Петрович

У меня ЗоЗПП, у ОДа условия гарантии в которых "...неправильная эксплуатация автомобиля, ремонт, который выполнен третьей стороной, не уполномоченной Opel..." и т.д. и т.п. С точки зрения инженера по гарантии, измененная прошивка и есть неправильная эксплуатация авто. За всех людей не скажу, только за себя. Это не "страх перед ОД", а нежелание тратить свое личное время на размахивание ЗоЗПП и выяснение кто прав. Именно по этому вопросу. У каждого свое решение.

Предположу. Простое и элегантное решение, хотя скорее всего недешевое, это выяснить есть ли блок комфорта на каких нибудь комплектациях в американской версии Антары - Сатурне. Вопрос адресуется уважаемому Jet Li. Если таких блоков не существовало, то остается только "колхозить" связку сигналка+блок от сторонних производителей. P.S. Прошу сильно не пинать если данная тема уже обсуждалась.

SRT в стоке - "пуля", не взирая на размеры. Но, у всех кто видят значок SRT8 и узнаваемый обвес пропадает желание даже "порычать" на светофоре. Антара V6 в этом плане весьма веселый автомобиль.

Тахо - легенда. Впечатляет. Одна только подрулевая кочерга акпп чего стоит. А пороги автоматически выезжающие и убирающиеся. В салоне мягко, приятно и просторно, но как то веет антиквариатом. Цена то приемлемая, но 6л движок. Нужна личная АЗС. Да и зачем такой грузовик в городе, не понятно. Хотя при мне (пока болтался в ожидании) купили 2 Тахо.

Новый Трейлблейзер просто ужасен. Снаружи очень спорный дизайн, но если бы стал массовым (фантастика), постепенно привыкли бы, как с новыми Прадо. Но внутри... Салон рисовали не геи, а другая их разновидность. Идиотская крутилка дикого размера по центру не сочетается вообще ни с чем. Особенно отлично она диссонирует с мелкой шайбочкой управления трансмиссией. Материалы отделки, не говоря уже про цветовое рещение вообще не из этого мира. В новой машине в салоне уже болтается освежитель воздуха. У melbu на картинках еще пристойно выглядит. Посмотрите в "живую". Но будьте осторожны, возможны рвотные рефлексы. Не купил бы даже за пол ляма. Стойкое отвращение. Предыдущий гораздо лучше, несмотря на свои недостатки.

И именно поэтому на всех подобных видео Хитрилы в варианте дизель с мкпп, иногда с акпп. В такие "говны" с вариатором полезет только слабоумный. Ну или скучающий олигарх. Одно дело когда из-за перегрева становишься моноприводом, другое когда "уже никуда не едем". Даймлер-крайслера я помянул исключительно в тему к Гранду. Ведь именно тогда скрестили ML и Jeep. Считаю, вполне недурно получилось. Update: Цена в US на новый Гранд в пред"топе" Overland (SRT не рассматриваем) в районе 55к$. Вкусно. + доставка + таможня (48% на новые мобили) = горько и невкусно.

Полностью согласен с предыдущим оратором. Собакоеды совсем страх потеряли. Почувствовав успех на продаже Киа Стыд решили, что они теперь "премиум".

Вот кстати да. Надеюсь что американцы не позволят. В концерне ведь еще и истинные мастодонты Dodge Ram. Хотя у них там толерантность...

Поправьте, если ошибся, но Хитрила с дизелем агрегатируется классическим автоматом, а бензинки все с вариатором. Сам смотрел Хитрилу перед Антарой. Был бы бензин с классическим автоматом, взял бы. Гранд очень нравится. И очень неплохой вариант с турбодизелем 3л. После рестайлинга добавят 8ст автомат ZF, пневма в Лимитед комплектации и куча всяких исправлений. Фактически тот же ML, только за вменяемые деньги, правда без европейских излишеств. Аскетичный, в меру брутальный внешне и весьма неплохо себя чувствует на бездорожье. Присматриваюсь. Надеюсь Daimler-Chrysler не испортят брутальность и практичность Гранда всякими гейскими новшествами.

Мурано есть без вариатора и с дрыгателем 2.4? А что у Мурика с раздаткой? Про внешность тоже умолчу. Да и по цене Мурик дороже Компаса. Я сравнил Компасс с Антарой 2.4. Реальный конкурент. Кроме цены. Если Антарика оснастить так же, цена сравняется. ИМХО конечно же. Для себя Компас не рассматриваю. Антара на данный момент всем устраивает.

Новый Jeep Compass 2014 весьма серьезный конкурент Антаре 2.4 По оснащению не сравнить. Внешность конечно спорная, но чем то напоминает старшего брата Гранда.

Только 95 Ultimate на ВР. Как правило на однх и тех же АЗС. Пару раз 95 Экто у Лукойла.

Готов поучаствовать. 07.08.13 сделано ТО-1 на 15ткм у ОДа, есть распечатанная канистра на долив, осталась после ТО. Сейчас пробег 16.5ткм. На промежуточном заливал антифрикцион, может повлиять на чистоту эксперимента. Если авто не подходит по критериям, помогу финансово.

Физически датчика нет, система считает пробег, моточасы, и еще какие-то параметры по корейскому алгоритму и включает лампу на приборке. Выключить иллюминацию можно сбросив межсервисный интервал. Способ в теме описан и актуален только для бензинок. У трактористов какой то свой способ. Делать это или нет решает каждый сам для себя. Ну еще сервисмены ОДа, если машинка на гарантии.

