melbu
-
Постов
9794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
214
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Тёщу наверняка поздно тестрайвить уже.
-
Муды на асфальте то же никакие. Так что если есть необходимость лазать в говнах, нужно поменять автомобиль возить с собой цепи.
-
-
Подтверждаю .Я звукоизолировал. Теперь звук от дверей как будто они из массива благородного дерева.
-
В личных сообщениях в беседу можно включить нескольких человек. Давайте вы с личными данными и винами туда. А здесь обсуждайте только текст и организационные вопросы. Админ, я думаю, может сообщения с избыточной информацией потереть.
-
Не прикол совсем. Но в тему про ГБО то же ставить не хотелось http://youtu.be/PlXsxi20ymc
-
У меня есть регламент технического обслуживания дорестайла. Документ подписан GM. Там про замену масла в АКПП нет ни слова вообще. Только проверка на герметичность. При этом есть позиции (например ремень с натяжителем для 2,4) где интервал замены определен в 8 лет или 120ткм. Может быть в рестайле что-то изменилось. Но я не видел документа за авторством GM где бы было требование о замене масла в АКПП каждые 60ткм. И очень сомневаюсь что такое вообще возможно в документе производителя, учитывая что по экологическим соображением интервалы замены всех жидкостей только увеличиваются с каждым новым поколением автомобилей.
-
Сердце то хоть разрывалось?
-
У нас тут такие треши творятся со всякими узлами, что на гарантию забивать я бы не советовал. Один только ремонт коробки может окупить все затраты на ТО, например. Я уже не говорю про цепи. Хотя я, честно говоря, уже жду когда эта гарантия закончится нахрен. И даже не вопрос цены на ТО. Просто иногда по срокам нужно кровь из носа прикатить автомобиль дилеру, тогда как это не получается сделать по времени и при этом отсутствует техническая необходимость выполнять предписанные операции. PS Я там же машину брал. С тех пор там не появлялся.
-
Наверное ,только автозапирание на скорости прописать.
-
Оживляю, так сказать. Придаю остроты. Всем же интересно знать в цифрах ,что имеет ввиду дизелист, когда говорит "почти на ровне".
-
При 100 км/ч за секунду автомобиль проходит 100*1000/3600=27,8 метров. Это отставание дизельной машины более чем на 6 корпусов. Это вы называете "почти на ровне"?
- 2307 ответов
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Saab 9-4х Пожалуйста, продажа Б/У-шных 2011-2013 годов выпуска. (точнее, первой регистрации). Обанкротили шведское предприятие по разработке и выпуску легковых автомобилей. Кстати, в прошлом году в Европе продали более 1000 машин марки Saab Saab 9-3x http://0.tqn.com/d/cars/1/0/b/m/1/ny09_10Saab93x.jpg Это не Subaru вы считаете?
-
9-5 на базе сиги еще есть. 9-3х на базе субару форестера Так что пока клей для эмблем у GM не кончится, будет жить Saab. Фигли не жить
-
Прикрыли завод Saab но марка то осталась. С прошлого года идут продажи 9-4х. Выпускается на мексиканском заводе ,где делали Saturn VUE. Платформа обновленной Антары. Двигатели 3,0 о 264 лошади. Турбадвигло 2,8 о 300 лошади. Битурбо 2,0 о 190 коня. Нормальная приборная панель со встроенным цветным дисплеем, нормальная мультимедиа. По сути это SRX в иной шкурке. Реально. мне Saab душу греет (хоть это и не Saab на самом деле)
-
Ну выберете себе. Зависит от режима эксплуатации. Идеальная загородная эксплуатация - 120т. Тошнилово в московских пробках со средней скоростью 15-20 кмч - обновляем каждые 30 тысяч.
-
Орландо просто кузов на каком-то полноприводном шасси. Маскировка. Фирштейн?
-
Дискутируйте на здоровье. Выводы то же можете делать любые. Я со стороны буду созерцать.
-
Я бы советовал каждые 50 тысяч обновлять масло.
-
Был замечен Saab 9-4X под кузовом орландо. http://stwot.motortrend.com/files/2010/12/35479692.jpeg Вероятно, он займет место Антары в линейке Opel. Хотя я, если честно, предпочел бы Saab
-
Я вообще ахреневаю. Человек задал вопрос 2,2 vs 3.0. Я ему ответил, почему бы я не стал брать 3,0. Ответил четко и аргументировано Сказал даже, что 2,2 жрет меньше, причем сослался на официально документированные данные. Упомянул достоинство - 3,0 быстрее. Но он, суко, действительно быстрее. Хоть кто ни будь может это оспорить? Набежали тифози дизелисты, устроили срач в коментах, обиделись, оскорбились, призвали всех к миру... Ладно, мавр сделал свое дело, мавр может уходить. http://img.playground.ru/images/4/1/popcorn.gif
-
Присоединяюсь к просьбе.
-
Тот бензин, который продается в московском регионе по качеству с головой перекрывает требования любого двигателя. Нарваться на некондицию можно, но это уже редкость. Если судить по моей Вектре, то в Европе люди борются с теми же самыми траблами, что и я здесь. Проблема ТНВД. Причем дизельные почему-то более живучи, хотя давление у них больше. Ну и форсунки, которые при малейшем загрязнении начинают распылять как-то не так, из-за чего мотор подколбашивает. Чтобы зажечь обедненную смесь, нужно чтобы в районе свечи смесь оказалась обогащенной. Чуть что не так с распылом, случаются пропуски или эффект позднего зажигания. Причем в каждом цилиндре всё по разному, и плюс на всё оказывает влияние температура и уличный воздух .Короче ад, А главное непонято нахрена это всё нужно. Поскольку у дизельного топлива лучше смазывающая способность с ТНВД проблем меньше. Ну и зажигание у дизеля естественное, поэтому вопрос состояния форсунок стоит не столь остро.
-
У меня 70% город, остальное трасса. И городской режим в общем не характерен для большинства.
-
Это невозможно. Как с религиозными людьми невозможно вести конструктивную беседу, они сразу начинают выдумывать факты, сравнивать несравнимое и обижаться, когда их никто не обижал. Точно так же и с некоторыми дизелистами.
