invisible

По цепям-поменяны,уже два дня никаких нареканий...Машинка как новенькая,рвет из-под себя! Буду тщательнее следить за маслом, И ВСЕМ УВАЖАЕМЫМ ФОРУМЧАНАМ РЕКОМЕНДУЮ БЫТЬ С ЭТИМ ПОВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!

Ну вот и отлично! :(/>

Ну я попробую,можно? ;)/> 1.Мой любимый Ju 87 Stuka 2.Он же и,боюсь ошибиться-в советских не больно силен, Ишак И-16 это точно и по моему Ла-5 3.Pzkfz-VI Тигр(как у меня а линейке ;)/> ) 4.Понятно,все вместе(некрашенный похож на Sd Kfz 231,могу ошибаться) 5.Тоже могу ошибиться,в самоходках не сильно силен,Sd Kfz 250,не знаю было ли такое,но похоже на пушку РАК 38 6. Ну это несомненно,Pzkfz-VI(II) Королевский Тигра :(/> 7. Бт-5 Тоже в советских не очень(( 8.Тигра! :(/> 9.Самоходка Фердинанд,по моему с 88 мм пушкой РАК 43,размерчик тот же что и на Тигре,только на Тигре стоит зениточка FLAK-38,что поинтереснее будет имхо))) 10. Pzkfz-III,Самоходочка Sd Kfz 234,похоже с 50 мм пушкой,но могу ошибиться,они были и с 38 мм по моему... Остальное повторяется... Что скажете,уважаемый Боцман?Ошибся где?

Ну не знаю...А точно в крайние положения попадает,может не дотягиваете до них???...Просто крышка в одном крайнем положении закрыта,в другом открыта,там усики крышки попадают в вырезы...Пробуйте еще,не бойтесь!

Про лампочки понял,спасибо...посмотрю еще что с самим датчиком А петроканаду у нас льют везде,GM сам присылает,на нем даже лейбала стоят "одобрено GM" ну и ростест соответственно... И еще вопросик-можно как-нибудь визуально отличить модифицированную цепь от старой?По ГМ номерам все нормально-номера новые,но там в пакетиках лежат упакованные ИНовские цепи... А ведь могли и старые положить...

А в чем проблема то?Крышку открыть? :(/>

По маслу-я менял на пробеге где-то 8500 км,уровень был в норме,залил естественно нулевку ПетроКанада,бля!Не знаю что за масло,но GM рекомендует...уровень,каюсь,за 5500 км ни разу не посмотрел(((А датчик уровня молчал как,сука,Зоя Космодемьянская на допросе...Хотя сейчас смотрел-работает... Правда интересно,на скане сразу показывает что уровень низкий,но лампочку на приборке не зажигает... Я помню как у Вектры и Астры чуть что,сразу загорается эта желтаяканитель,особенно на больших оборотах,когда все масло в башку поднимается,ну Вы в курсе... Ошибки в ЕСМ конечно все сброшены... Кстати,хотел спросить,только сейчас присмотрелся повнимательнее,лампочка давления масла,что очень интересно,зажигается при включении зажигания,но сразу гаснет,даже если движок не заводить,это как объяснить??Ни разу такого не встречал,если честно...Правда и лампа аккумулятора тоже аналогичным образом себя ведет...Это нормальное явление???

Спасибо!Я сканом посмотрел,тек ни фига не кажет...Давление реальное показывает,единственнотольков барах,а в тисе написано что и в вольтах можно посмотреть...но в скане не найду никак...А вот еще один датчик давления,у него два положения -низкий и норма,у меня почему то показывает все время-норма,даже на выключенном двигателе,че за ботва не пойму...может их два датчика?Или может какой-нить двухконтурный...На схеме у него три конца.причем один завязан с датчиком уровня,он показывает все корректно,только почему-то при заводке сразу показывает что низкий уровень,а при заглушенном-нормальный,а масла вроде почти макс на щупе...

Бюллетень был...Касательно датчика давления-сейчас изучаю...Почему то на теке показывает "нормально" при выключенном двигателе,все так как писал уважаемый Сигнум22...

