invisible

Понимаете,тут например напрашивается аналогия с доктором...Вы пришли к доктору и говорите-у меня живот болит,он вам назначает,например,диету...Вы приходите домой и говорите-а кто такой этот доктор?он что,умнее всех?Это что,он сказал диету?Да как-то неубедительно,да и мне приятнее есть все подряд...Короче,пошел он...буду есть все подряд...кто он такой чтобы мне что-то назначать...А через 2 дня вас кладут в больницу с острым панкреатитом например... Вот почему-то лично у меня такие аналогии возникают.... А уж конечно,соблюдать диету или нет-это ваша,и только ваша прерогатива...но я предпочитаю соблюдать все рекомендации докторов...

Этот код забивается ТОЛЬКО при замене блока управления или замены муфты или при перепрограммировании блока управления другими(например более свежими) калибровками! А вот у меня встречный вопрос,почему на других разъемах написанные цифры вы не пытаетесь тоже куда-нибудь применить?Тоже ведь можно куда-нибудь прописывать!Например,если под капотом такие разъемы-прописывать их в ECM,в салоне-прописывать в ВСМ,ну и т.д.!Все по аналогии! :respect:/> :lol2:/> :lol2:/>

+100! Все абсолютно правильно,так и должно быть!

Мои осведомленные источники-это техническая служба GM,кому интересно можете сами позвонить туда. Ответ GM по этому вопросу однозначен-код должен быть 00!И кто будет пойман с такой калибровкой-однозначно будет снят с гарантии! Отдельно рекомендую позвонить особо твердолобым товарищам,которые как тетерева на току,слышат только себя! 2roman710-я яростный противник не ввода кода,а тупоголовых невежественных дятлов,считающих себя всезнайками! Но ничего,как Вы выражаетесь,обсирать не имею никакого желания,мне ваши действия совершенно похеру,машина ваша,можете её хоть об осину загнуть-фиолетово мне это! Прошу конкретно на свой счет не принимать,я обобщаю...а то с Вас станется...любите на свой счет любые мои выводы принять... Для интересующихся повторю- межосевого дифференциала у Антары нет,и его роль как раз выполняет муфта,т.е. в нужный момент,грубо говоря,дала момент и отключилась,а при нарушении калибровки получается что задний мост подключен всегда,надеюсь понятно любому мало-мальски грамотному что такое езда без дифференциала !Еще на скользком покрытии,когда колеса пробуксовывают на льду-некое подобие дифференциала создается за счет льда,но на сухом покрытии мосту быстренько придет пи-дец,это и пионер должен понимать... Всё,я сказал всё по этому поводу,ибо надоело одно и то-же талдычить...И ещё одно,повторюсь,мне совершенно похеру поняли ли это продвинутые товарищи или нет,мои сообщения носят исключительно информативный характер,кто поумнее-прислушается,а остальные...пусть видео снимают...или что-нить вроде того... Хау,я всё сказал!Думаю на этом можно поставить точку. :respect:/>

Конкретно Вас я не имел ввиду.Просто если что-то непонятно,сначала надо инструкцию читать.А у нас как водится-наоборот,если уж никакие манипуляции не помогают,только тогда к инструкции обращаются... И тем,типа"замерзла омывающая жидкость-что,что же теперь делать?" поменьше будет...хотя любят такие темы у нас...за их :super:/> глубину...

Я думаю владельца впереди идущей машины! :super:/>

Эх и любят у нас проблемы из пальца высасывать...Эта тема типа дребезжащего номерного знака... Самое главное,создатели таких тем лезут в машину что-то программировать...

Я конечно очень извиняюсь...Но для особо продвинутых еще раз объясню,если позволите... Муфта эта еще и выполняет функцию межосевого дифференциала...И если она жестко замкнута то это как бы получается что автомобиль ездит с заблокированным межосевым дифференциалом,а чем это чревато для авто,думаю,объяснять не надо...хотя конечно врядли кто знает о таких сложностях,ведь главное -машина едет как трактор!И безопасно ведь как! :super:/>

Блин,ну вот где Вы раньше были??? Совершенно верно!

Эх... Ну вот хоть кол на голове... Отлично срезюмировал товарищ... БезопасТный Вы наш...еще бы вместо "жизнь" написали бы "жисть"...А все лезут калибровать сложные механизмы...Умора! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Большое Вам спасибо за поддержку и за добрые слова! :super:/> Да,действительно пообщался на эту тему со знающими людьми из службы постпродажного обслуживания GM!Имен называть не буду,но инфа официальная!Т.е. жестко сказано что лезть и калибровать все подряд КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается.т.к. это ведет к ПОЛОМКЕ дорогостоящего узла! Но некоторым это конечно не указ-их право!Человек со своей машиной волен делать все что ему угодно,и ради бога! Что касается "некоторых скептиков",как намекает товарищ 5005,то замечу-можно всю жизнь бухать и курить и загнуться в 90 лет,а можно не куря и не выпив ни рюмки боты загнуть в 20 лет...