Разговор шел о салонном фильтре и о том, что кому то на ТО-1 поменяли, а кому то нет. Согласен с S@chok , что дело не в регламентах и перечнях, а исключительно в лояльности к клиенту. Любая работа должна быть оплачена, с этим никто не спорит. И хорошо когда у нас есть выбор и услуги не впаривают/навязывают. Расходники лучше привозить с собой, чтобы не удивляться ценам.

На таком пробеге маловероятно чтото прочувствовать. По субьективным ощущениям движок легче раскручивается. Да и расход резко упал, хотя это скорее связано с увеличившимся километражом по трассам.

Сказано примерно следующее "Воздушный и салонный фильтра не входит в перечень ТО-1, но за свои деньги вы можете..." Есть перечень обязательных работ по ТО с допусками от ГМ, которыми и пользуются ОДы, каждый на свое усмотрение. Поэтому у одного ОДа салонник и т.п. входит в перечень, у другого нет. За свои деньги я и поменяю, только не у ОДа с их конскими ценами на расходники.

Джеттер неплохое решение для машины на гарантии, ведь инженер по гарантии не скажет спасибо за прошивку. Перед ТО снял приблуду и доволен. А как быть с прошивкой? Прошивка на свой страх и риск, т.е. для послегарантийной машинки. Верный ход мысли или я чего то не знаю? Если разницы нет, то я бы прошился. Просветите, плз.

Если вопрос в мою сторону, то подскажите как на бензиновом рестайле обнулить датчик качества масла не скидывая межсервисный пробег? У меня на 5500км загорелась лампочка, а на 15ткм не загорелась.

Официально услуга называется примерно так "программирование дисплея до следующего ТО", стоит 200рэ и входит в стоимость ТО. А убеждали меня в частном разговоре, после того как я ткнул пальцем в данную строчку в перечне работ и усмехнувшись сказал "фигасе, за 5 нажатий на педальку - 200рэ". Как то так.

Вчера прошел ТО-1 в «Автоцентр Сити - Видное». Записался заранее через форму на сайте. Форма "кривая", перечень работ не отправился и время визита съехало. Но перезвонил менеджер и уже по тлф обсудили перечень доп.работ и точное время визита. Подменных машин в наличии не было, пришлось болтаться в салоне. Есть кафешка, кофе, чай, соки постоянно, можно перекусить бизнес-ланчем, правда только до 16:00. В рем.зону пускают после подписания правил ТБ. Доп.услуги не впаривают и не навязывают. Можно привезти свое масло, но обязательно требуется сертификат на масло. Стоимость ТО-1 чуть больше 10тыр с их расходниками. Салонный фильтр менять по ТО вежливо отказали (не входит в их перечень), за свои деньги пожалуйста. Глянув на ценник 2500рэ отказался. Попросил проверить масло в АКПП - 800рэ, без учета стоимости масла на долив. Ранжирование муфты - 2000рэ. Промазать все замки, уплотнители - 400рэ. Ржавчина и вспучивание краски на 5 двери признаны гарантийным случаем, и как результат запись в очередь на покраску. После того как машина ушла из рем.зоны ждал еще около часа. Все культурно, вежливо, чисто и аккуратно. Впечатления в целом положительные, за исключением времени выполняемых работ. На твердую "четверку".

Меня вчера мастера вдвоем пытались убедить, что на бензинке тоже нельзя скинуть педалью и просили за эту услугу 200рэ. Хотя я сам замечательно проделал эту операцию после промежуточной смены масла.

Как обещал ранее, отписываюсь по результатам. Использовал масло и дополнительно присадку: Liqui Moly TopTec 4600 5W-30 + Liqui Moly Cera Tec. Замена была на проверенном сервисе на 5500км. Режим трасса/пробки - 30/70. Крутить движок до 6,5к об/мин не стесняюсь. Вчера прошел ТО-1, на одометре 15037км. Уровень масла в норме, расхода визуально(по щупу) не замечено. Датчик качества (масленка с ключом) не включился, хотя пройдено от замены до ТО >9500км. В промежутке от 14 до 15ткм усилился рык на высоких оборотах (выше 4,5к об/мин ). Выводы для себя: замена масла каждые 8ткм не зависимо от датчика качества масла. Присадку каждые 30ткм.

Посоветуйте видеорегисратор с хорошим качеством видео (чтоб номера читались даже в сумерках) и функцией фото. Ув. SaNdR0 порекомендовал FINEVU CR-300HD. Но цена в 12 тыр впечатлила и расстроила. Всяческие "улучшайзеры" в виде читалки дор.знаков, предупреждения о смене полосы НЕ нужны. Нашел КАРКАМ Q5. Цена и характеристики вполне. Может есть пользователи? Поделитесь впечатлениями. Еще есть варианты?

Вчера вечером на Профсоюзке в сторону области. 1. Антара плесид-грей на номерах 468 (буквы не запомнил), регион москва или область. 2. Чорная Антара на номерах 471 (буквы не запомнил), регион 77 или 177. Наши? Посоветуйте видеорегисратор с хорошим качеством видео (чтоб номера читались даже в сумерках) и функцией фото.