Павло

Электрический ручник лучше самому отключать перед началом движения,он то сам отключается но зачем механизм постоянно насиловать,разве что когда забудешь,а системно трогаться не отключая его не рекомендую. Спасибо за совет,но привык уже и так.

А у нас еще и не было в этом году снега,так погололедило дождем немного и все.Днем + 15,сейчас гдето +10 и легкий теплый ветерок с моря,кайф.Но с такой погодой наверное в этом году не проверю толком свой машин в снег,хотя февраль еще сюрприз могеть подкинуть.

Мне так Мокка понравилась,думал типично женский авто ,но женщин не понять.Показал дочке Мокку,сказала что отстой стариковский.Во как ,у молодежи своя точка зрения.А жене понравилась Мокка ,цветовую гамму бы Мокке расширить,что там с цветом.

Нарыл следующее - проушина сзади котрую мы все дружно назвали транспортировочной и выкинули на самом деле являетя проушиной для крепления страховочного тросса при буксировке прицепа,страховочный тросс прицепа крепить к железу буксирного устройства нельзя,поэтому кто таскает прицепы думайте. И еще у меня возник вопрос как правильно на рестайле спереди крепить тросс.В инструкции написано снимите лючок, но нет там ни какого лючка.Заглянул под низ переднего бампера и увидел слева скобу хорошую, а справа отверстие наверное под рымболт,но что бы к ним крепиться надо снимать нижний фартук бампера или я чего то не понял.На скобу впереди тросс подцепить можно ,но тогда фартуку хана, а к отверстию под рымболт просто не добраться без демонтажа этого фартука.Где то читал на форуме что кто то этот фартук снял вообще.Что посоветуете ? Не ужели тяжело было сделать в фартуке снимаемую заглушку под рымболт,как сзади в бампере.

Обнаружил что если закраваешь машину двумя нажатиями на брелке как описано в инструкции т.е ззакрываешь двери и включаешь сигналку с противоугонной системой то при отпирании дверей что бы открыть двери багажника нужно нажимать на брелок второй раз.Слышно что после этого происходит разблокировка и багажник тогда открывается при нажатии на его кнопку.В инструкции об этом ни слова нет.Помучался первые дни , откроешь одним нажотием все двери ,а багажник не открывается.

Да, ну поживем посмотрим,но если как сказал выше товарищ надо менять с десяток датчиков,продам нафиг.Наверное у меня не правильное воспитание,но я считаю что в гарантийный период авто ломаться не должно,только плановые ТО. Собственно я для надежности и беру новые авто после укатки старого,не для понтов ведь.Надежность на первом месте.

Не знаю еще ТО не проходил, но знакомство с ОД уже состоялось,я в шоке, в теме про первые неприятности не давно описал.И чет не верится мне что ТНВД до сотни навернется, если машин правильно эксплуатировать ,масло вовремя,не глушить сразу и т.д.Не уж то Антарка такая сыпучая.ЖМ ведь не совсем идиоты,я думаю что до конца гарантии хотя бы надежность просчитали,нафиг им убытки.

Тут по мимо стоимости есть еще один важный фактор.У ОД надо быть рядом с машиной , а то и гляди или припишут чего или стырят или вообще начнут разводить из за мелочевки на суперремонт, а у частника созвонился сказал проблемы,приехал отдал машину и в срок забрал.Нет смысла частнику постоянных клиентов обдирать и кошмарить,все по честному и без нервотрепки.Это тоже много стоит.

Ни чего себе, а как у других,нужно вывести в среднем что и на сколько.

Исходя из опыта общения с различными ОД прихожу к выводу что лучше и наверное дешевле обслуживаться не у ОД.Цены на запчасти и на работы у ОД минимум в 1,5 раза выше чем участника,да еще и мозги все высушат.Осталось только тем кто давно имеет Антарку с пробегом 100 тыс.км и больше просчитать среднюю стоимость гарантийных замен и переплату при плановых ТО, что выйдет в балансе.Мне так кажется что баланс будет не в пользу обслуживания у ОД.На предыдущей машине Хендай Санта Фе я ушел с гарантии после ТО- 2 т.е после 20 тыс.пробега и эксплуатировал ее до пробега 200 тыс.км при этом обслуживал ее у частника где запчасти и работа в среднем на 30 -40 % дешевле.Думаю что минимум я сэкономил примерно 70 тыс.руб..Самое интересно что до конца гарантии т.е 100 т.км. у меня ни чего и не ломалось. Что думаете по этому поводу ?

Мне Майор на Новорижском за 2 дня выкупил со склада и забрал в салон.

А ни кто не пробовал установить в задний мост редуктор с самоблокирующимся диффом, у меня такой на Хендай Санта Фе стоял .Вот только не будет ли самоблокирующийся дифф на Антаре мешать работать системам стабилизации. Что думаете по этому вопросу товарищи знатоки авто?

Совершенно верно,Антара не вездеход, а обыкновенный кроссовер и это надо помнить когда лезежь с дороги хрен знает куда.

Не забывайте еще при прохождении диагонального вывешивания, да и вообще бездорожья на две вещи - какие стоят покрышки на колесах и уровень мастерства водилы.

Вашу идею поддерживаю полностью.Приглашайте к нам Мокку можно и не одну ,только желательно помоложе и бло :ms:/> ндинок.Мы их прощупаем и рулеткой могем все измерить или еще чем. :cool:/>

Ну так всетаки не зависимо от вида топлива первый авто французский.

Французы еще и с соляркой первые пачкались,мисье Дизель тож француз ?

Маленький отчет по эксплуатации.Итак на сегодня пробег 5200 км.Обкатка тоесть уже пройдена и я начал на ней немного зажигать.Сегодня ездил по маршруту Туапсе -Новороссийск и обратно,дорога достаточно загружена,на обгоны с рывка уходит легко ускорение хорошее и по ровной и по серпантинам ехать легко и приятно.Напрягает только вождение на 19 катках на участках дороги как шифер,больше 80 не пойдешь,зубодробилка начинается , а так все окей.Уже говорил,но повторюсь сидушки и все такое удобно спина не болит,а вот свет ближний наверное немного приподнему фары чуть чуть.Из поломок и глюков серьезного ни чего не было,не считая мелочей таких как глюк термометра за бортом и самого досадного когда на моей машин не оказалось уплотнительной резинки на сливной пробке поддона картера двигателя.Пока выводы такие что динамика и комфорт в машине хорошие,своих денег стоит. Ах да забыл,средний расход у меня от 11,5 до 12 литров в смешанном цикле.

Что то не припомню,но вроде бы первые авто не Бенс начал делать,вроде самая старейшая марка Пежо.

Спасибо. А что такое мануал ?

Это понятно , но это не принудительный запуск прожига , а товарищ говорит что сам запустил по методике ,вот мне и стало интересно .

Ну что молчишь , расскажи нам как прожиг самому запускать ?

А как это сам запустил?Не читал ни где об этом,расскажи поподробнее.

Скупой платит трижды, а дорого не всегда качественно.Всегда и везде разумный баланс ,цена- качество.

Да уж ,дизайнеры Джука видать хорошо курнули, но ведь удивительно что находятся ему покупатели которые при этом считают свой Джук чуть ли не верхом искусства.Детей надо пугать , что если плохо будешь себя вести,то куплю тебе Ниссан Джук.