Петрович

У нас psx24. Поставил себе светодиодные от MTF, желтый свет. Светят очень неплохо и выполняют своё непосредственное предназначение плюс никого не слепят. Вот такие (ссылка на сайт производителя) P.S. Описание на сайте производителя кривое :D: написан белый свет и 4500К. На картинке точно они 3000К и желтые.

Прописывал pid вручную, не работало. Поковырялся еще и нашел причину. Сейчас всё показывает, причем и тот что вписан вручную и стандартный из набора. А причина была в следующем, по крайней мере у меня. В программе есть 2 метода определения температуры АКПП. Были созданы 5 виджетов: 2 из программы, 2 из pid'ов GM плюс написанный вручную. Ничего не показывало. Удалил все виджеты оставив только самописный и pid GM Metod 1. Показывают оба, показания идентичны. Причина скорее всего в конфликте методов определения, когда идет обработка нескольких разных методов, виджеты не показывают параметры. P.S. Рестайл. Адаптер с прошивкой v1.5.

А где взять эти правильные pid'ы? У меня в ТоркПро, те pid'ы что установлены не показывают температуру масла в коробке, как впрочем и датчики АБС. Как правильно настроить?

Соренто Прайм кто нибудь рассматривал в качестве альтернативы? Кроме ценника и слишком мягкой подвески (для кого то не минус) есть нарекания? Может кто тест-драйвил?

Тема называется "Что заменил по гарантии", а так спасибо за информацию.

Вопрос тем кто часто использует М4. Заинтересовал транспондер для платников. Есть положительный/отрицательный опыт? И есть ли смысл заморачиваться на поездку туда/обратно? В инете слишком противоречивые отзывы.

Каябовский каталог на все моторы дает номера: 335844 (правая), 335845 (левая), 345084 (зад)

В Керчи единственная гора Митридат. В окрестностях самые высокие это сопки, и продувается Керченский полуостров со всех сторон, так что степь, выжженная трава и все такое... В районе Керчи есть места незагаженные туристами и цивилизацией, например генеральские пляжи. Но т.к. нет туризма нет и развитой инфраструктуры. Хотите природы - пожалуйста, хотите цивилизации - ищите что-то другое. Все конечно же имхо.

Зимой с прогревами и пробками по БК 17.9, по чекам 17.4 Летом много дальняков и падает до 15. Не стесняюсь крутить до красной зоны если есть возможность.

По гарантии поменяли: 1. 20ткм скоропостижно скончался блок управления двигателем 2. 45ткм катализатор (тёрки с инженером по гарантии около месяца) 3. 60ткм расширительный бачок и верхний патрубок с.охлаждения Гарантия кончилась и потёк правый передний амморт.

Тоже в этом году планиурю на начало августа в Крым, только не в Евпаторию а под Керчь, поближе к генеральским пляжам. Присоединиться не выйдет, не совсем по дороге, если только на переправе пересечься, хотя никто не мешает и в Крыму винца испить. В Евпатории бывал, помню Мойнаки, правда было это еще при СССР. Можно узнать координаты классного мотеля? Обычно останавливался в "Казачьем Дозоре", тоже весьма неплохо, но раза в 2 дороже.

Как впечатления от Каябы после замены? Тоже присматриваюсь, потек правый передний.

Так я и хотел узнать влезет ли на штатные 19" 255/50. Наверняка на форуме есть те кто ставил или эксплуатирует летом такие тапки. Хватит ли ширины штатного диска? Покупать еще и диски под резину не хотелось бы, итак использую 2 комплекта (зима/лето).

Пришла пора сменить летнюю резину. Присмотрел на лето всесезонку Pirelli Scorpion Verde All Season, и на трассу, и по размытой грунтовке проехать. Но нет в магазинах штатной размерности 235/50 R19. Подскажите, какие лучше взять на штатные 19" диски. 235/55 R19 или 255/50 R19. Перепробовал кучу шинных калькуляторов, кто про опасное увеличение диаметра говорит, кто про плохую управляемость на скорости...

Все были и правы и не правы. После тщательной диагностики выяснили, что вышел из строя ЭБУД. Причина неизвестна. Блок поедет в GM на выяснение причины. Гарантийный случай. Все работы без оплаты и обещают в течении недели. Блок есть на складе.

Да, еще "ухает" в выхлопную систему. Похоже на пропуски в зажигании. Гадать можно долго. Отпишусь по результатам.

Ну вот и мое время пришло отписать в этой теме. Вчера вечером меня ждал сюрприз. Хорошо, хоть недалеко от дома. Заводится с пол-тыка, но сразу же "троит/четверит/пятерит". "Захлебывается", но обороты держит. Через несколько секунд загорается и мигает лампочка двигателя, еще через несколько секунд лампочка esp. Ехать можно, но "стремно" и жалко машинку. Сброс клемм с аккума не помог. Пробег 17500км. Записался к ОДу на диагностику, жду эвакуатор.

Павло Повезешь на ТО свое масло не забудь взять у продавца сертификат, чтобы ОД не истерил. Меня просили. Им тоже нужна возможность свалить на кого-то если масло кривое. Владимир С Я на промежуточном заливал CeraTec. Никаких вопросов от ОДа не возникло, хотя присадка действительно заметна в масле и на щупе. Хотя вам виднее, какие в Самаре ОДы. И предваряя вопрос об ощущениях: субъективно движку легче с этой присадкой. У меня была в связке с LM TopTec4600. Сейчас на родном масле. Разница есть.

От теперь всё по полочкам. Спасибо Melbu, за терпение и разжевывание. Ушел читать тему про прошивку.

И это хорошо. Зачем вообще брать 3.0 бензин и портить его ГБО? Для экономных есть дизель.

Ок. Предположим, прошита EDS, неисправностей нет, все в норме, но на очередном ТО дилер вычислил прошивку. С точки зрения инженера по гарантии, измененное ПО есть неправильная эксплуатация авто и гарантия "давай, досвидания"? Такой расклад возможен. И надо будет терять время на размахивание законами и т.п. Или я опять что-то неверно понял?

Лучшим решением будет оттестдрайвить обе версии. Благо в салонах их в количестве.

Melbu, все верно излагаешь, просто тема не в ту сторону ушла )) Спор получился из-за этого Отделяем мух от котлет прошивку и джеттер. Для себя решил: пока на гарантии воткну джеттер, гарантия закончится прошьюсь. Другие сами решают как поступать.

USB в комплекте с Touсh & Connect именно там и находится. У меня там 16Гб флешка с музыкой катается.

Коробка страдает адаптивностью © Думаю все беды отсюда. Поначалу тоже подергивала, подтупливала и при резком нажатии, и при плавном, а к 15ткм привыкла ко мне. На ТО-1 попросил диагностировать, проверили уровень и долили 0,5л. Очевидно при диагностике отучили от меня. Теперь все по новой, дерганье и тупняки. Заметил еще после затяжных пробок не сразу понимает, что пробка то уже закончилась и можно быстрее переключаться.