kudan01

один фонарь заднего хода - это какая-то глупая мода, с какого-то года на многих авто появилась...

Дружище, увеличенный межсервисный интервал замены масла - это лапша на уши среднестатистическому землянину, купившему новый авто. Масло твое тестировали и делали анализ... http://www.oil-club.ru/forum/topic/11158-mobil-super-3000-xe-5w-30-svezhee/ Оно не выдающееся , как пишут все маркетологи в опусах к маслам. На нем крайний предел - 10 тысяч. это масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/ более серьезное.

ну может на 7500 км и отработает, но оно хуже mobil1. того же esp

катушка муфты одна судя по-всему на весь модельный ряд http://korsp.ru/goods/93743409. знать бы модель компрессора, на какие авто ставился, тада можно было бы подобрать. возможно на эпику такой же идет. запчасти на нее дешевле.

Ой, ая имел в виду тнвд ваш.

У меня знакомый инженер на линии. Прибор у него современный, заворачивают периодически говорит вне зависимости от года выпуска по выхлопу. Меня коробит, что световые приборы у процентов 20 авто работают абы-как, то в космос одна фара светит, то как сварка жжет, то вообще ничего не светит. В тот же дождь и не заметишь такого в боковое левое, когда на обгон пойдешь и он уже будет на левой полосе. Сам владелец и не видит этих проблем и ездит. Вот пока на линию не попадет, ему и не скажут, что свет лупит не туда, куда надо.

У вас вообще почему-то это прикрепили к ОСАГО. У нас нет никакого закрепления техосмотра к обязательной страховке..

делали бы ремкомплекты на ваш насос , что там, возможно плунжер стоит один.

можно смотреть сколько угодно и думать , что все работает, но только реальные стендовые замеры на линии покажут правду. в какую сторону светят фары, и противотуманки, уровень загрязненности выхлопа, усилия тормозной системы и ручника и так далее. я тоже был уверен в мае ,когда проходил на линии техосмотр, что у меня ручник в поряде. Ан - нет... У нас в РБ все 100 процентов и легковых и грузовых и (такси 2 раза в год) и тролейбусы и другая техника только через государственые линии прохождения тех. осмотра и это правильное решение. И просто так линию не пройдешь. Чуть усилие тормозное по одному колесу будет меньше и тебя завернут. Разность тормозных усилий отдельных колес на одной оси не более 20-ти процентов. Уровень выхлопа проверяют прибором при удерживании оборотов мотора не менее 2000 об в мин. А теперь расскажите мне какое частное сто в РФ все это делает для своего клиента?

у меня 25 тысяч на переде диски тээрвэ прошли. нормально, ржавеют в меру...

если на веста кросс мотор 1.8 тянет, то вполне себе авто с 17 дисками и просветом в 21 см. но как он тянет, не понятно... нужно прочувствовать. я смотрю они ее без тонировки делают с завода... есть какая-то легкая , но не таже степень, как у стекол AS3.

пружина в ваккумном типе клапанов, на дорестайле на 2.0 стоит. на 2.2 электро-механического типа клапан .

нада кетайцам написать на алишке, чтобы они мощней электромоторчик поставили в корпус...

На оригинал?

в общем-то после возврата клапана в посадочное место бачка ощущения получше от руля.... все-таки он нужен там.

ТормознаЯ связана с вакуумным усилителем тормозов. А усилитель там вот по идее подпитывать ся должен от ваккумного насоса.

Не показывает мой браузер в мобильной версии этих данных.

Сильное решение...

Для дорестайла- нет.

Салонник -оригинал?

вот не помню , когда вскрывал, но судя по фото http://euroauto.ru/part/used/12353656/ электропривод внутри всетаки зеркала, там же фишка с его торца торчит. на 3 болта само зеркало крепится . накладка стойки зеркала легко снимается.

если границу световую удержат, то и хрен с ними, а если пучок абы -куда, тада - зло.

т.е. отпимально смотреть на горячую, чтобы уровень не выходил за макс. правда в холода эти показания изменяются.

Или все таки на Антаре лажова будет смотреться?

Граждане, напомните, проверка уровня в бачке гидроусилителя руля, на холодную или прогретую систему?