melbu

Встраивание запрещено пользователем. :-(

Но вообще, если по честному, нет сетки в комплектации ресайла. Но вы много не потеряли на самом деле.

Он не очень удобен в таком формате, поэтому и не пользуется спросом. Надо попробовать сделать пост со ссылками на темы (и посты в темах). Я начну с завтрашнего дня заниматься этим при помощи гражданских инструментов.

Про стебли я говорил как о самостоятельной проблеме. Пофигу уже, прогарают клапана или нет, если они не закрываются, например.

Надо делать тему с каталогом ссылок на наиболее распространенные темы и проблемы. (на все темы, одним словом). Я конечно нарываюсь, но если я знаю точную фразу из поста, то форумным поиском быстро нахожу. Если поиск совершенно свободный, то лучший результат достигается внешними поисковиками. Каталог начинал делать для себя, два года назад. Но потом решили порядок наводить, поломали мне все ссылки. Потом движок поменяли, поломали оставшиеся. Забил, на фиг.

Если ...., расхочется .... ;)/>

Не могу не поделиться Из документа BMW AG - TIS 03.01.2009 00:50 4.0 "Longlife-04" Approved for the following BMW engines: Please refer to Enclosure 3. Longlife-04 oils are only approved for spark-ignition engines in Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein). They must not be used outside this area as problems are often encountered with fuel quality. Longlife-04-approved-oils.pdf Прошу не считать это набросом .Каждый делает выводы сам и ими делится.

За 46 тысяч пробега никаких намёков на протирания пока нет. Оригинальные ковры: Других оригинальных ковров не бывает

Газа же не подается больше по массе, чем бензина. Выделение тепла примерно одинаковое. Следовательно, снижение скорости сгорания приводит к снижению температуры, но увеличит воздействие во времени. С чего клапанам прогорать? Если только скорость сгорания такая, что через выпускные клапана идет еще горящая смесь. Если так, то это косяк системы. Мне в голову приходит другой вредный процесс. У нас кратерные газы частично попадают во впускной коллектор. Вентиляция кратера, типа. Газы содержат масляную аэрозоль, которая может осесть на впускных клапанах. В обычном случаи впускные клапана поливаются бензиновой аэрозолью, а бензин для масла неплохой растворитель. Газы жидкости не растворяют вообще. Значит засраное седло впускного клапана под воздействием температуры получит кокс. Клапан постепенно потеряет возможность плотно закрываться со всеми вытекающими последствиями.

Даже не думал. Буду ставить фаркоп, буду решать и эту проблему.

При условии ежегодного осмотра.

Датчик качества масла измеряет щелочность масла. Но у нас такого нет.

Какая разница, какую особенность имеют конкретные дворники. Главное принцип работы с таким креплением понять.

Я честно говоря не знаю. Для меня обычный ручник очень важен сам по себе. Он как бы является продолжением моего мужского достоинства (образно выражаясь). С юности он являлся для меня инструментом обольщения, если вы понимаете, о чем я говорю. Электронный имитатор в этом смысле крайне проблематичен. :hmm:/>

Снимаем http://www.dvorniki.ua/img/hook-off.jpg Ставим http://www.dvorniki.ua/img/hook-on.jpg

Тут пару страниц назад, есть ссылка на тест масло которое фактически убито при половине межсервисного пробега. Это красноречивее всех лампочек вместе взятых.

Разве такая фича не только на 3.0? На остальных все вычесления ограничиваются только пробегом, если я не ошибаюсь.

Я не знаю точно, но на дизеле этот индикатор может загораться после определенного числа прожигов.

Тогда принимайте поздравлялки http://myway.my1.ru/pic11104530.gif

Я бы вам советовал вообще забить на поиск одобренных GM масел. У вас с GM слишком разные цели.

Мне показалось, что это очень похоже на это Если схожесть не только визуальная, то вероятно можно реализовать что ни будь из этого. Bosch_Truck_Folder_EN_2010_FIN03.pdf Разбирайтесь И в каталоге Нисцана не забудьте порыться. Вроде у них такая же голова и система кругового обзора к ней.

Я то же присоединюсь к поздравлениям с удовольствием.

На Z24XE[LD9] ремень

У вас ремень

Не про БеЭнВэ, но то же в тему Нашел вот на просторах сети про Пизжо. Немного подредактировал, чтобы правилам соответствовало. Запасное колесо в этом коитоснутом произведении искусства дизайнеров-гомосексуалистов под жопой автомобиля. Ну член с ним. У многих так. Домкрат - внутри колеса. Т.е. когда колесо опускается на землю, типа домкрат вынимаешь и хорошо. НО! Использованные сексуально французские дегенераты, шоб им негры генофонд изменили через рот до кобчика, не предусмотрели, что при пробитии колеса их оплодотворенное подвергшееся дефекации фекальная масса падает на обод и... запаску вынуть нельзя, потому, что не пролазит под бампером. А машину не поднимешь, потому, что домкрат в запаске. И теперь моя драгоценная супруга стоит в 50 км. от МКАДа сразу после очень большой пробки, а я сижу дома, потому, что если ща выезжать, то я буду к ней пробиваться два часа. Конец какой-то. Хотел бы пожелать французским гомосексуалистам совершать акт дефекации колючей проволокой, самка без комплексов.