kudan01

заряжать АКБ больше суток нельзя, режим постоянной подзарядки долгой приводит к сульфатации пластин. чтобы правильно проверить состояние кислотного АКБ, нужно проверять падение плотности электролита в течение суток при минусовых температурах. Или же на спец. стенде есть методики проверок. А то, что говорят оффы, что они там что-то проверили... это смешно. В летнее время АКБ достаточно иметь плотность электролита 1,25 - 75 процентов при 20 градусах. И он будет работать. Я стараюсь покупать обслуживаемые акб, делаю 2 зарядки в год малым током. перед зимой и после. Вижу плотность электролита, вижу его прозрачность, могу подрегулировать его уровень. Вижу плотность каждой банки. А как известно, достаточно резко упасть плотности в одной из банок - и все, нормальной отдачи не будет. Таким образом у меня АКБ выхаживают 5-7 лет. старый АКБ я не выбрасываю и не отдаю на замену. Я его подкидываю при продаже авто новому хозяину. это , как бы мой путь.... экономный. Если бы были бабки, конечно я бы купил гелевый на года 4 , не заморачивался , потом следующий какой современного типа. Но все эти новые стоят денег. И, как правило, суммы в 2-3 раза дороже простого АКБ.

Из негатива могу сказать про оригинальную заднюю щетку . В частности , на Зафиру покупал, и через 8 месяцев она реально заскрипела. резинка стала тупо упираться в стекло и с шарканием в одну сторону ездить. Ну подыщу резинку. в нее. Думаю, что и оригинал задний дворник на Антару, тоже будет не айс. Сейчас в заднем дворнике резинка от линкс. Трет нормально, без полос. В передних дворниках бошах безкаркасниках стоят резинки от AVS дешевые. Зима на носу , посмотрим , как в морозы они себя покажут. Ваговские резинки по зиме не очень, полосят и бывает пассажирская шаркает. Но зато по шумности , летом и осенью они тихо трут и нормально. по внешнему виду есть куча бескаркасников на рынке с убогим креплением , как набалдашники, не красивым .

На дорестайле дизель 353 длина не подойдет.

это кардан и все, что с ним связано...

7 долларов...

В общем померял рулеткой размер идет по посадочному месту 170x190х315 мм все акб 90 ач с прямой полярностью идут размером 170на190на352 ну почти все. спрашивается: нахера ингенер от джиэм придумал такую херню... длина более 315 не влезет.

я так понял заводской имеет размер в длину 315 мм.

Так всетаки какие правильные размеры АКб, я так понимаю, все равно, что рестайл, что дорестайл. Вот надо 90 ампер час прямой полярности Все идут размерами 170х190х353 длина 35 см, влезут ли провода клемм?

по-любому интересны резинки.... зачем тратить 10 долларов на пару передних щеток, если возможно найдутся резинки за 2 доллара.

Amiwa(AWB-24H ;AWB-16H)на лето можно брать,гибридная корейская щётка ,чистит не плохо даже в снегопад ,встала компактно и смотрится гармонично,конкурент аэротвину,стоит копейки. Champion RXU41/В01 (бескаркас) взял за 101р,чистит пока нормально,но смотрится убого. а резинки есть на замену есть у этого производителя Amiwa?

некогда рыться в каталогах. вот клипсы, которые крепят защиту переднюю арочную верхние 2 штуки по правой стороне. они отличаются от тех, которые идут на решетку радиатора. поищите плиз номер.

Охренеть, неужели проводка...

Они кладут в пакетики нечто силиконовое. Что там? Как оно справляется с минус 30, думаю они сами не знают.

Можно отсодинить шланг у водит. Стойки и заглушить.

Смотря чем смазывать, для крайних минусов есть спец смазки, плюс совместимость с полиуританом. У меня втулки стаба скрипели фебестовские уже при нуле. Точка не скрипит, ни втулки ни большие сайленты. Смазывал шевроновской смазкой. Так как все меняю сам, мне выгодней иметь надежные по износу узлы, нежели корячится каждые двадцать тысяч в гараже и менять резиновые. А те же резиновые сайленты большие уже через двадцать тысяч треснутые. А летом прижаре черезчур мягко себя ведут. Конечно, если вы ребята катаете в сильные морозы, по -многу, и у вас скрепит, нужно поискать какой именно скрипит узел, и побовать спец смазки, либо тот же оригинал. Хотя, как мы видим корейский оригинал порой сомнителен.

Srm - же кетай..

Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон? Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон?

Можно было бы выннсти в отдельную лапку или пост, там написать денсо и боши и теже avs, и артикулы и артикулы резинок и перед и зад.

Зато спойлер удлинненый и задок не подключается. Перед тупа крутит, а зад стоит.

Нет, я имел в виду сам дворник от авээс с таким креплением ихнем маленьким, станет на наш крюк?

решайте для себя сами по бренду. лично я пока выделил для себя motul и mobil. да, дорого.

ой с этой ранжировкой , все оффы ставят эту работу , как диагностику полного привода в 40 долларов оплаты. реально работа по занесению кода в мозги равна пол нормочаса...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4731-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-sha/ плюс здоровенная тема по сайлентам

S@chok, скажи, а вот эта бескаркасная щетка 53 см выше, она с таким креплением на Антару подойдет? оно небольшое по размеру, не то, что бывают набалдашники.

Я и на старой омеге глушил. На зафире не получается моей. Глушишь, и машина начинает тупить. Чтобы не тупила, там у меня нужно систему вакуумных клапанов переделать. На своей антаре ездил с заглушенным полгода. Да, едет быстрей, но есть доп вибрации в работе мотора. Поэтому, в разных случаях по разному. Но масло должно быть достойное в моторе.