Очень много есть на свете вещей,которые кажутся непонятными неспециалистам,и не возможно в каждом разобраться... Есть многое на свете,друг Горацио,что и не снилось нашим мудрецам...(с)

Наконец то разумные мысли!

Думаю то же самое,ведь шланг менялся на точно такой же!

Да нет,уважаемый!Это вам сколько не тверди-все равно думаете именно ж..пой!А нужно головой,хотя наверняка она еще хуже думает... Да впрочем тут хоть слюной залейся,доказать что-либо твердолобым нереально...Да я и цели такой не преследую,делайте что хотите...Можете хоть головой об стену убиться!А советы давайте своей бабушке.думаю ей такие грамотные советы полезнее будут! А для мнящих себя умниками вот сюда.очень поучительно! http://lib.ru/SHUKSHIN/srezal.txt И ещё.для особо умных!прописывая какие-либо цифры в программу ТССМ вы замыкаете муфту,и получается что мост у вас все время гребет,это может и лучше для проходимости,но плохо для моста...Хотя и это наверное не аргумент...Но когда навернется мост и ОД в гарантии откажет(а откажет обязательно),то тогда Вы,дорогой roman710,в полной мере насладитесь поведением переднеприводной машины...Вот и задумаетесь о кашкае-он же дешевле! :P/> :P/> А если уж совсем дешевле-то порекомендую Ниву,правда там ничего ранжировать не надо-всегда постоянный полный привод!Как раз для Вас!Вот и можно будет тогда сравнить и видео выложить! :P/>

Короче говоря,уважаемые коллеги,ранжировка и калибровка муфты,как я и говорил ранее-полная херня!Делается только в случае замены муфты и вводится код совершенно другой,а не с разъема!И если дилер заметит ваши эксперименты с "ранжировкой",то слетите с гарантии мухой! Код муфты ДОЛЖЕН БЫТЬ два нуля!Это официальное мнение GM.и процедура изменения кода возможна только на машинах до 2007года,когда момент задней муфты был изменен с 800 Нм до 1000 Нм!Поэтому и разночтения возникают. Но у нас ведь народ вообще очень продвинутый-им это все по-барабану,все сами с усами!НУ И ФЛАГ В РУКИ,И ПОПУТНОГО ВЕТРА! Я свою машину уродовать не стану чего и другим не советую!Тут как раз уместна поговорка-дурная голова ногам покоя не дает! С уважением! :P/>

А если посмотреть что представил нам Александр 676-видно что там код АА,что на это скажете уважаемые калибровщики?Так цифры или буквы должны быть?

Вот!Вот это,я думаю,квинтэссенция всех этих споров о ранжировке!+1000

Ладно,давайте так!Кто делал так называемую ранжировку сообщите-ка какие коды вы вводили.Думаю всем будет интересно!

Совершенно верно-два разъема!На одном ничего.А на другом-тоже ничего!Как это объяснить?Если это такая ценная информация,то она должна не деваться никуда,не так ли? Он что,на бумажке там или выгравирован на разъеме?Тогда причем здесь мост,если информация на разъеме?Что,если менять мост,разъем то остается,значит что,прописывать тот же код? Ну,кто умный-ответьте!

:)/> Человек сам то наверняка в медицинскую энциклопедию не заглядывал,откуда ему знать правильное написание такого мудреного слова! :)/> :lol2:/> :lol2:/> шутка! :P/>

Когда заведен движок то гур качает жидкость-совершенно верно!Но мы(группа товарищей)думаем что все-таки дело в проходном сечении шланга,ну и в загустевшей жидкости конечно!Маленькие отверстия вызывают резонанс(проще говоря,не вдаваясь в подробности)И этим грешат все Антары и Каптивы,которые я знаю... А вообще у меня тоже за мой богатый опыт такого не было,а машин разных было ай-яй-яй как много...

Руль стоит прямо-все равно зудит... Ну и как на мобиле?Все равно гудит или теперь нет?

Тут приходит на ум две поговорки-от сумы и тюрьмы не зарекайся, и другая-сдуру можно и йух сломать...Выбирайте любую... Это конечно все очень трогательно... Но мой совет:решили сэкономить или испытываете материальные трудности с покупкой соответствующей сезону резине-так поставьте машину в гараж и не подвергайте других участников движения риску!Вот и всё и не нужно душещипательные истории рассказывать! А те же бомбилы и колхозане на всесезонке тоже себя асами считают и мамой клянутся что без аварий всю жизнь ездят!

Сегодня для хохмы поднял машину и как идиот полез смотреть код муфты-и ничего не обнаружил! :)/> Короче говоря у меня,согласно уважаемым знатокам,вместо задней муфты должен быть прочерк! :)/> :lol2:/> :lol2:/>