melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
213
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Заметил тут Если нажать "просмотр новых публикаций" из просмотра профиля, то вываливается список последних зарегиных пользователей.
-
Вообще я езжу на машинах 5 лет. Пробег при продаже будет где-то 120-140. Здесь значительная часть клубней так поступает. Тем более, это соответствует инструкции в части тяжелых условий эксплуатации.
-
Я считаю, что при моих условиях эксплуатации масло не сохранит свои свойства 15 ткм. Поэтому предпочитаю менять масло в промежутке между регламентными ТО. Это стоит примерно 2кр вместе с фильтром. Недорого и на душе спокойнее. И 100% что двигателю от этого хуже не становится.
-
За пробег между сменами масла 7,5 ткм сколько ни будь заметного снижения уровня не наблюдаю. Уровень масла изредка контролирую, необходимости доливать не было. Пробег 30ткм без малого.
-
Записался на ТО в эту субботу. Город посмотрю. С детства там не был. По приезду отпишусь и про Лауру, и про Тулу.
-
На картинках эти показания есть даже на GID дисплее http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Antara/03_PhotoGallery/re_design/Opel_Antara_Interior_View_992x425_an11_i01_003.jpg Интересно, это просто прошивка дисплея, или изменения в аппаратной части. Еще смотрел, но не уверен, блок управления климатом на дорестайле стОит дороже, чем на новой. Но это так, наблюдение.
-
То есть как это? Я же точно написал где и что искать. http://img-fotki.yandex.ru/get/6311/18329061.14/0_7ec9d_30a53a58_orig.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6210/18329061.14/0_7ec9c_dc37aadf_orig.jpeg
-
Интересную вещь обнаружил. На странице 106 и 115 на CID выведена информация об уставке температуры климата, выбранное направление воздушных потоков и скорость вентилятора. На рестайле действительно выводится эта информация?
-
Инструкцию по установке DVD. Opel Antara DVD System installation.pdf- 3635 ответов
-
- 2
-
-
- Модель ГУ
- Головное устройство
- (и ещё 7 )
-
В принципе, Москва и Питер довольно неплохо. Но надо иметь ввиду что картография пятилетней давности. А к чему вопрос?
-
http://narod.ru/disk/9755460001.62a07e57ceb8e21642ccea3411bf5a22/08q3_russia_1.8.85.13.iso.html Но регионы и общая свежесть оставляют желать
-
Между навигатором и обсуждаемой шарманкой есть довольно ощутимая разница. Шарманка по дефолту контролирует SD слот, два USB (type A), DVD привод (похоже что даже шестидисковый), готова обрабатывать сигнал с видеокамер. Вроде всё. Т.е. навешано на неё нехило. К тому же подразумевается совместная работа нескольких приложений.
-
Надыбил краткий юзер мануал Информативность сего документа стремится к нулю manual.rar
-
Чота, пацоны, ломят ваши барыги Вот за 480 с доставкой http://www.aliexpress.com/product-gs/565866299-Opel-Astra-2012-Car-DVD-Player-with-Touch-Screen-GPS-Bluetooth-Dual-Zone-ipod-iphone-8CDC-wholesalers.html
-
С рамки экранчика исчез слот карточки. Я написал продавцу просьбу выслать мануал для ознакомления. Контакт внизу правого фрейма. Contact Seller Contact Person: Anna Lee
-
Два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами. Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя. Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод – действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому уровню.
-
Я прикалываюсь просто. Мне без разницы кто ни чем ездит.
-
Это Инвизибла тачка. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2681-blog-invisible/ Машина с номерами как у Боярского на Каптиве, с самого Боярского нету.
-
Если у машины включены именно задние габаритные огни, а не противотуманный свет, то проглядеть включение стопарей невозможно.
-
http://img-fotki.yandex.ru/get/6307/18329061.14/0_7e7b6_6ee6c78f_XXL.jpeg
-
Не могу избавится от ощущения, что нас пытаются "обмануть". Тем не менее, готов поучаствовать деньгами в закупке тестовой балалайки, если всё действительно так, как всё это нам видится. Крестик в правом верхнем углу заставляет подозревать, что управление будет преимущественно сенсорное, что для некоторых режимов не удобно. На штатном экране всё таки четыре стройки информации. Если китайцы действительно черпают информацию из CAN-шины, то не плохо было бы реализовать функцию отображения некоторой информации из сервисного режима штатного BC. Лично для меня актуальны температура двигателя и остаток топлива в баке. Китайцам целесообразно предложить нашу помощь в переводе пунктов меню на русский язык. Данные оригинального БК вы можете получать и просматривать на андроидном смартфоне, подключив к диагностическому разъему op-com bluetooth и установив соответствующую программку из Google Play, например OBD DROIDSCAN PRO. И если это возможно с помощью китайского op-com-a, почему вы уверены, что это теоретически невозможно с помощью китайской балалайки?
-
Всё нормально на Антаре. Скорость держит с точностью +/-1,5 км/ч. С горки будет тормозить двигателем. После обгона то же сама вернется к прежней скорости. Есть память, после торможения нажатием одной кнопки разгонится до заданной.
-
Штатный экран, это такое же устройство, подключенное к шине, как многие другие. И не надо его идеализировать. Получить информацию со системной шины может любое устройство, для этого предназначенное. Штатный дисплей тут не уникален. Его может заменить любое устройство. Никакого секрета нет. Вопрос только в том, может ли это сделать обсуждаемая шарманка. А если может, то есть ли в ней программные средства для анализа и отображения этой информации уже на своём дисплее, устанавливаемого взамен штатного. О принципах работы системной шины автомобиля тут многие знают и без ваших разъяснений, которые безусловно верные, но к теме имеют отношение весьма отдаленное.
-
To michael Абсолютно точно. Китаец кидает фразы, которые означать могут что угодно. Я ему вопросы формулировал конкретно, и ответить можно только "да" или "нет". В ответ он включает дурачка "мая твая непанимать". Вопрос выглядел так: Ответ может означать Вполне может иметься виду информация о маршруте навигационной программы. Если, допустим, девайс действительно качает информацию по CANу (как штатный дисплей), почему бы ему не отображать давление в шинах. Короче, либо это продаван, который сам не очень понимает, что продает. Либо человек реальный разводила. К последнему склоняюсь потому, из-за отсутствия у продавца адаптированной шелки подозреваю, что устройства физически не существует.
-
Я, откровенно говоря, не представляю как прикрутить камеру, да еще чтобы она давала зеркальное изображение и включалась одновременно с включением реверса. Уверен, что можно, но не знаю как. Выбирать трек на экране то же не совсем удобно. В остальном все функции управления на руле остаются. Стоимость в половину китайца - это скорее положительный параметр. В качество планшета гелакси таб я верю больше. Да и заменить через пару лет на более современный не составит проблем. Что касается штатного меню BC, то возможность вывести на экран китайца остаётся открытым. Производитель ответить на этот вопрос однозначно не может. Его ответы в китайском стиле означают "не знаю". Скрины, которые он прислал ничего не означают. Это весёлые картинки. В частности, там одно меню представлено в трех вариантах дизайна. А один скрин явно предназначен для Audi. Я уверен, что шелка для опеля у них не готова. Вероятно, устройства в принципе не существует. Я этому Сэму высылал фотки моего меню. Просил выслать дизайн отображения этой информации на его устройству. Он прикидывается дурачком. Я бы согласился заплатить деньги только после того, как китайцы продемонстрируют видео с демонстрацией всех режимов. Да и то стремался бы. Эти люди куриные яйца умудряются подделывать, что там видео.