БелСер

Зачем курить? Это вредно! "Родные" аккумуляторы - умирают, по тому, что их при перегонах и заводках, часто разряжают в ноль.. Я, свою машинку, от дилера, забирал "c толкача".... Соответственно аккум был разряжен в ноль. Ноль на Ноль, дает Ноль. Я , вот, сколько беру новые машины, аккумуляторы больше2-х лет не живут...

Мне кажется, проще было бы подобрать термостат по нужной температуре открытия. Потом, может быть он все таки у Вас был с дефектом и не полностью закрывался.

Главное не непонятный НоНейм. Те сцепления что иду на конвеер тоже скорее всего не Опель. Может какой нибудь SACHS, LUK, VALEO/ Хотя если и съэкономите, то может 1.5-3 т.р. Позвоните лучше в клубный сервис Ивану и проконсультируйтесь по производителю и приблизительным ценам на запчасть и работу. За спрос денег не берут, а информация от проверенного источника может оказаться полезной.

Какая Вам разница до оригинального производителя? Поищите аналоги от не менее именитых производителей. Все равно менять целесообразней не у дилера, так как дилер Вам впишет сцепление с работой по цене не малой, а если привезете свое, то и в гарантии откажет. Многие производители продают комплекты корзина+диск+выжимной, а стоят они не намного дороже просто диск+корзина.

А если на сцепление нажать лучше?

Аналогичная ситуевина, но плавающая, боюсь к дилеру поеду, проблема пропадет((( Если вдруг разберетесь - отпишитесь пожалуйста.

Буду смотреть :)

Спасибо А Третий вариант? Что может быть с наконечником? Есть подозрения, что после того как по гарантии переклеивали поддон и разбирали что то с права, могли накосячить с чем то. Так как руль стоит немного влево. Пробег то всего 16т.км.

Не подскажите, что может быть? Как прогреется появляется стук в руле (если рулем крутить, то такое ощущение, что подшипники перекатываются). Не сильно выражено. На не заведенной машине нет. На холодную нет. Появляется с прогревом.

Дружище, подскажите сколько по времени заняла процедура переуплотнения поддона и крышки, снимали ли двигатель клапанную крышку и соответственно форсунки? Поскольку делал "по гарантии" - не могу сказать за время. Машина в сервисе простояла двое суток, а сколько на самом времени было потрачено нормочасов... Ну , думаю, 3-4... После этих работ у меня стал подвывать ремень в сырую погоду и криво стоять руль. :( Ремень посмотрел - вроде норм. Надеюсь, что просто в масле был. Пока не свистит. Перепроверяйте работу Сервисменов, по возможности, сразу. Пинцет полный - слов нет! Качество сервиса упало ниже не куда. :(

Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть. Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя. Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся. В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник :)

Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2. Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни. Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.

Думаю, что вот это-http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5444-sniali-plastikovyi-pylnik/ Спасибо! Можно, наверное, тогда не суетиться. У меня стоит композит. Просто не хочется тратить день и 100 км на поездку к дилеру :)

Мне сегодня прислали по смс "отзыв связанный с системой вывода отработавших газов". Что бы это могло быть?

Ацетоном ни в коем случае, так же как и 646 растворителем и иже с ними!.... Точно облезет. Уайтспиритом или керосином (что, по большему случаю, одно и то же). Периодически пользую и без проблем. Бензин хуже чем уайтспирит - более ядовит. Либо уже полировка...

Добрый День! На что нужно обратить внимание? Жена жалуется на то, что при прогретой машине руль начинает крутиться с подкусываниями (чиркает что то). На холодную все нормально. Завтра приедет - на что смотреть в первую очередь? Ремень? Жижа гур? Этой зимой, особенно когда были переходы по температуре с плюса на минус и наоборот, сильно свистело с правой стороны. С наступлением тепла все прошло. Нужно просто все варианты по быстрому отработать, что бы на выходные ее обратно на дачу отпустить. Машине 1,5 года Пробег 15000

Таки написали жее... Если слив снизу - то нового образца (Длиный). Если слив с боку - то старого образца (Короткий). :)))

Если глохнет при нагреве, а после остывания заводится, то может быть датчик к\в. Ошибок при этом может и не быть. Либо блок сигналки отключайте. Тоже может глючить.

Винт 48 10 266 - 30 руб в Экзисте Вроде так.

Лучше с синтепоном - это дополнительная фильтрация. На дизеля рестайл ставятся они. Я их меняю раз в полгода вместе с салонным. Все таки загаживаются они весьма сильно, а дизель турбированый к чистоте, мне кажется, тяготит. Покупаю в Экзисте БлуПринт - стоит не дорого и без проблем. На ТО возьму оригинал, что бы дилер не волновался :)

Масел для нового и для старого двигателя нет - это маркетинговый ход производителя для наивных и сомневающихся :) Есть несколько нюансов, но они скорее имеют отношение к моторам которые хорошо жрут масло или нужно срочно продать машину. Но это точно не Ваш случай.

Частичная покраска полностью соответствует технологии. Например, если нужно покрасить заднее крыло - никто не будет же перекрашивать целую машину. Сделают деталь, переходы заполируют в определенных технологией местах. То же и с багажником. Если красить до молдинга, то и не заметно будет и переход заполировывать особо не нужно. Главное что бы цвет "попал" и подготовка качественная была. Просто у дилеров редко кто заморачивается, при перекраске из за ржавчины, "технологиями"... Для того что бы сделать нормально - необходимо ободрать дверь до метала, "протравить" поры со ржой (причем и с внутренней стороны обратить внимание), обработать грунтом с преобразователем, зашпаклевать, вывести, еще раз загрунтовать, покрасить... Фактически работы равные реставрации. А дилер обычно просто "матует" (обработка перед покраской) и красит по рже... На пол года хватит, зарплату все получат, а уж как там дальше будет...

"Что бы купить что то не нужное - нужно сначала продать что то не нужное..." Поэтому "вторичка" скорее всего оживет уже после "первички"... Мне так кажется. Либо "Кубинский" вариант . :)

Спасибо. Я подсознательно чувствовал, что нужно заливать обычное, полнозольное масло... :) Как раз замена плановая рядом. :)

Такой вопрос меня мучает... Если я в низкозольное масло заливаю присадку с антифрикционными свойствами, не становится ли после этого масло полнозольным? Может не имеет смысл заливать в ДЕКСОС2 присадки, а проще купить полнозольное хорошее масло? Касаемо дизеля 2.2...