zeratul896

чтоб не повторятся http://www.antara-club.ru/index.php/topic/351-antarovody-ekaterinburga-obedeniaites/?p=244199

5 год уже, ниразу чета незамерзла, а морозы у нас каждую зиму и непоразу.

а должна? если у вас неудачный опыт ненадо его на всех натягивать.

да нет нормально все

у нас в 2 раза дешевле

вот, и никаких мучений .а если че то вебаста в помощь к мотору и пофиг на все морозы

хорошо :)

у меня вчера когда незаводилась ... карлосн врубался и дул на холодный двигатель ........... а климат контроль включен?

кстати седня когда снимал аккум оказалось что гайки на скобе открутились за год, пальцами выкручивал. В общем надо поглядывать за ними периодически

я ставлю чтобы частично закрывал

АГМ это не гелевый, их постоянно путают. Там залит обычный электролит просто банки заполнены абсорбером ячеистой формы. Заряжается постоянным напряжением с изменением силы тока, поэтому автоматичиский зарядник тут предпочтительнее, не любит напряжение выше 15В +20%.

+1! я даже когда поехал, до +60 движка печку не включаю. Если нет критической нужды. дык, это, термостат открывается после 40, оттого что не включаете печку мотору не холодно ни жарко а вот намордник поставить вот это реальная польза

ну и вообще для старт/стопа акумы АГМ предпочтительнее изза своих экспл. характеристик.

а в чем проблема? у Вас же нет старт/стопа

что если акум подсажен то походу дела свечи подогрева неполучают нужный ток , а значит дело свое делают плохо вот и плохо заводится

Акстись Вова, первые две недели после покупки протрезветь бы :):):)

я не знаю че вы там у себя в МО льете, 3 года на газпроме в любой минус нет проблем, до этого год на Лукойле, а если с вебастой то вообще с полтыка стартует.

-15 можно пробовать отопители ставить нада тогда и небудет ужасов с запуском в -30. Это же прописная истина дизель+отопитель.

просто акумм уже потерял часть своей емкости , меняйте

добавим настроения в наши суровые морозные будни. Сломался у меня патрон габаритки, для ремонта снял его и забрал домой а чтобы в фару не налетела пыль и гряз сделал пробку из паролона, а чтобы пробка не провалилась в фару я привязал ее веревочкой к кронштейну фары. Получилось очень сердито :D: Патрон заколхозил с помощью паяльника, моментального момента и ортофосфорной кислоты, вроде держит но нада найти новый :duma:

АГМ зарядился часа за полтора, можно было и не таскать, но пусть у него тоже праздник будет

дык расслабилась Москва, цивилизация :)

в общем: движение это жизнь!

плюс ближе к мотору, минус к колесу :):):)

при включении гирлянды значок свечей загорается ненадолго, тока вот че го они там нагреть успевают за 1-2 секунды.