zeratul896

там на весь день, пока снимут/поставят, свозят на переопрессовку

Мне то же в основном не нужен ПП, пока дело не доходит до зимних поездок на дачу. Девчонки мои, все три поколения, её очень любят! И вот тут Антара очень выручает. Её псевдополного привода вполне хватает пробраться до калитки. Больше не надо, но и меньше не прокатит. Испытано на разных машинах! ПП работает не только в снегах и говнах он вашу машину помогает удерживать, курсовая устойчивость без него не работает. Отключите ПП и поймете как это с такими габаритами и такой массой на одном переднем катается.

в общем такой расклад: на замену еду в субботу к 10 утра. Оставляю на весь день. Далее два варианта: еду в Ебурге куданить время убивать либо еду домой, за машиной в воскресенье. Как будет пока не решил. сайленты TRW

подробнее расскажите как заказывали и я так понимаю в комплекте три патрубка а номера четыре.

ну наверно, только у меня уже договоренности есть

порвались сайленты задних кулаков, пока непоменяю особо не катаюсь а поменяю недели через две, ну планируется

Я пока немогу

Обычно на ремонт форсунок дают гарантию хоть сколько то, в моем случае был год и на каждую форсу сделан паспорт с указанием номера, нового кода и гарантийных обязательств.

была фигня когда не доконца защелкнули фишки на форсунках и одна совсем в итоге болтаться начала, как следствие форса в даун движок троит. Защелкнул все стало норм.

похоже проблема в ремкомплектах есть сделаные в китае, подешевле а есть сделаные во франции

а остальные форсунки почему не проверили? или хотябы коды новые присвоили бы

чудес не бывает как и чудо-жидкостей.

это нормально и уходите оттуда . Логика идти в сервис, не занимающегося дизелями?

что с сервисом? хотя да в Мск он полюбому есть)

седня поменял

да на шипы пофиг, погода минусит

я пока нет

в мосты льется любое гипоидное масло лично я заливаю Mobilube 1 SHC 75W-90 , передний влезает 800мл, в задний 600мл. Менять можно раз в 2 года, но это больше годовой пробег определяет, если ни разу еще не меняли или не знаете то лучше заменить. Контроль уровня при заливке по заливному отврестию. По коробке тут у каждого свой фэншуй.

у коротких высота примерно 80мм

если форсы новые то на них код нанесен , если после ремонта то тотлько на стенд и новые коды присваивать, а потом прописывать

Только прочитал Torque. P0203 - Injector Circuit - Cylinder 3. Причем интересно то, что все три иконки (два чека и машина с ключиком) появляются и гаснут случайно. Какое-то время машина может работать идеально, но может выкинуть эти три иконки и начать трястись. Стирание ошибок не помогает, так же появляются и исчезают когда захотят, меняя при этом работу двигателя. Похоже на симптомы умирающей форсы? Или она либо жива, либо нет? умирает

да пофиг

Ну как вариант поиск по разборкам

Витя, штыри не забудь ))

Ну т.е все в силе на завтра?