Zloy_kamrad

так крыльчатки ведь жестко связаны друг с другом - они ж на одном валу сидят. и регулируется как раз горячая часть турбы и именно ограничением подачи выхлопных газов. от оно (первая картинка - круглый клапан): http://grandrepairauto.ru/vestgejt.html по поводу одного случая - это если тока ездить на холостом ходу или при тапки в пол - он/офф - 2 режима работы турбы не дует и дует на все деньги))) ну на самом деле ведь все мы не так ездим - значит и турба по разному крутится и дует.

Серго: я все читал только чето вот не понял причин для связи ЕГР и повышенной производительности... вы же писали про то что: "Если установить заглушку ЕГР, прост, без чипа. Производительность турбины увеличивается, не путать с давлением наддува, его величина регулируется и выше 1,6-1,7 не прыгнет. Весь выхлоп идет прямиком через турбину." вы сами поняли что написали? или это я чего недопонимаю?))) не будет она больше крутиться - обратная связь же есть. больше крутится = больше дует и т д мозги ее придушат и все

не будет никакой повышенной производительности турбины - что за глупость, кто ей даст бесконтрольно раскручиваться?? обороты/производительность турбины не зависят от этого.

Думаю да - рано или поздно придется многим шиться

у нас же 190 максималка по паспорту....

потом в будущем кому-то другому ваш вариант прошивки будет доступен?

хрупкая она - легко расколоть - как снимать правильно хз))

Бывает. Ездили у нас двое. То был конец мая начала июня. Прнятно, что не сезон. И там был не все включено. Я постепенно начинаю понимать, что море везде одинаковое. Вода она и есть вода. Больше хочется посмотреть природу и места. Старею что ль... Водка, кстати, наша вкуснее. Я пил водку в Греции, Раке и прочее. Наша вкуснее. А сейчас я как то нейтрален к выпивке. Есть - хорошо. Нет, и тоже не плохо. Конец мая-начало июня вполне годное время - сам не раз в это время там отдыхал - цены еще не сезонные а погода уже вполне жаркая ну и толп народу как в сезон нет. А вот море нифига не одинаковое Черное и Средиземное отличаюся... в море тож есть че посмотреть - природы там много всякой. Что касается именно посмотреть, то в Турции оч много чего есть посмотреть (страна интересная и красивая) - по первому разу можно по экскурсиям поездить, но гораздо интереснее взять машину на прокат и карту у местных или договорится с местными (которые теми же экскурсиями занимаются) и взять напрокат машину с водителем и устроить себе отличный индивидуальный тур по местам куда нет массовых экскурсий - там таких мест много больше чем предлагают по экскурсиям (всякие развалины античных городов, поездки в горы, музеи (например Анталийский археологический музей) и просто города).

забавно и смешно)) но както раз я побывал в похожей ситуации - просто оказался рядом и на светофоре мне в задний бампер слегка въехал древний бмв водила которого чето не поделил с байкерами.

а с собой в чемодане привезти вы не догадались?))))

нет доков на пихло? такого быть не может. его бухгалтерия дилера как на баланс ставила? в накладных по любому был номер ГТД - иначе это называется контрабанда. можно еще и заяву в прокуратуру/полицию написать до кучи и предъявить доп возмещение ущерба и утрату товарной стоимости - пусть проведут проверку и устроят веселую жись такому дилеру.

дело не в лукойле, а в ближайшей нефтебазе - ведь именно оттуда возят паливо на азс, а не с нпз лукойла)) ну и в руководстве азс))

но ведь именно человек загружает пробу в аппарат? что и как было загружено хз. не раз я видел заключения суд экспертов читая которые иначе как заказными их не назвать и даже когда их "приперали к стенке" в суде никаких последствий для них не было. в крайнем случае не учитывали результат экспертизы, или назначали другую, или просто озадачивали исправлением "выявленных недостатков" в заключении. (там конечно речь не о жизни и смерти была, но десятки и сотни лямов тож ведь не мелочь). все может быть продано и все может быть куплено.... в целом да история какая-то невероятная.

сажу выбрасывает на любом топливе больше или меньше - первые 2 года проблем с этим почему-то не было - потом у всех началось - хз что изменилось - мож у всех НПЗ что-то поменялось в летней соляре? но в то же время при чисто трассовом режиме хоть лукойл хоть танеко - частых прожигов нет - как город так резко сокращается интервал прожигов - зимой это менее выражено - зимнее топливо сильно другое?

осуществить прожиг на трассе при равномерном движении при оборотах двигателя в районе 2000. на некоторое время интервал увеличится. было время когда у меня был прожиг каждые 30-100км - при переводе машины на трассовый режим эксплуатации интервалы прожигов приходят в норму. дизельная антара почему-то не любит городской режим

ну вообще эксперт за свои запятые несет уголовную ответственность и при сост заключения дает об этом подписку, но чето я ни разу не слышал (хотя мож кого-то и привлекали) об привлечении экспертов к ответственности за неверные выводы экспертизы...

он не думает, он ссылается на заключение эксперта...

на этих вых ездил в Смоленск - 850-900км расход за поездку с 1 прожигом составил 7,9. средняя скорость 76 или 77. хотя первый час поездки был в пробках.

Нужно чтоб сзади кто-то с регистратором ехал и потом просмотреть запись. чтоб увидеть собственный дым он должен валить как из древнего камаза)) думаю все таки небольшой дымок должен быть.

Евгений а катализатор сохранился в сажевом или он теперь совсем пустой? и чем заполняли сажевый или ничем не заполняли и оставили его пустым?

Ясно учту.

от и я в МинВоды поеду, если поеду.

сажевый с прожигами совсем достал? какие интервалы прожигов были перед вскрытием сажевого? после принудительной процедуры прожига сканер показывал 0% заполнение сажевого?

а я с 5-го там)) какой отель выбрал? самолетом быстро, но у нас аэропорта нет так, что на машине поедем. после Анапы мож еще на Сев. Кавказ крюк сделаем а мож и нет - как пойдет.

Поеду вначале сентября в Анапу. Павло, а где в вашем регионе норм соляру можно заправлять? какие АЗС в этом плане лучшие и каких стоит избегать?