blazer_xxx

Насколько я знаю, по грунту снегу лучше на приспущенных колесах. Как и по другому грунту. Узкие шины - лучше для льда и рыхлого снега - простая физика, меньше пятно контакта, большая сила..Ну все, теперь закидывайте тухлыми носками)) Про болота и иную местность - не задумывался, т.к. антара - не внедорожник, а кроссовер. Да и любой джип - на колесах, а не на гусеницах. Так что здравый смысл никто не отменял)

Коллеги, кто скажет - как правильно общаться с дилером в подобном случае? Отфутболить могут запросто, но у машины еще год гарантии почти. Все ТО пройдены в срок и т.д. Конечно, я общался с дилерами по гарантии, но там были другие вещи - хромированная накладка багажника, помутнение хрома на двери и т.д. Такого масштабного ничего не было. Чем оперировать и на что ссылаться?

Честно говоря, я не особо копался, чей коробас. Выше просто вроде бы писали, что на тойотах некоторых и фордах. Могу ошибаться)

Ну, в общем, все не так хорошо, как я думал...Ну или все не так плохо.. Просканировали машину в Формуле Опель. Да, скан показал эту же ошибку. Динамика машины стала хуже. Происходит вибрация кузова на 2000 оборотах и положении селектора КПП в "паркинге". Но, однако, сутя по диагностическим данным (при всем процессе я присутствовал), скорость двигателя и вращения вала совпадает "тик в тик". Проверяли плавным набором оборотов до 3000 и плавным сбрасыванием, потом то же самое проделали, только резко поддав газу и резко сбросив обороты. Все остальное в порядке, других ошибок нет. Также упомянул про частые пинки коробки. Ребята всем персоналом думали, что делать, как правильно поступить и с чего начинать. Совместно пришли к выводу, что т.к. машина еще на гарантии, масло не будем менять пробовать и менять датчик, а лучше сразу к официалам. Также, "покурив" результаты диагностики, спросили, где заправляюсь. Сказал, что на Лукойле, 95евро. Сказали сменить заправку, пока машина вообще еще ездит. Вот это стало для меня откровением. Заправлялся только на нем, ну и пару раз на Газпроме, когда больше негде было, а также на моем любимом Шелле. Предупреждаю форумчан на всякий случай, имейте ввиду. Коробас у нас, как кто-то справедливо писал выше, "японский". Ну, во всяком случае, руки оттуда растут. Сказали, что на дорейстайле была старая проверенная коробка, а на рейстайле хз, зачем такую впердолили. Итого: было сказано или предположено, что коробасу в любом случае приходит кирдык..Возможно, там есть стружка, возможно, механические повреждения (опять же, как кто-то из коллег писал и выкладывал фото). Про замену трансмиссионки было сказано, что 50/50 - поможет/нет. Но, в любом случае, т.к. машина гарантийная, нех.. плясать с бубном, надо насиловать дилеров. P.S. стоимость диагностики 990руб. Возможно, буду продавать 5 литров оригинальной трансмиссионки. Если кого интересует, могу потом отписаться. Продам в СПб со скидкой в 200р. с бутылки от цены в магазине Формулы. В общем, как поеду к дилеру, отпишусь о продолжении истории..Возможно, это и к лучшему, что новый коробас будет (возможно).

Да, уже загуглил..завтра отпишусь, что там и как. По возможности сфотографирую

Погуглил. Наткнулся, что, может быть, это датчик частоты вращения входного вала АКПП...Или, вернее, датчик оборотов вращения вала турбины АКПП. Может, поэтому и писал что-то про скорость. На английском просто не понял, причем тут турбина и АКПП)) Надо устройство коробаса перечитать :ban2:

Спасибо! Погуглю. Скан выдал:. Так трансмиссия или датчик скорости или что там еще..(

Сегодня загорелся на ровном месте "чек". Динамика машины стала хуже. На положении коробки в Р и 2000 идет сильная вибрация по кузову. Скан показал ошибку 0716. Что может быть? Завтра еду в сервис, но хотелось бы услышать ваше мнение, чтобы знать, чем оперировать. Заодно завтра заменю масло в коробке. Выручайте догадками, коллеги((

