dimaradio

Нет, такой звук проявляется только при наборе скорости, при постоянных оборотах его нет. Ну вот видимо есть какая-то проблема, причём у меня 2л, у тебя 2.2л. Я думаю дело в турбине. Я этим вопросом не занимался, т.к. его трудно поймать, а с сервис-мэном ездить пол дня не будешь.

Навигация мне как таковая ненужна. Меня интересует больше - качество звука). А цветной дисплей - хочу камеру заднего вида завести. Знаю что там проблемно, и нужно какую-то плату вшивать. Качество звука на 100ке не лучше чем на 30ке, если без особых напрягов, то попробуй поменять на 30ку с AUX через него можно нормальный айпод вставить звук будет чуть лучше, я пробовал с телефона на 30ке (у меня HTC One c beatsaudio (лучше чем айпод)) качество звучания очень отличается. Если хочется цветной дисплей с камерой, навигацией и т.д. то тогда проще купить китайскую голову с штатным дизайном, соответствующие ветки на форуме уже есть, но звук у них не сильно отличается от штатной. Можно купить не штатную голову типа JVC или Alpine звук с них даже на родных колонках будет гораздо лучше. Ну а если не бюджетно то ставить надо нормальную голову, саб и усь отдельно и штатные колонки менять, это самый дорогой вариант, но самый результативный.

И происходит это где-то в районе 60 км/ч, верно? У себя наблюдаю такое же малоприятное явление. Кстати звук похож на то, что на ручке едешь на повышенной передаче на низкой скорости, пытаешься ускориться, но не переключаешься на пониженную, и вот тут появляется этот характерный храп с легкой кратковременной вибрацией, пока не будут пройдены определенные обороты и скорость не вырастет. Предполагаю, что коробка не переходит вовремя на пониженную передачу, движок продолжает крутить на высокой, но тяги не хватает... У меня такой цикличности нет, чтобы при 60 км/ч это было, проявляется хаотично, главное чтобы обороты под 2000 были. Но ни чем кроме звука это явление не сопровождается ни вибрациями ни провалами. Я эти звуки приравниваю к скорой кончине турбины, т.к. пробег уже 152 т.км., до 100-110т.км такого небыло. И проявляется это исключительно летом, зимой такого нет.

Тоже звук такой беспокоит, только про нажатии на педаль газа, когда обороты подходят к 2000 об/мин, издаётся непродолжительный кряк, происходит только во время движения, на х.х. такого нет.

Газпром и Лукойл нормально? поинтересуйтесь интереса ради по осени когда они на зиму переходят для вашего региона. В ноябре уже -20 была у нас на Лукойле, температуры воздуха около нулевые. А когда температура падает в среднем до -10-15, то завозят заранее -30 дизель. Зимой спрашиваю при каждой заправке какой дизель. П.С. Поначитался страстей на этом форуме и в интернете как дизеля замерзают и купил себе присадку ликви моли, за 3 зимы ни разу не пользовался, морозы были и -31-33 заводился без проблем.

а магнитола к колонкам подключена? Собеседник вас слышит?

Всем привет! Перешёл вчера на масло ликви моли 5W-30 (8055 liquimoly нссинт.мот.масло special tec ll 5w 5л 1937р). Может это синдром плацебо, но по ощущениям вибрации стало меньше, двигатель работает мягче и тише, машина стала чуть резвее. Кстати масло показалось очень жидким.

Резина Овно! Мы ездили на такие покатушки с клубнем из врн, он был на лете данлоп 19", а я был на зиме липучке на 16" там где я проезжал с первого раза, он почти застревал, резина всему виной.

Понятно, датчик уровня топлива, это болезнь, у меня он 50% баке может и ноль показывать или врать сильно, заправляюсь по БК. Расход Воронеж-Москва 130км/ч 9л, по городу при средней 30км/ч около 12л, если ср.скорость падает до 12-18км/ч расход идёт к 15л, но это по БК, по факту тож 12-13л.

ок, теперь всё понял!

)) Интересно, получается меня у ОД обманули, когда ездил к ним проверять работу ДМРВ?

Интересно сравнить)))) У меня 2008г 152т.км но всё стоит родное, ни чего не отключал ни куда не лазил. Какой у тебя расход?

Shep, расскажи про свою машину, какой год, пробег, когда купил? Я так думаю у меня собрат 2х литровый появился)))

Чтобы эти данные посмотреть, надо к скану подключаться, не у всех есть возможность. Должен показывать 40-60(в чём измеряется не помню).

Здарова! У нас пополнение))) Главное чтобы на 36 странице не закончилась наша ветка))))

У меня сажевик ходит уже 152 т.км, всё норм, прожиги от 500-1500км. Ну эт так для инфы)))

Я забил на эту проблему, т.к. со временем слой отходит ещё больше и потом уже не видно))) Так что не парьтесь! ИМХО Могу сфотать, кому интересно!

Вроде как у него подвеска для американского и корейского рынка сильно отличается от европейской, в т.ч. и нашей. От сюда жесткость. Ну кстати второе поколение рестайл помягче будет чем дорестайл, причём очень значительно.

Вот и мне интересно, скорее всего 2-го если жёсткий, т.к. 1й был овощ рамный и очень валкий

Еще в прошлом году ЗР прогнозировал стартовую цену 2,2. если Киа рвётся в начальный премиум, то ей далеко, по ценновому диапазону стартуя от 2.2млн она будет конкурировать с вольво, лендроверами, это безсмысленно! Я свои предположения сделал на основании цен в РФ и европе сравнивая машины 2-го поколения и 3-го поколения, т.к. 2-е поколение цена известна у нас и в европе, на 3-е поколение цена известна только в европе. Podger по одному экземпляру я бы так отзываться не стал о этой машине, я ездил и на 1ом и на 2ом поколении и не у одного владельца. То что 2-е поколение соренты очень жёсткое это правда, но если её не убивать, то это не менее надёжный автомобиль чем антара или однокласники. кстати салон мне нравится http://i.wheelsage.org/pictures/k/kia/sorento/kia_sorento_10.jpeg

Халдекс, не более того. По поводу ценника я не думаю что он перевалит за 2,5млн. старт скорее всего будет идти от 1,8-2млн.

Мохаве и ай икс 55 от хёндай, это одно и то же. Я вот например жду Киа Соренто 3 в европе и пиндосии уже продаётся. Большая 7-ми местная машина с высоким уровнем оснащения, и адаптивный круиз-контроль есть(для меня основной критерий для выбора следующего авто)

У меня грязевой щиток есть! Может в колесе сидит саморез или камушек застрял в протекторе и вы его цокот слышите? Может грязь куда попала? Это связано с переобувкой колёс с зимы на лето? Диск если поведётся, то будете ощущать вибрацию на колесе во время торможения. Грязевой щиток находится в 0,5см от диска, его так повести не может. Кстати, когда ступица накрывается, шорох появляется постоянный на определённой скорости.

Может продемонстрируете как десятка с зубастой резиной там будет скакать как сойгак? Монопривод там бесполезен при первой остановке! Посмотрите внимательнее видео если бы не подключаемый зад Вольво даже не тронулся бы! Вот пример того, чтобы было с передним приводом, на видео переднеприводный Сатурн ВУЕ (Опель Антара)

Да катался, обычный рамный паркетос! Хотя вы о каком из поколений говорите? а то я чувствую что вы опять сейчас видео со скалами сбрасывать будите)))