melbu

PS Учитесь пользоваться каталогами запчастей пожалуйста

http://img-fotki.yandex.ru/get/5628/78716754.65/0_d18cb_e68676c0_orig.jpeg

Кстати, а Камаро чё не последний мостодонт брутальности што ле? http://wroom.ru/i/news/462_chevrolet_camaro.jpg Взгляд так и выражает презрении к экологии, экономии ...

Достаточно просто больше зарабатывать.

На водительском прикуривателе плюс не постоянный. Как раз то что надо. И вам, судя по описанию, требуется управляющий плюс (Remote). На нем вообще никакой нагрузки не будет, можете не беспокоится.

Чётко!

От прикуривателя можно взять.

Чья такая вся с крашеными бамперами?

Сказать могут всё что угодно. Пусть попробуют это написать и поставить под этим свою подпись с печатью.

Вам главное, чтобы весь этот соус выдали вам в письменном виде в качестве обоснования отказа. Чтобы на руках был документ, имеющий юридическую силу. Хотя сервису это не выгодно. В варианте гарантийной замены они получат денежку от ГМ, а в случаи отказа вы поедете к умельцам по стартерам. Все это понимают, поэтому отшивать вас не имеет особого смысла.

Так сегодня вроде не было же ещё!

На Пассате устанавливают принципиально неисправный двигатель TSI, так что это не показатель. Кстати, новость в тему: Власти Китая принудили Фолькс отозвать 384 181 автомобиль из-за проблем с DSG.

Можно подумать, через пару лет будет выбор особый. Посмотрите что сейчас на выставках представляют, сплошные гендерноулизанные говноовощи. Ни одной брутьальной морды в сегменте кроссоверов.

Я бы запаниковал первым делом. Если на холодную масло не капает со щупа, срочно менять с промывкой я считаю. UPD Харлам прав. Если речь идет о желтом индикаторе масленка с ключиком, то нужно сбросить счетчик пробега. Если речь о красном индикаторе с масленкой, то срочно менять.

Кстати, тот сайт, который Антарист невольно рекламировал, меня одна статья добила полностью: http://avtomaslo.inf...masl-/index.php Каким же удивительным образом в гамме продуктов GM сочетаются двигатели машин разных марок, по разному позиционирующихся, работающие на разном топливе, с турбонадувом и без такового, разработанных разными коллективами на разных континентах. И каким удивительным образом всем им идеально подходит масла со спецификацией Dexos2. Причем многие двигатели в производстве уже лет 15. Что же лили в них до появления допуска Dexos2, и как они не растворились в присадках изнутри до сих пор? Еще более удивительно, что для автомобилей с этими же самыми двигателями на других рынках тот же самый производитель не менее настойчиво рекомендует заливать масло с другим допуском (например GM6094M). И уж совсем сносит башку тот факт, что само масло Dexos2 имеет допуски конкурирующих автомобилестроителей, таких как BMW, VW и MB. А ведь кто-то прочтет подобную писанину, и решит что Mobil1 0W-40, например, растворяет опелевские движки изнутри.

Юмор черноватый, но добрый +21 строго пожалуйста ПОЭМА О ПОДРОСТКОВОМ СУИЦИДЕ завтра снесут наверное

Я рад, что вы предприняли попытку хотя бы сделать вид что в состоянии разобраться с этим вопросом. Вот смотрите теперь. Колбаса второго сорта отличается от первого по определенным вполне объективным и субъективным параметрам. По тем самым параметрам, по которым оцениваются потребительские свойства. Единственный потребитель для масла, это двигатель автомобиля. И вопрос здесь обсуждается - см. заглавие темы. И в этой теме мало декларировать какую ни будь банальную мысль, а любое своё утверждение надо обосновать по возможности не фразами из рекламных проспектов производителей. Вот интересное чтиво, например http://www.xs11.com/...-july-1996.html И интересны там выводы. А масла все не синтетические не разу.

Слушайте, что вы как уж на сковородке. Основа синтетических масел может не иметь никакого отношения к нефти вообще. При чем здесь нефтедобытчик (GM не нефтедобытчик, но масло Dexos2 самая дешевая синтетика на рынке)? С какого перепуга кому-то продавать своё масло дешевле? Какая разница, что лью в двигатель конкретно я. Вы продекларировали, что главное лить именно синтетику. Я прошу вас объяснить (даже не обосновать) свою точку зрения. Вы в состоянии это сделать?

А что это вы сами с собой?

Нет уж, вы уж своими словами потрудитесь объяснить, чем синтетическое масло по вашему мнению лучше для наших с вами двигателей, чем минеральное? Ибо результат поиска будет сильно отличаться, в зависимости от того, на каком языке я наберу в поиске предложенную вами фразу. Синтетическое масло может изготавливаться на самой что не наесть синтетической основе. Т.е. не из нефти. Так какой смысл мне покупать синтетическое масло у нефтедобытчика, а не у химика, например? Можно ссылочку, подтверждающую ваши слова?

А чем синтетика лучше минералки? И собственно говоря, раз синтетика, то какая разница, добывает ли производитель нефть в свободное от изготовления масла время?

Эскейп трехлетка 17900 максимум на ибее. Растаможка на 2.5L 10000 в сумме, получается максимум 30к$ на круг. Как у вас получилось 1,6-1,7?

Можно нажать на номер нужного сообщения, выскочит окошко с прямой ссылкой. Ссылку вставить в комментарий. А то получается "Я искал, и пусть другие ищут". http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1096-dvorniki-dlja-antari/page__view__findpost__p__77858 Очень удобно.

Ну мы тут в общем как раз об этом дискутируем.