Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

kudan01

Почетные Форумчане
  • Постов

    11512
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    156

Весь контент kudan01

  1. лаконично, и хотелось бы верить что так оно и есть..
  2. Ну поставьте dayco дешево будет.
  3. Современные ступицы не люфтят. Проверяется вращением колеса и прикладыванием пальцев к внутренней обойме, если слышен сильный перекат шариков внутри, то будет гудеть. Многие механики тупо крутят колеса на подъемнике и слушают, а нужно пальчиками ощущать....
  4. Я тоже уже второй раз перепаиваю фишку на первый датчик сажевого фильтра, слабые прловода... еще бы третью историю от испанского механика и глядишь - русские подтянулись бы...
  5. Тож это для дизеля нормальный...
  6. 0,5 - 0,6 на холостых.
  7. У меня стоит мандо , в принципе выполнен хорошо .
  8. кусок наждачного круга и эта ржа на диске колесном снимается на ура, так же кругом - наждаком можно и кромку диска снимать.
  9. если с заменой втулок, то соглашайтесь....
  10. В опелях кожа лучше. Антара - это не опель.
  11. Все эти крупные концерны типа бипи шела лукоЙла эксон статоил и так далее кучу всего делают, а вот масло толковое из них делают еденицы. А про масла шел, я помолчу, столкнулся , пользовал, разочаровалсЯ.
  12. Ну как за что? За качество. Завода у них только 2. Во франции и в азии. Ну и не забывайте , компания мотул первая в мире сделала полностью синтетическое масло в семьдесят каком-то там году.
  13. У меня лично другое мнение о продуктах именно лукойл...
  14. Для мужских гениталий греть эти дела не рекомендовано медициной.
  15. Зачем вам заводское, залейте 75-90 тот же motul, французское...
  16. в дизеле впрыск... вэпэ старый тнвд, который регулируется и механически и электронно. В common rail все регулирует эбу...Кривизна поршней и так далее - это ребята из другой оперы.
  17. Кто-нибудь ставил от конкорда сайленты, SU30031, цена сладкая. На каптивы ставили люди.
  18. А я думаю, что за рекер.. ну так надо их тупо менять, скидывать ремень грм, поднимать форсы, снимать клвпанную крышку и менять рокеры.
  19. Так в классике тоже садится... но даже, если он не сидит плотно, поток топлива будет лететь вниз, часть отфильтруется.
  20. Джиэмовское масло слабенькое, ну и при больших температурах пригорает. В теме про масла варил его нащ клубень.
  21. Я не знаю в классическом стакане все бурлит и плещется.
  22. Во-первых для дизеля идет другой компрессометр. Во-вторых нужно отключать форсы , все будет литься в обратку. В третьих, когда я меняю грм, я прокручиваю коленвал вручную несколько раз, чтобы проверить встречу клапан-поршень. Слишком много баек просухую работу тнвд.
  23. Немцы в плане замены масла - жмоты еще те, меняют раз в 30 тысяч, и как и у нас уних есть линейка дешевых масел, которые они с великим удовольствием льют...

×
×
  • Создать...