Sargon

Можно, если принудительно на 1й передаче ездить все время :wall:/> Надеюсь этого никто не делает

Чудеса! Вроде мертво сидел, на самом днище

У меня все тоже самое. Режим дом-работа-дом не сильно подходит для экономии топлива, особенно если пробег небольшой и по городу. На выходных периодически выезжаю за город (около 20 км по трассе), получается литров 15 на сотню. А в городе около 21-22 при 18 км/ч. Пока обкатываю (1400км пробег), думаю маленько расход упадет, хотя и не сильно.

Ну да, это похоже единственный индикатор уровня омывайки (я, правда, стараюсь на фары не лить, брызгаю несколькими кратковременными нажатиями). Если перестало лить на фары - значит ее мало. Ну и плюс надо следить за напором, он уменьшается, когда омывайки мало.

Опустошил бачок полностью пока только один раз, никаких сигналов не было.

А, так достойная цена - самая высокая, тогда да, в этом смысле я согласен с вашим постом :)/>

15450р за шину это достойная цена? :)/> Интересно, по сравнению с чем...

Ух ты жесть какая, сочувствую :(/> Я бы на вашем месте сразу развернулся, как только менеджер вас "не узнал" в первый раз, и пошел бы в другой салон, терпеть не могу свинского отношения. У меня вот опыт очень положительный от покупки в Major Auto на Новорижском шоссе. Про единственный косяк, который допустил манагер, я вспомнил через месяц после покупки случайно - мне не дали карточку GM Assistance. Написал ему, он ответил, что они закончились и якобы он мне распечатал информацию на листочке (тут он маленько приврал, листочек он мне не давал, видимо просто забыл). В итоге дал номер телефона и соответствующие инструкции.

В Москве Куг стало гораздо больше в последнее время, видимо повлияли большие скидки ввиду появления рестайла. Ниссан Жук, по-моему, машина на любителя, очень неоднозначная внешность (это если мягко сказать), да и нереально маленький он - на втором ряду сидений будет тесно даже ребенку. С йети согласен, но, опять же, меня отпугивает его внешность да и размеры, по-моему, еще меньше чем у мокии (специально посмотрел, йети на 5.5см короче, но на 2.4см шире). Единственный существенный плюс йети, на мой взгляд, разнообразие двигателей - 1.2, 1.4 и 1.8 турбо + 2.0 турбо дизель против 1.4 турбо и 1.8 атмо у мокки (оба движка 140 л.с. при этом).

А почему ведущий упорно говорит, что Мокку собирают в Германии, а в Корее ее типа только разработали? Это он маленько приврал...

Это без франшизы 30к на новую машину? :blink:/> Что-то нереально мало по-моему. А какой же у вас стаж, можно спросить?

Не знаю, про какие коврики идет речь, но у меня, как мне сказали, коврики "оригинальные немецкие" и никаких претензий к ним нет. Они резиновые, на них нет высоких бортов, но воду они прекрасно задерживают за счет ячеистой структуры из таких выпуклых перегородочек, нанесенной на них. На обратной стороне ковриков сделаны пупырышки, поэтому они лежат как влитые. Предлагали три набора ковров на выбор: Велюровые (не знаю как правильно назвать, как-бы из ковролина), резиновые с бортами и эти. Посоветовавшись, остановился на этих и не жалею. Если нужно, могу сфоткать и выложить. В отделе продаж сказали, что те, которые с бортами, очень быстро протираются. На развод не похоже, склонен верить.

Согласен, на Астре там еще выводилась скорость вращения вентиллятора, направление обдува и температура климат-контроля, на сколько я помню. Но все-равно без БК как-то слишком простовато будет.

Возможность выбора пака Enjoy+ у вас будет только на машине с механической трансмиссией, на автомате он будет стоять по умолчанию. Ессли речь идет о механике, я бы на вашем месте взял с пакетом. Без парктроников (особенно задних) тяжеловато парковаться, и без БК как-то грустно + круиз контроль будет.

