kudan01

ну что? кто готов написать письмишко япошкам http://www.jtekt.co.jp/e/products/automobile.html? путь бы банзаи объяснили, чего они там за циферки на каждой муфте разные пишут, и нужно ли эти циферки анализировать GM -им авто?

может днем ближний свет в режиме авто не так ярко горит , как ночью.

зачем вам бороться с монстром? представьте сами: вы монстр, вам все ни по чем? вы станете признавать свои ошибки в убыток себе? ну типа по хорошему нужно было делать отзывную компанию. Конечно не станете. Поэтому мы и слышим нелепые ответы от gm оп этому вопросу.

на тонированном темном стекле серый цвет сольется? просто белый черезчур выделяется .

Изменяю размер наклейки с 20 на 8 на 15 на 6 и все равно в конце оформления заказа возвращает на 20х8 на http://stickerboom.ru/. что за хрень.... серый цвет себе заказываю, нормально будет? у меня цвет авто серый...

средняя скорость 22 км/ч , расход 9,2 л на 100.... бензинового дизеля. :blum:/>/> экономичней моей машины только у чела из Питера, но у него дизельный монопривод на ручке , тоже С105.

средняя скорость 22км/ч, расход 9,2 л на 100...... :blum:/>

а что ваша комплектация говорит про дхо? расшифровки вина у вас нету......

тут http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz пробовали пробить вины?

ого 2200 рублей ключ уже с чипом? да? приемлимая цена. оригинальный передний большой сайлентблок - 30 долларов, мне экзист предлагает только за 80 баксов...

да там такой слой кокса образуется, что его только механической обработкой можно смыть. так , что , если выкрасился уже моторчик внутри , то координально его вычистить никакими маслами и промывками не получиться.

никакое другое масло налет на деталях двигателя никогда не смоет. можете поспрашивать у мотористов , как они чистят детали двигателя при его переборке.

в том то и дело, что в последнем бк , не находят люди температуры.

нужно писать официальный запрос диллеру, чтобы дали полный внятный ответ от джиэм.

а что мануал? как всегда молчит?

ну, что же, так было всегда на gm овских авто. вот на бмв , например, в ручном режиме можно на все эти кнопочки нажать и они все будут работать...

а вот кнопочки управления потоком воздуха можно одновременно все , чтобы были нажаты? или када нажимаешь на одну из них, то нажав потом на другую, предыдущая дэактивируется?

знаю я эту сигару. в свое время по ней многие фанатели. машина была достойная.

ну вот и раскрыта тайна дневного света.Юрасик , сборка авто калининградская? да?

А, я не правильно понял, написанное. Ну если гонять по трассе 90 процентов всей езды, то фильтр сам чиститься.

тем, кто трохи трусоват, нужно найти людей с tech2, возможно и mdi будет , приехать к людям, забить код прибором. Договориться об льготной оплате в случае отката в нули. Покататься месяцок, если не понравиться, приехать к тем же людям. Кому интересно , как работает японская jtek муфта - читайте про езду рав4 , там же она тоже стоит.

естественно бывают, во весь зимний период бензин идет другого ГОСТа . в теории , все правильно, что 95, что 92 , должно заводиться одинаково. Но! но на практике , на постсоветском пространстве, зачастую , 92-ой лучше стартует.

торможение двигателем на авто, хоть 35 летней давности подразумевает отключение подачи топлива топлива в котлы. оно там не нужно в этот момент. торможение двигателем на авто, хоть 35 летней давности подразумевает отключение подачи топлива топлива в котлы. оно там не нужно в этот момент.

не забывайте , 92-ой бенз лучше при заводке в морозы.

ну так датчик температуры антифриза, который в радиаторе стоит и не будет виден ЭБУ. тока , если обрыв его цепи. они же глупые, не додумались фишку с него снять и пробовать снова. вентилятор априори по этому датчику включается. Если канечна, это не сбой в системе прожига, когда вентилятор тоже заводится. Может кореяки чего и с этим делом надумали хитрого.