Павло

В Сочи на машине езжу ну только в крайних случаях, а так лучше на скоростной электричке.Дорога от Туапсе до Сочи 120 км занимает 4- 5 часов и это только до въезда на Мамайке и по Сочи последний раз стоял от поста ГАИ до морвокзала 5 часов,проще пешком. Московские пробки это не пробки после Сочи ,это автобан.

Не знаю может на гражданских УАЗ и не самоблокирующийся,я гражданские УАЗ не разбирал, а на военных УАЗ другой мост впринципе стоит,там и передаточная пара другая.

Не дорогу новую от Джубги до Сочи не построили только существующую убили ,ума не приложу как они к олимпиаде с такой козлиной тропой хотят приготовиться.А так дорогу М4 делают вю хорошо до Горячего Ключа.. А сантик у меня был 2007 года машинокомплект из Кореи первой сборки в Таганроге,удачный машин но уже устаревший,да и дал я ему пробегу.

В России помоему официальной опции как злпривод багажника не предлагают, я не видел этого в списке возможных допов или ОД тормозят.

Спасибочки успокоил по поводу Антарки , а насчет Сантика у меня был дизель на ручке и назад вылазил со свистом и кровь вообще не пил.

Ну не совсем так,может на слегка заснеженной дороге или гололеде и помогеть , меня в нем убило другое. Когда сел в салон Спортрика аж стошнило ,отстой ,ни обзорности,тесно ,салон безвкусица чистая азиатчина. Да,да я тоже посмотрев не заметил там Антарку, а интересно былоб посмотреть.Может кто из долгожителей антароводов расскажет как Антара в диогонали.

У УАЗ дифференциал повышенного трения в заднем мосту всегда был самоблокирующийся , в УАЗ подключаемый передний мост его блокировка и подключаемый пониженный ряд передач,даже когда УАЗ идет просто на заднем приводе в случае пробуксовки одного из задних колес диф заднего моста сам включится и не даст второму колесу молчать оно будет тянуть.

Кстати самоблокирующий диф стоит еще на одной из комплектаций нового КИа Спортейджа ,помоему на самой дорогой дизельной версии.

Там все просто,постоянный полный привод с вязкокостной муфтой которая перебрасывает от 40 до 60 % тяги на переднюю или заднюю ось и стоит самоблокирующийся диф ,вот и все.не надо ничего ни включать ни блокировать и ни какой электроники.Надежно и просто, за 5 лет эксплуатации вообще в авто ни одной поломки даже мелочевой не было,только ТО. Один раз в лесу черт дернул поехать по лесной дороге,метров через пятьдесят лед под колесами провалился и оказалось что я сел в колею после лесовозов,вперед или развернуться не вариант было,думал все пицец, но включил заднюю и спокойно выехал,там еще и клиренс в 225 мм.Хорошая машин ,жаль что новые Сантики сделали простыми электронными паркетами.Хотел взять Мицу Паджеро Спорт, но прикинув что в говна залажу редко , а на асфальте он громоздкий не взял.Посмотрим на ОПЕЛЬ.

Нет не доработка ,Сантик был такой в заводской комплектации.

Есть самоблокирующиеся дифы на паркетниках.На моем предыдущем авто Санта Фе классик стоял диф самоблокирующийся,прелесть .Кстати , а ни кто из клубней не пробовал поставить в мост Антарке самоблокирующийся диф ,где то я в рекламке в Краснодаре видел такую инфу что в любой авто паркетник обешают воткнуть диф.

Штам госповерки не обязательно должен стоять на стекле ,может стоять и с тыльной части прибора, но на любой измерительный прибор используемый в комерческих целях должно быть обязательно свидетельство о прохожении госповерки с указанием класса точности , даты поверки и очередной даты поверки.Требуемые классы точности к разным измприборам и сроки их повторных поверок определены методическими указаниями по метрологическому контролю.

Да машин за 30 лет стажа видел не одну, а чтоб не переживать все таки промавилю этот разъем снаружи от греха подальше.

да ,этот разъем.Дюже вумное инженерное решение.Из левого заднего лонжерона в правый переходит жгут проводов с разъемом посредине, да еще в таком месте.Ну у кого какие мысли по поводу таких технических рещений ? Я в шоке.

Про дорогу от краснодара до Сочи или любого города на побережье могу подсказать все ,если что спрашивайте.

Значит электрическая цепь габаритов шунтирует цепь парктроников , а вот где ?Может кто и знает на память элетрику , сам наврятле найдешь к спецу по этой авто надо обратиться.

А она и не болтается, я и не говорил что болтается.Вопрос в другом ,нафига разъемы делать в таких местах.

Завтра еще раз внимательно посмотрю если дождик не пойдет,но разъем чисто соеденительный,штук 8 проводов.Для шняги для прицепа не похож,для прицепа вывели бы штекер ближе к бамперу , а он стоит длиже к мосту на корпусе машины и помоему далее заведен в багажное отделение,поэтому и сделал вывод что на заднюю светотехнику.Надо внимательно посмотреть.

Да он стоит ближе к мосту ,значит ты прав.Но там помимо блока управления есть просто разъем ,нафига разъемы в таком месте влажногрязном делать не пойму.

Сегодня залез под машин снял транспортировочную проушину под задним бампером и с удивлением обнаружил электрический соеденительный разъем проводов и еще какой то электроблочек. Все сницу на корпусе под богажником ,где полно грязи и воды,офигеть какая умная инженерная мысль ,поэтому ясно что проблемы задних осветительных приборов обеспечены т.к этот разъем обыкновенный по исполнению пылевлагозащитный, а там ведь из под колес воду несет хорошо , сто пудов контакты поокисляются.Вот теперь думаю что сделать закрать дополнительно каким либо пыльником или обработать сие соединение мовилью.Что скажите ?

Чистой воды лохотрон.Нет там никакой экономии 10 %.

Так я и думал что бы на зад отдельный блокклимат,круто былоб.

Если при стоящей машине звука нет тогда на ремни не похоже,хотя и это могеть быть т.к при движении даешь нагрузку на ремни больше.Все таки надо осмотреть машин .

Обрати внимание шелестящий звук идет и на стоячей машине во время холодного пуска или только на ходу,если сразу шелестит то это ремни , а вот если только на ходу то тут надо машин осматривать.

И еще ,если авто не аварийный и там не лазили народные умельцы которые могли уничтожить где то провод, то как правило потеря контакта на соеденительных клеммах в месте опрессовки проводов на соеденительных колодках,визуально это место вожет позеленеть.Есть средство для восстановления контактов забыл как называется ,что то типа ВД ,найти в автомагазине не сложно.Им можно пробразгать все контакты ,хуже не будет.А самое страшное если в машинку мышка залезла,тогда писес помучаешься , не оставляйте открытыми окна машины когда она в гараже стоит.