Maks

Вам это не грозит. Таких морозов у Вас нету. А при -30 после ночной стоянки и так заведется, без промежуточных прогревов.

Спирта ! В бак ? Да Я Тебя !!!! :crazy:/>

На Опель законы физики не распостраняются.

Может компрессор кондея включаться.

Ага , поначалу тоже ссыкотно было. Но машина стабильно держит 5 км.час. по крайней мере по нескользкой поверхности. А на ледяной горке если шипы не помогут, то ассистент не при чем- только божья сила и твердость веры.

Все он абсолютно правильно говорит. При работе без нагрузки температура сгорания очень маленькая у дизеля (потому он истывает на холостых ,причём оч.быстро) Поэтому топливо сгорает не полностью. На современных моторах конечно это явление не так ощутимо, потому как топливо распыляется под огромным давлением чуть-ли не на молекулы, и вред от него минимальный. Но факт есть факт. Я думаю даже пару часов тарахтения на ХХ вреда абсолютно никакого не принесут. Но все-же мотору надо давать просраться под нагрузкой и почаще тормозить двигателем. И будет счастье на многие годы. И не будете знать где находится ЕГР.

Вот http://www.key99.ru/index.php?productID=2411 ссылка в помощь. Там люди брали. Даже батарейка есть в нем. Остается только прошить и нарезать.

Жесть!Я бы, если бы жил в вашем регионе, точно-бы не отважился дизель покупать.

Да уж не дай господь такую температуру. Все известные мне антигели только до -31 спасают.

А я разве писал, что слить ? Слить в походных условиях невозможно. Да и если соляра запарафинилась, то тем более. Попросите друга отогнать в подземную (теплую) стоянку ТЦ. Через часа 4 добавьте антигеля в бак и катайтесь наздоровье.

Решение одно - отогревать и залить хорошее топливо , а если полный бак залит, тогда присадку добавить антигелевую . Другого выхода нет.

А в чем причина ?

Так с декстроном другая история и тип жидкости совсем другой. Там вроде с увеличением номера (2,3,4,5,6) улучшаются свойства, но не изменяется тип жидкости.И естественно рекомендуют переходить на более высокие номера.

Я думаю, что если написано 75W90 то его и надо лить. эксперименты лучше не на своей машине проводить.

Генератор издох, разрядился аккумулятор. Без липиздричества машина не поедет.

Сменил масло в мосту на Ликви Молли и запах пересал проявляться вообще. Значит все-таки задний "мост". !

Вообще-то тепло греется у нас в машине. Что-то у Вас паламалася.

Да, интересно было-бы узнать, при какой температуре можно не идти на стоянку, если машина без подогревателя.

Ну как, поспрошали ?

Прям не машина а шатл получится, для полетов на Марс.

Походу интересы не только тюнинх авто !

Не, мозги обязательно берут с датчика темп. забортного воздуха и корректируют ее в зав-ти от температуры двигателя и антифриза. Но не на много -на 2-5 градусов. Не просто так-же в тестовом режиме БК две температуры показывает. Одна-чисто с датчика, а другая: повыше с учетом корректировки, как раз для мозгов. В принципе можно предположить , что мозги есчо не адаптировались к таким холодам и не подобрали правильный состав смеси.

На компе приходится касперу сообщать, что сайт заблокирован ошибочно, тогда открывает страничку. А планшет , каждый раз качает какуе-ту вирусную шнягу вместо открытия ссылки. УЖОС.

При такой низкой темп-ре ни один дизель не заводится с первого раза. Главное приспособится, к его особенностям именно на вашей машине. Кто-то подгазовывает при заводке, кто-то крутит стартером до упора, кто-то несколько раз свечи греет и т.д. и т.п.. Короче: все индивидуально для каждой машины и не обязательно дизель это или бензин.

Вообще менять нужно. Но имейте ввиду , что в дизеле масло чернеет почти сразу. В этом не ничего страшного и на качественные характеристики масла не влияет.