Павло

Да тема то называется на что Антару менять.Вот про длинномеры удобно в Антаре что передняя спинка складывается,не посмотрел этот момент в Спортяге, а так внешне в габаритах не на много меньше он.Тут как говорится каждый под свои нужды авто подбирает,длинномеры вожу редко,да и если надо есть на чем.Вот если нужен будет по работе проходимец тогда возьму все таки Паджеро Спорт, а если чисто асфальт в любую погоду то и кроссовера хватит. Кстати вот где можно все грузить и длинное и объемное так это опять же в Паджеро Спорт,там места много.

Туссон маленький Туссон и Спортейдж одна платформа ,тоже думал о Спортяге,но сел в салон и удивился,надо будет в живую салон Туссана изучить. Кстати смотрел до того Мазда СХ 5 вот там реально салон маловат ,хотя линейкой не мерил,но визуально так.

Если кому то не нравится дизайн Спортяги то есть его заменитель т.е новый Хендай Туссон ,там все почти Санта Фе,только ходовка ,двиги и платформа одинаковы со Спортягой.

Что касаемо эргономики,то кнопки в новом Спортейже удобнее и рациональнее чем в Антаре.У нас тоже не лучше тач стоит в низу ,к кнопкам климата рычаг АККП закрывает доступ,надписи на кнопках на Антаре не информативны.Подлокотник на двери и между сидушек в Антаре совсем не там. По салону особых претензий к спортяге не увидел, внешний вид странноватый,но терпеть можно.Что касаемо качества корейцев так есть с чем сравнивать,до Антары 5 лет гонял Санта Фе,пробег более 200 и только расходники и рулевая рейка и то рейку проморгал сам ,пыльник порвался ,а я не заметил и с пол года ездил и по речкам и в брод.Конечно Спортяга не премиум класс ,но и цена не премиальная.Брать б.у. Туарега что то меня тормозит,а новый ну очень дорого.Не готов морально брать авто за 3,5 ляма, не готов . Да и Антара не совсем немец,вернее совсем не немец,тот же кореец от ЖМ и спорный по качеству по сравнению с теми же КИА и Хендай. На замену себе еще рассматриваю Мицубиси Паджеро Спорт, но выбор в его пользу будет зависеть от обстоятельств т.е. если мне реально потребуется внедорожник по проходимости. У меня была дизельная Санта классик с само блокирующимся задним мостом ,без всякой электроники.

Согласен надо прокатиться,выбор по движкам есть.Но кузов и салон намного лучше предыдущего спортяги. По отзывам 2 литровый ,что со 150 лошадями овощной,но есть там дизель и турбовый бензиновый двиг.

В общем вчера заходил в салон КИА ,посмотрел в живую новый Спортейдж.Первое что бросилось это салон ,он больше чем я ожидал т.е не меньше чем в Антаре. Багажник кажется меньше,но там полноразмерная запаска.Салон так ни чего отделан .Прокатиться не было времени ,да и тестовая авто была с двигом атмосферным в 150 лошадей .дизеля не было на тесте.Скажу так что как вариант на будующее себе возьму на заметку.Смотрел предпоследнюю комлектацию,салон сиденья кожа со вставками тканью,ксенон,подогрев руля всех 4 сидений,лобового стекла и т.д .В общем не плохо.Цены 1699.Дизельная в такой комлектухе кажись стоит миллион восемьсот с хвостиком ,почти 1,9.

В Джубге на развилке строят виадук, к лету не успевают ,так что в сезон тут будет Ж.

30 апреля в сторону Сочи практически пробка была как в сезон.Очень много авто было на трассе и после праздников.

Да интересно на какой год и пробег рискнули взять индейца ?

У меня авто 12 года выпуска ,одна из первых дизелей с Автотора судя по вину. Можно предположить что в 13 году что то дорабатывали,не зря ведь фильтра топливные удлинили ,возможно и программное обеспечение разное. интересно форсунки у нас не разные ли ,как фильтра.

А куле , все для блага людей упрощают и улучшают.В общем все как всегда ,хотели как лучше ,а получается ...

http://ok.ru/krd23/topic/65294140445996 Возможно только в регионах так, но тем не менее.

В связи с заменой бланков или еще что там придумали ,но застраховать сейчас авто по ОСАГО проблема и очереди и поборы на допуслуги.

Действительно может с начало тут проведем опрос у кого цокает, так сказать срез статистический.С вопросами на каком пробеге,при каких признаках и т.д. .у меня пока не цокает пробег 54 т.км и что мне ОД предъявлять да и авто уже не на гарантии.

Да заедь на любой частный сервис где есть подъемник, 300 руб делов снимут защиту посмотришь и обратно защиту прикрутить.

Я осматривал на подъемнике,гайка была нормальная, светил фонариком тоже вро де бы нормально.Когда откинул провода т.е окрутил гайку тогда увидел что провод изоляция поплыла.

Я бы сделал осмотр с ямы,демонтируйте защиту двига и фонарик в руки.Если есть признаки оплавления изоляции у наконечника проводов или шпильки втягивающего то плохо.

Есть еще вариант более быстрый в получении наличных денег на ремонт.Существуют фирмы выкупающие у пострадавших в ДТП страховые дела,договор цессии. Как то делал так,быстро в течении часа деньги налом,тем более когда факт вины явный.Но есть там одно обстоятельство т.е . если авто новое то хорошую сумму они дают ,если старенькое надо думать.Да тогда на Шевроле Круз супруге смяли передний бампер и крыло , я просил 50 т.р по договору цессии они дали мне 45 т.р,в частном сервисе в полне в эти деньги уложился с новым бампером,рихтовкой крыла,покраской и еще новый бачок омывателя.Но авто была полугодовалая там все считалось как новое. Зато сколько времени и нервов сэкономил. Быстро и удобно.

Сегодня случайно обратил внимание, стоял форд дизельный на ХХ и цокотел он точно так же ка мы обсуждаем.при том минут 5 стоял он и цокотел.Я еще и подумал про это.Форд транзит кажется называется тот фургончик, с виду почти новый,не больше 3 лет авто.

Согласен ,лучше посмотреть .

Там проводи шпилька с начало плавится и запаха не услышишь,если бы запах пошел от проводки стартера то вы бы уже не завелись это явное было бы выгорание.

Надо понаблюдать ,что будет в разнице показаний.Обороты ?

В принципе расход не велик ,но вот меня только и смутила разница в 2,2 литра.У меня так получается только если ехать при кондере включенном и в глухих пробках. Все таки на ХХ без включенных потребителей расход должен быть 0,7 -0,6 л. Евгений кажется говорил,что если обороты поднять не значительно то цокот уходит.Не могли ли Вам официалы на ХХ прошить большее потребление топлива и поэтому исчез цокот т.е проблему не устранили , а просто замаскировали ее.Тем более Вы говорите о лучшем рывке авто с мета.Вот я о чем подумал.

Вот и я о том же подумал,что если на конвеер поставят да у нас,то цена возможно приемлемая будет.Но ХЗ это же рынок,а цену определяет спрос.

По верхней картинке общий расход 14,8 л на пробеге 12,6 .Общий километраж 103 км.Разница в 2,2 литра.Вы что 103 км ехали по 3 часовым пробкам.Тогда нормально.