kudan01

Какие дилеры? Я вас умоляю дядюшка Поджер? Есть знакомый механик по GM работает в паре в гараже. Очередь к нему в месяц. Есть по французским авто человек, пол страны пытаются к нему попасть. Есть дядя Аркадий, ремонтит моторы, ему дилеры мерседеса привозят головки и блоки. Давным давно , на заре своего автолюбительства пытался ездить по сто. После пару косяков, просто забил и через местные форумы познакомился с нужными частными мастерами. И получил качество за меньшие деньги. По Антаре был у механика последний раз пять лет назад. И так по жизни получается во всем. В ремонте, строительстве, в медицине. Ничего не может гарантировать ни один диллер. Все косячат , все , и порой очень жестоко.

Поднимаю себя после вчерашнего застолья: только гармонь помогает привезти тело в чувства : https://www.youtube.com/watch?v=upII4eST7Fk

Сильное решение.

Нужно искать крепкий подъёмник вешать автор на него и крутить все передачи.

https://www.youtube.com/watch?v=8iCU1HkSa-E

Насколько я понял маяк дает кетаю заказы по лампам и кладет их в коробочки.

Ну шпильку нужно новую заказать по оригиналу. А лучше штук пять .

к тому, что это известная проблема на всех авто, люди тянут шпильки обламывают их из-за избыточного момента затяжки.

Вообще-то коллектор жмется по мануалу: очередность затяжки шпилек и их момент.

у заправщиков кондеев аппараты , которые должны высасывать весь газ и масло из системы и заправлять соответственно, они должны иметь режим промывки системы, позвоните им .....

У пыжа есть кроссовер 5008 с несколькими моторами на вкус https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/peugeot-5008/vhc:car,ms1:19300_35_,frn:2016

Я благодарен французам за их вэны ситроен с8 пежо 807. Особенно с мотором 2,2 дизель. Классные корабли. Снятые с призводства, но до сих пор выпускаемые в небольших колличествах под заказ. Есть и минивэны. В россии концерн слабо представлен. Больше коммерческая техника.

PSA сильный концерн...

Ну подьедь на подбор краски. Может по вину вычислят формулу для накладок. 100 грамм тебе замешают в мини тубу с кисточкой нальют. Тут же Джет Ли выкладывал таблицу кодов красок на форуме.

Вот эту упаковку дилеру продемонстрировать, может им было бы интересно выснить, а есть ли в природе производство в Германии , которое эти цепи сделало.... Или все таки это переупаковка корейских цепок на made in Germany?

В Патрик нужно предложить свой российский дизельный мотор на ряду с бензиновыми. И не задирать цены. Машина почти вся из российских запчастей.

Какое схождение? Патрик подруливается новый с завода это общее мнение всех вменяемых людей. Ну правильно, откуда люди будут хотеть, если политика ценообразования антинародная. Когда брат покупал своего дизеля в Германии, стояла дизельная зафира во дворе. Чисто для интереса подошли они к немцу и спросили: продай. Найн, найн сказал фриц, хороший дизель многие фрицы до утилизации пилят. Его машине было 10 лет. Я быстрей поверю Богацкому , который своими руками перещупал в уазе все, нежели тебе дядюшка Поджер. Мы с ним гайки руками крутим , ты же - брезгуешь.

Ставили же мы тут последнее время optimal от 17$ за штуку. Ходят пока что.

Опять эти байки про не целесообразность дизеля... Эти страхи можно услышать только на просторах России. Повторяю, ни один автомобильный концерн не отказался от дизельных моторов, разрабатывают дальше и анонсируют выход новых, одна там вульва заявила про переход на электро. Так про это и десять лет назад трындели. А что из этого выйдет? Возьмите на тест драйв Патрика и вы до сих пор почувствуете в нем повадки грузовика. Ну не едет он ровно, не едет. Для того, чтобы он наконец-то поехал ровно завод работает над применением приводов в передней оси и заменой суцельного сегодняшнего. Ещё раз повторюсь, жахи про то, что не продаются дизельные автор слышны только от Уаза и ваза . А УАЗ дизельный перестали продавать только из-за того , что эти каличи купили мотор исузу евро4, который перестал соответствовать нормам евро5.

может и хотят, только бояться.... :D:

А можно подробнее - как сайлент блок (втулка резино-металлическая) может чем-то подтекать? не парься , в моих оригинальных сайлентблоках жижи не было, я их распиливал на части. жижу видели в рестайле, и то не все.

железо дизельного мотора оно не сильно наворочено, простое. Турбины у вас в России делают. Ну топливную аппаратуру заказать у бош. Уазу нужна тяга с низов. Пятицилиндровый дизель, который тот же волво делает идеально бы потянул нелегкую тележку УАЗ. Для сельской местности , где нет дорог с ограничением в 120 км в час, а только до 90 , где полуразбитые дороги, вам приходится каждый день ездить по грунтовой дороге и где зима, то УАЗ даже с сегодняшним слабым мотором довольно приемлимое предложение.

Каждый новый АКБ нужно зарядить, ибо на заводе перед продажей они проходят испытания нагрузкой , плюс стоят на торговых точках. Они все новые подразряжены.

Уазику нужен нормальный тяговитый и по расходу приемлимый дизель. Курсовую устойчивость Богацкий на своем опыте исправил и дает дельный совет куда и где и как поменять резиномет. изделия с завода. Тупо новые выкинуть в мусорку и купить другие. Мне вообще сложно понять российский автопром, который имеет колосальные наработки в дизельном моторостроении для военной техники, грузовой, траков , тракторной и не имеет линейки дизельных моторов для легкового автотранспорта. Вот уже танки ваши оснащены коммонрейловскими моторами и не бояться типа плохой соляры, а в легковушку мотор придумать не могут... :D:

УАЗ пока что сырой авто : это доказывают люди, которые его эксплуатируют каждый день : https://www.youtube.com/channel/UCCnFDAR-2MFuPG925hoz9vw