invisible

Дойдите,дойдите...Еще хотел спросить,Вы почему только эти две буквы выделили,а букву "К" забыли?Или просто потому что буквы знакомыми показались? А мне например сдается что KIR это возможно просто лого производителя...

Точно так же заказывал как и все остальное...

Нет,я конечно могу понять,когда чел купил машину и что-то не устроило-начинаются жалобы и стоны на то как плоха машина...но когда чел твердо решил купить эту самую машину,которая и не нравится и ездит плохо и ломается и прочее,прочее,прочее...и продолжает нас самих убеждать в ущербности выбора...вот что за гранью моего понимания...

;)/> B)/> B)/> ;)/> Да,вот это отжиг! А не скажете ли,любезный,что означает выделенная мной (зеленым)маркировка?Ведь наверняка и это можно интерпретировать!Или сразу у производителя спрашивать? Настоящая маркировка поглощающего солнца стекла выделена синим.

Да,отключается Теком.

ув.Енигма,я ни в коем случае на Вас не намекал,у Вас все и так очень корректно...Это просто мои рассуждения вслух...

После прочитанной всей этой массы высказываний,просто не могу пройти мимо и не оставить свои пять копеек! 2 Алехх Меня просто поражает Ваша способность облекать в довольно умные слова совершенные нелепости,на мой взгляд конечно...Вам то наверняка кажется что Вы изрекаете абсолютную истину!Это в отношении машины имеется ввиду.Особенно веселит что это в отношении машины на которой сами тривиально не ездили,ни в ледяной колее,ни по говнам,ни на застигнутым дождем пикнике...Это вкраце...В принципе Вам уже все сказали другие форумчане.... Еще посмешило Ваше высказывание про стекло...Не просветите что означает маркировка стекла IR-инфракрасная что ль?Так обычно обозначают инфракрасные девайсы...И еще Вы обещали больше не писать слово "официальный" через две буквы ф,помните? ;)/> 2 Панда Совершенно с Вами соглашусь и насчет подсветки(мне она кажется очень удачной),а ярко красная (кстати,наверняка действительно в угоду прыщавым тинейджерам) в новой Астре меня например просто раздражает,и насчет датчика температуры и положения заслонок... И наконец добавлю от себя-я на Антаре езжу потому что она мне на самом деле нравится.а не потому что за эти деньги нет других таких же предложений...

Спорить не буду...Ездил и на том и на другом.Гелик едет совсем неплохо,Эскалада тоже,но весьма своеобразно,как яхта...И к тому и другому нужно привыкнуть,здесь что кому нравится... Но на вид хуже Гелендарного вагена,на мой взгляд,только ссаный ёнг...Уазик выглядит шедевром!

Вот и ладненько! Но,помните,призывая уважать нравы и обычаи своего народа,не нужно забывать что и другие народы требуют такого же отношения,особенно от гостей...А вот об этом частенько забывается...

Да,согласен конечно...Сейчас любая марка так или иначе принадлежит одному из крупнейших концернов,которые по пальцам можно пересчитать. Тоже кстати,предпочел бы лучше китайцев чем VAG...

Да,Гелик трогать не будем...Бесплатно будут давать-не возьму,а уж за деньги такого уебка купить могут,на мой взгляд,только умалишенные... B)/>

Достойный аппарат!Из всех мериносов пожалуй этот самый лучший на мой взгляд! на первом поколении МыЛа ездил-ацтой,хотя на вид всегда нравился. Сейчас бы пожалуй взял,только денег жалко...

Я против категорически. Но был бы за если бы Опель вновь обрел независимость.

Да,задача у них другая,согласен...но тем не менее в компенсации пульсаций так или иначе они все же участвуют...И не градусы вращения передают а регулируют фазы открытия клапанов,т.е. регулируют фазы впуска и выпуска в зависимости от оборотов...Т.е. звездочка перемещается относительно самого распредвала,значит у них нет жесткой связи,тем более что полости наполнены маслом и отсюда следует что пульсации все равно не такие как при жесткой связи,согласны?

Насчет Теаны-тоже не пойму чем внутри она лучше Антары?Конечно,никто не утверждает что Антара шедевр дизайнерской мыли внутри...но по крайней мере уж точно не хуже Теаны...Собственно как и салон Финика-что в нем уж такого премиального? B)/>

B)/> Согласен и поддерживаю каждое слово! Сам абсолютно такого же мнения!

Вообще конечно,если Вы через такую призму вообще ничего не пропускаете,то Вам лучше просто промолчать!Поскольку это "насрать" в отношении детей звучит просто по скотски,извините уж... Я хоть и не альтруист,готовый пожертвовать своим финансовым благополучием или каким ни будь новым девайсом ради неизвестного больного ребенка,как Вы изволили выразиться,тем не менее по мере возможности оказываю помощь,так как мне,например,не безразличны страдания и боль чужих детей. Что и другим советую.Например вот здесь: http://www.hworldfund.ru/

:lol22:/>

Как интересно у Вас в Казани получается чморить мусульман? :idea:/>

Хотел бы я посмотреть как Вы гайковертом будете высверливать... :idea:/> :lol22:/> Шпильки,точно так же как и болты есть в автомагазинах,на распространенные машины как правило в наличии...Но если у Вас конечно какой-нить Крайслер Проулер,то придется заказать... Меняется шпилька на раз,она не запрессована насмерть а стоит на шлицах с небольшим натягом...просто выбивается или выдавливается с помощью молотка,вот и все!

