invisible

Да,датчик то отключается,а вот как тогда включить прерывистый режим,не подскажете случайно?

Как качество может отличаться,если машины красятся в одном месте на одном оборудовании??? И какая еще 100% оцинковка?Нет там никакой оцинковки и в помине!

Да меня просто задевают какие-то левые намеки...Причем совершенно надуманные...

Ага...павлины,говорю....я ж точно как товарищ Сухов... Про Насреддина тоже понятно...Многие,как я вижу,именно так и поступают ...Хотя конечно можно и миллион раз говорить что машина чиста,правда она от этого точно чище не станет...Поэтому я предпочитаю её один раз вымыть чем столько говорить в надежде что она сама очистится...вот и весь секрет!И Вам рекомендую!А то можно весь форум исписать о том как машина ржавеет например,вместо того чтобы её помыть разок... И я все-таки не понял аллегории,что именно делаю из Опеля?Поясните тупому,я что из него Порш делаю чтоли?Или всем утверждаю что он сразу на голову лучше стал???К чему эти намеки?Или я может Вам что-нить навязываю? Так что поняли о чем сказали похоже только Вы один...А вообще конечно очень,очень смешная шутка,можете гордится своей искрометностью,дорогой товарищ!!!

Датчик дождя-самая идиотская опция из всех....Наконец то её отключил нах...

Это почему это чушь?Напрямую влияет на работу климата,разве не понятно??Воздух в салон поступает именно через фильтр,раз он забит,соответственно и воздуха меньше...не разу не видели как стекла запотевают из-за забитого фильтра?

Для этого нужно подключиться в главный мозг и просто убрать галочку в графе "мозг"!

Есть список регламентных работ по ТО.но без вашего желания менять ничего не будут...Просто делается отметка,например что ТО проведено без замены чего-нибудь...

Так это не здесь надо спрашивать тогда,а на форуме про крутые и прокачанные тачки,типа... там точно ставили,правда врядли кто там скажет что такое СТГ.... :(/>

Какой может быть эффект если в оптику не предназначенную для ксенонового света поставить ксенон? По моему тут и ежу должно быть понятно какой эффект!Естественно,ни о какой стг и речи быть не может... Ведь фара проектируется не только под мощность источника,но и под конкретное фокусное расстояние и множество прочих параметров... Хотя...кого это может остановить...мелочи такие...да инженеры не понимают ведь ни хрена в этом... мы ведь сами с усами...и лампочки на свой вкус ставим и калибруем все подряд...

Спасибо конечно за выдержки из инструкций,очень любопытно было почитать,но лампочка "Проверь двигатель"это именно сигнализатор выброса отработавших газов а не что-нибудь иное... А сигнализатор электронной системы двигателя-это именно сигнализатор электронной системы двигателя.

Я хотел поставить угольный.но его не было и свой старый я смотрел,у меня оказался простой...из этого я и заключил что их вообще нет,а сам не полез изучать вопрос... Спасибо за инфу,теперь закажу и поставлю! Ставлю только уголь,т.к. дышу своими легкими а не чужими...

Ну какие обиды???Конечно езжу...Только я еще кроме как езжу и за машиной слежу... :)/> Просто не люблю грязные машины...Да ведь и самому приятно!И у меня наверное и не ржавеет ничего поэтому...

Естественно.дружище!Колпачки поставил сразу же :)/>

А если еще и с ручником одновременно попробовать?? :)/> А если серьезно,то только теком код посмотреть можно. Этот индикатор называется "Проверь двигатель" и зажигается он по миллиону причин,по какой конкретно у Вас-скажет только дилерский прибор-Тек2

Странно,но угольного фильтра на Антару не существует...

В продолжение темы... Следующий на очереди-ключ!

а вот и нифига!Подогрев включается и греет без всяких датчиков занятости сидения,как и должен!Откуда это Реактивный Ли придумал?Просто нужно время чтобы толстую обивку сидения прогреть...Проверил сегодня сам!

Совершенно не согласен.Качество на уровне,цена конечно великовата,не спорю... Но,по крайней мере Шкода-это не альтернатива точно!

У меня тоже самое... :)/>

Всё это конечно очень познавательно и занимательно,только полагаю не совсем так,как Вы описываете весь этот механизм... А что касается сторонников или противников разных идей,так это всегда так было и будет! Даже если например,кто-то будет гадить на улице и пропагандировать это,обязательно найдутся рьяные последователи.... так что,повторюсь,это дело сугубо личное.Хотя на мой взгляд приведенные Вами темы калибровки и прошивы эсуд-несколько разные,не находите?

Вывод отсюда другой-бензин нужно качественный производить,как заявлялось-соответствующий нормам Е4,которого у нас нет и в ближайшем будущем не будет...Т.к. 90% незавода по утрам-это бензин,который уже при -10 испаряться прекращает...

Ну во-первых,не 237 а 230,далее,определение форсажной камеры здесь немного не подходит...Эта камера всего лишь навсего служит для увеличения скорости истечения газов из реактивного сопла,причем кратковременного...и думаю на ресурс сильно не сказывается,хотя конечно очевидно,что чем выше нагруженность-ниже ресурс. Вот как раз очень яркий пример-моторы для болидов ф1,хватает на одну гонку,только там форсаж достигается несколько иным,это все-таки не газотурбинный движок! :rolleyes:/> Но здесь,на Антаре, картина нескольку иная-увеличение на 12 кобыл,считаю,существенно не повлияет на нагруженность и соответственно на ресурс,так что повышенным износом можно пренебречь. А вот удовольствие,и если хотите-самоуспокоение что машина "прокачана",причем серьезной конторой,думаю перевешивает все минусы!

:rolleyes:/> А вот и продолжение!

Да,резина Конти хорошая,спору нет...Но у меня стоит Пирелли Драго.тоже кстати неплоха! :rolleyes:/>