так продавали. Все автоматически, нигде никаких проводов. Типа какой то блок ставят хитрый ДЖиэмовский!

Молодец. Кратко и понятно.

Кажется что это какой то ограничитель волны, которая пролетает при подаче питания. Потом волна стабилизируется и он уже не нужен. Кондеры вроде могут так работать, похоже на кондер. Я предлагаю отцепить его со стороны катушки и подать питание. Если с него на выходе будет тоже самое что и на входе, то можно его выкинуть. Катушки они и без этой лабуды всегда работали четко. 39 Ом только мало. Но хотя для 12-14 вольт нормально. Включите и трогайте рукой, не должно сильно греться. Проблема должна быть в нем.

Знаешь тему;)Есть какая то сигналка, которая по кану реализует "комфорт" в Антаре. Ха! Интересно... А я думал что алгоритм снятия с охраны одинаков у сигналок. Оказывается нет. У меня Starline A92 Can Slave.На вашем месте, если бы ничего не помогло, то я бы собрал схемку и посадил бы ее под управление допканала. Разрывал бы просто управленческий провод на реле ближнего. Можно аналоговое подключение сделать и все будет в ажуре. Штатная сигналка вобще не будет затрагиваться.

Кондер то параллельно включается для сглаживания сигнала. Да и предохранитель тоже как то вряд ли.Я бы попробовал сначала выкинуть варистор, потому что он помехи сглаживает и не дает на катушку более скольки то вольт или ампер (это при включении когда присутствуют скачки). Ну а вобще как то не похоже на варистор. Надо вот тот пятак выкинуть и соединить цепь без него. Но предварительно замерить сопротивление катушки, оно должно быть как мне кажется в районе от 60 до 150 Ом. Если меньше то эти радиоэлементы имеют смысл. А если такой диапазон, то можно 12-14 вольт подавать, ничего с катушкой не будет.

Да никакая. С допсигналки снимаем и ничего не загорается, ибо она открывает двери по иному алгоритму, нежели штатная. Не спрашивайте по какому иному, потому что я не знаю. Одно могу сказать что перелопатив сотни машин я встречался с такими, где можно было открыть или закрыть центральный замок подав определенный сигнал на несколько различных проводов, даже цветом и толщиной различались. Так что ставьте допсигу и авто будет открываться всегда без включения ближнего, при условии что открывать будете с брелка допсигналки..

Вам надо изучить этот вопрос досконально и присутствовать при второй уже смене компрессора, ЭТО ОДНОЗНАЧНО! Иначе они нихрена не сделают толкового, а гарантия будет потихоньку заканчиваться и заканчиваться.

Это знакомо. У многих здесь нет сигналок, поэтому вопрос такой стоит.У меня тоже Старлайн и я с него снимаю и ничего никогда не загорается.

Ну там две заглушки, третья идет на индикацию штатной сигналки.Можно так сделать :) http://www.antara-cl...post__p__144827

Да, хотелось бы побольше возможностей, побольше кнопочек:)

Попробовать акум поменять, если есть где взять на пробу, или подзарядить этот. Потому что если родной акум, то мог уже и умереть, а от него и зарядка маленькая.

Понятно)) Значит не фишка никакая это.

Да ё-моё, купите фильтр на Экзисте за 200руб и померите. Должен подойти, а не подойдет дак 200руб не жалко.

Запутался, ага. Дак а что, у Форда АПС отключается отдельно что ли тогда? У нас то одна кнопка на все идет, там и курсовая устойчивость и АПС...

У меня 14,6 показывает. Кондиционер включен, фары включены. 13,2 маловато.

Спасибо)) Просто не было интереса ее нажимать. Но сейчас то обязательно нажму!))

Че то маловато кажется. Ради интереса, у себя сегодня померю.

Да Вы че такой неугомонный?!! Н11 55Вт идут в большие туманки, где площадь остекления большая и отвод тепла максимален. Если хотите, то это ошибка на уровне производителя! Ну не рассчитывали они на длительную работу ПТ фар, а только чтоб туман проехать и отключить.Вы всему следуете, что Вам советуют в наше время??? Вот и тут не покупайте лампы, которые советует GM и с которыми отражатель выгорает!

А почему он так "ломается", на бездорожье цепляется и деформируется что ли?..