Уважаемый Реактивный Ли,примите и от меня поздравления и самые-самые наилучшие пожелания!!!! Самое главное-здоровья и хорошего настроения... :D/>

Конечно не секрет,потому что прошел год!Все согласно регламенту! :D/>

Подойдут! Это что,теперь мода такая-в каждой теме про диски спрашивать? :D/>

Для начала надо просушить моторедуктор дворников...Были такие глюки...А вообще это гарантийный случай!

Эта борода (центральная консоль) снимается вся целиком... Посмотрю,если найду картинки выложу... А если что, попросите уважаемого Jet Li Вам помочь,он в этих делах дока!Все подробно распишет!

Там льют специальное,как я думаю,типа прикаточное масло,какое-даже дилерам не говорят)))

Да,насчет нулевки я в курсе,сколько раз уважаемым форумчанам говорил что рекомендовано лить,ведь не слушал никто,все сами с усами... Сам конечно лил только нулевку.. За 5 тыс конечно ни разу не проверял,иначе бы как до такого допустил,говорю ж,даже в мыслях не было что так может масло угарать...На новой то машине,видать все дело в масле,теперь налил Кастроль 0-30,буду следить...А так и на щупе не было ничего(((Как раз почти 3 литра не хватало((( Какой из датчиков имеете ввиду?На распредвалах,которые клапанами фазовращателей управляют?Или общий датчик давления масла.т.е.лампочку?Лампочка давления как положено горит при зажигании,тухнет при заводке...Вот вопрос почему датчик уровня масла не сработал?Есть ли он вообще там,лампочка(желтенькая)вроде тоже зажигается как положено...Короче и правда фантастика...может отсутствие масла как раз повлияло так на цепь...пробег то всего 13600... Но все равно завтра проверю датчик масла в динамике,а как фрейм тек разве даст снять,если никакая ошибка не зарегистрирована? Уважаемый Сигнум22,подскажите пожалуйста,есть ли статистика рецидивов,в смысле менялись ли цепи по второму разу у кого-нить?А то я что-т стал комплексовать по этому поводу...Хотя у нас в городишке заменяно только 4 цепи,причем 2 у Каптив,у официалов имеется ввиду...Насчет того что в гаражах,статистики нет...но не думаю что повально меняли... Короче говоря,морщу мозг что же привело к такому,поскольку судя по всему цепи у меня стоят уже модифицированные...Правда не модифицированных я не видел,но у меня почему то такое чувство что они были как раз роликовыми,не знаете случайно??А может именно мне и попались старые,х.з.!

Вы уж лучше сделайте цепной привод от МВ,а салон можно и таким оставить)))

Нет,но наверняка из железа с Марса))) А вообще там довольно сложные шестерни с фазовращателями...

Тут несколько вариантов; 1.просто Вас посылают; 2.Если по доброму поговорить,чтобы люди (ОД) прониклись,то могут посодействовать,однако все будет решать региональный менеджер,но обычно они довольно лояльны к клиентам,тем более если все ТО проходили и регламента придерживались,а тут уж возможны еще варианты,либо ГМ все оплатит,либо компенсирует какую-то часть затрат,пропорции могут быть разные... Рекомендую поговорить с гарантийной службой,послушать для начала что они скажут и исходя из этого дальнейшие шаги предпринимать...

Да,список весьма обширен... Я в принципе поменял только цепи,ну и естественно прокладочки...Конечно,по большому счету,желательно бы поменять и звезды,но во-первых,пробег небольшой (13 600),во-вторых служба техподдержки в Германии не считает что необходимо звезды менять... Так что вот сижу и думаю,будет ли рецидив... Вообще все настолько неоднозначно...

Конечно и плюс системы есп и прочее...Менты только об этом не знают :lol2:/>

Обратите внимание уважаемый Jet Li,на вытяжку...Нехило ,правда? И кстати,на конструкцию тоже посмотрите...все одинаковые... На первой фотке короткая (ведущая)цепь.

Нет,только в редукторе и раздатке

Они по конструкции совершенно одинаковы,все три!Разница только в длине.Фотки сейчас будут

Одна поправка-цепь у Антары совершенно не роликовая....