Ув.Jet Li,мои измышления являются просто догадками,не имеющими никакой научной основы,это просто попытка хоть как-то разобраться с проблемой самому и хотя бы просто для себя сделать какие-нибудь выводы,мало-мальски объясняющие причину,хотя истинная причина может быть совершенно в другом... Но Ваша теория относительно влияния детонации на цепи,хоть она и облачена в умные технические термины,мне например,так же кажется совершенно неубедительной...детонация происходит в цилиндрах и как она может передаваться на цепи через распред и коленвал,которые закреплены жестко с минимальными перемещениями(зазорами) и то только в продольном направлениями-мне совсем не понятно... И на мой взгляд вполне корректно сравнивать дешевый велик с авто,стоимостью с чугунный мост,поскольку сам принцип цепной передачи совершенно не изменился,несмотря на технологические совершенства отдельных частей механизма...Вы уж как никто другой должны это понимать... Теперь статистика: 1.Пробег 18000 км,замена цепей на 13000 км 2.Бензин 92,редко 95... 3.До 8000 км масло заводское,8000-13000 ебу..я петроканада 0-30,потом Кастроль 0-30,уже долил грамм 400 4.Мотор не грею,глушу сразу

Во-первых,из инструментов,кроме рук и гайковерта,для высверливания нужна еще и дрель,а прежде всего-голова! И заниматься приходилось этим и не раз и не два,собственно как и заменой шпилек!Сочувствовать не надо,мне на сочувствие класть с прибором,Вы платите деньги за мою работу,а я как любой порядочный мастер и владелец предприятия несу полную ответственность за свою работу и весь гемор исправляю сам.

Необъективно и неправильно обвинять в том что кто-то кого-то в чем-то обвинил,мне кажется...Вы может между строк читаете?Или читаете не то что я написал а что сами хотите прочитать?Где Вы какие-нибудь обвинения нашли? Власть пора на вилы давно конечно,но почему вам везде видятся американская угроза?Последствия холодной войны? Мне вообще на конкретно Навального х...й положить,просто мне,как человеку постоянно терпящему всякие пинки,бездействия,унижения и проч. от власти и не имеющему смелости об этом бить в набат,очень импонируют смелые люди,которые не боятся и не стесняются об этом трубить!И хер на то что кто-то там мифический за этим стоит,все равно все оплеухи(скажем мягко) достанутся именно ему а не каким то серым кардиналам...А это заслуживает,как минимум,уважения! И меня очень раздражает что сразу начинаются поиски кого-то,стоящего за спиной,особенно америкосовский след...Особенно это практикуют ограниченные люди,которым просто нечего противопоставить,поэтому сразу начинаются оры о том что контрагент работает на америку...Примитивно...

:)/> Мне очень хорошо известно что значит "ЛЕГКО" высверлить болт и "тяжело" заменить шпильку.И сколько это будет стоить и какие на это трудозатраты уйдут.Поскольку я больше 10 лет занимался шиномонтажем,в т.ч. и собственными руками. В отличии от Вас,который как Вы же сами и изволили выразится,владеетекое-какой информацией. Я например,предпочту заменить шпильки на всех колесах вместо высверливания ОДНОГО болта! А вообще Вы смешной товарищ конечно...поработайте ради хохмы пневмогайковертом и электрическим...расскажете потом...если Вы разницы не наблюдаете :)/>

Теория конечно интересная,но это всего лишь предположение,на мой взгляд гораздо менее жизнеспособное чем например вязкость масла или недостаток уровня... Не маслянное голодание,это правильно Вы подметили,ведет к клину,а именно недостаток уровня,который ведет к завоздушиванию магистралей и потери требуемого давления масла...Вы видели как смазываются цепи?Они смазываются струйкой масла из натяжителей.так что ослабление давления вполне может спровоцировать быстрый износ... Что касается бензина-с такой степенью сжатия мотор легко переваривает 92 бенз,и в мануале кстати написано что нужно использовать не менее 91...Я лично лью 92 из принципиальных соображений... Что касается новых,да и старых тоже, движков,так как материал цепей был изменен,т.е декларируется что они стали надежнее,это раз! Во-вторых,изнашивается конечно все,но тут еще небольшой просчет в ПО движка,который обещают исправить (на Кэдди уже исправлен),т.е. более расширить углы,которые вылавливали датчики распредвалов при износе цепей... Т.е. ошибки будут возникать при большЕм износе(растяжении) цепей...что естественно произойдет намного позже... Вот как-то так... Кстати,это тоже только мое мнение и тоже не обязано совпадать с вашим...