Поздравляю! У меня запах был примерно неделю, потом все выветрилось

Извините за отклонение от темы, но чем стоковые тормозные диски и колодки не устраивают? Вроде нормально тормозит машина.

Я тоже не знал, где он пробит, боялся, что гаец не найдет при постановке авто на учет. Гаец оказался прошаренный. Я стал открывать капот, а он сразу сказал - не надо, и открыл дверь переднего пассажира. Оказалось, что вин пробит на кузове, снизу в проеме двери.

Наверное имеет значение в какое конкретно место пришелся удар, от этого зависят повреждения. Вот, например, на Пасху есть такой обычай соревноваться, у кого крашеное яйцо крепче - берешь в кулак яйцо и бьешь по яйцу оппонента. Так вот, если бить узким кончиком по тупому, то у оппонента шансов нет, яйцо всегда разбивается. Может тут тоже самое, так что я бы не стал так сразу делать вывод про слабый бампер.

Сегодня остановился проверить масло и как следует осмотреть машину перед Институтом механики МГУ у площади Индиры Ганди, стоял реально один, никого кругом не было. Через некоторое время подъехала черная Антара дорестайлинговая, вышел человек и стал фоткать стройку метро на Мичуринском. Улыбнулись друг-другу)

Я довольно долго, в течение полугода, изучал тему кроссоверов, и Опель Мокка меня сразу привлек просто суперской комплектацией и функциональностью за заявленные деньги. Ну и, конечно же, я поклонник опелей после очень положительного опыта езды на астре H немецкой сборки. Поскольку он по всем параметрам чуть больше 5-ти дверной астры-хетчбека, то по размерам бы он меня устроил. Хотя, на мой взгляд, багажник все-таки маловат и места сзади тоже, для семьи я бы предпочел машинку побольше. К плюсам я бы отнес старенький, но проверенный временем и надежный движек 1.8, к которому прикрутили современный 6ти ступенчатый автомат, ну и полный привод тоже полезен, даже в городских условиях с нашими комунальными службами. Когда занимался покупкой антары, появилась возможность посидеть в Мокке и пощупать вживую, очень приятный салон в обновленном опелевском стиле. Но, все-таки, после стоящей рядом антары ощущения у меня были совсем не те :cray:/>

Эх, мне бы такую среднюю скорость по Москве :clap:/> Но знал, на что иду, удовольствие от вождения того стоит.

Что-то подозрительно маленький расход для V6 по Москве, тем более зимой. А какая средняя скорость у вас?

Это расход по трассе и без остановок? Какой-то он нереально низкий на всех машинах, особенно с V6.

Покупал машину в Major на Новорижском шоссе (конец января 2013), очень доволен процессом покупки. Большое помещение, есть кафешка и ресторан, вроде бы даже кинозал имеется. Повезло с менеджером, сразу попал на него, когда позвонил в салон (могу дать контакты, если есть необходимость). Машина была уже выкуплена и ПТС в наличии. Все очень четко и по делу. Правда в отделе доп. оборудования много всего хотели впарить, но тут уж ничего не поделать, лучше заранее продумать допы. Установил сигналку с обратной связью, вроде все работает как надо. Попросил сразу снять юбку под передним бампером - взяли 450р, но зато цивильно упаковали в полиэтилен и приложили крепеж. Резину брал не у них (дорого). Привез зимнюю резину и диски, попросил переставить датчики давления с летних колес - вроде все сейчас работает. Единственное - маленько далековато от меня, но не жалею, что поехал к ним. Вот сейчас думаю у них обслуживаться, посмотрим.

Сильно не пинайте, но на мой взгляд это жесть какая-то, лучше уж без перевода, на английском. Перевести "Range" как "предел"... слов нет. Абсолютно все выглядит очень коряво, я бы никогда себе такой "русский" не поставил (с языком проблем нет, да и привык к английскому в БК на астре).