Upd: p0716....в чем может быть причина?(( на "паркинге" и 2000 оборотах очень сильная вибрация кузова

Ни с того, ни с сего загорелся чек(( завтра подключу сканер, может сегодня вечером, если не впадлу будет...пробег 55600

Думаю, вопрос привычки. Я привык. После предыдущего авто с АКПП аналогичной, в антарке более жестко. Друзья и подруги, кто пробовал прокатиться на Антаре, в первый раз прилагали усилия, так сказать)

От души, как всегда! :privet:

В общем, я думаю, надо еще понаблюдать. Может, получится скан на неделе подключить, ошибка ж сохранилась в памяти, я думаю? Все равно поеду масло в коробасе менять в течение месяца где-то, заодно покумекал с Формулой Опель на эту тему..Дроссель чистить или из-за чегл такая фигня..

Но просто странные совпадения, что на запасках - и именно так. До этого не было такого, ни на зимней 17, ни на штатных 19. У меня этот значок загорался всего два раза - когда на горнолыжный курорт ездил и было месиво на склоне; и когда на асфальте вошел в крутой поворот на большой скорости, что аж резина взвизгнула...и все..На что грешить? =(

Спасибо, подуспокоился хоть)! Буду дальше анализировать, уже снял запаску, теперь все 4 одинаковые.

Т.к. тему "маленькие неприятности" уже давно закрыли (или "первые неприятности"), напишу сюда. Вчера ехал, вернее - толкался в пробке. Стоял, ждал, пока поток поедет, вдруг бац - машина заглохла и значок "скользкая дорога" загорелся. Где-то писали на форуме, что у кого-то была эта же проблема из-за дроссельной заслонки. Хотя, как они связаны, я не пойму. Доехал до дома, заглушил-завел машину - все прошло. Сегодня за весь день не появлялось. Может это быть как-то связано с тем, что я уже почти неделю ездил на 16* запаске, а остальные колеса были 19*? Такое случилось впервые за 55000 пробега и совпало с тем, когда на запаске ездил.

Также спасибо черному рестайлу м676мм в пятницу пропустил на арсенальной набережной) Блин, извиняйте за ориентацию фоток

У меня на китайском тач-скрине так пару раз было...

у меня подруга на заднем пристегнулась, когда сказал, что под капотом 3.0 :yahoo:

Я в Корее жил 5 лет, навидался)) что капА, что дэу, одно и то же) ведь Дэу купили америкосы уже давно)

Есть кто-нибудь, кто работает на Балтийском Заводе? Аж 3 антары видел)

Хотя и привык к Антаре, но один раз, по первости, такая же засада была..Девушка уже отстегнулась, попутно о чем-то говорили и...чуть не снес вазон с цветами)) То есть, как я понял, у нас один предохранитель отвечает за пищалки датчиков парковки и ремня? У товарища на шевроле просто достали предохранитель на пищалку ремня и все путем стало...Обманки совать не хочу, программно лезть тоже. В принципе, сам всегда пристегиваюсь, даже на пассажирском у кого-либо (привычка), а вот некоторых пассажиров иногда раздражает. В итоге застегивают ремень за спиной. Не помню, вроде бы писали (или нет) - была фишка неприятная раза 2-3 - парковался, работали парктроники. Даже после того, как ставил коробас в "паркинг" и глушил машину, и даже закрывал на сигналку, то писк продолжался от парктроников. Лечилось или поездкой вперед-назад (чтоб датчики чисто теоретически отключались и включались) или несколькими перезапусками двигателя...

Наткнулся на такое: Само же имя Antara подобрано в традициях марки. Буквального перевода это слово не имеет, но корень «antar» во всех языках Западной Европы является частью названия континента вечной мерзлоты – Антарктики. Последнюю букву добавили по традиции, как у Corsa, Tigra, Astra, Vectra

Наш?)

Я оригинал взял.дорого, но...посмотрим на результат..Дотыки выматывают( сегодня три раза подряд получил "пинки" при разгоне от 40 до 90..очень неприятное ощущение. А вчера при повороте налево на перекрестке, коробас решил попинаться на центре перекрестка, когда справа машины летели...Вот это адреналин был