melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
213
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Хватит уже разжигать Владельцы дизелей не чувствуют запаха в салоне Владельцам дизелей динамика их автомобилей достаточна Владельцы дизелей не испытывают трудностей со скоростью прогрева их автомобилей зимой Владельцы дизелей никогда не попадают на летнюю солярку зимой. Владельцы дизелей не слышат характерных шумов и вибраций Дизель жрет в разы меньше (повторяю, В РАЗЫ)
-
Тёщу наверняка поздно тестрайвить уже.
-
Муды на асфальте то же никакие. Так что если есть необходимость лазать в говнах, нужно поменять автомобиль возить с собой цепи.
-
-
Подтверждаю .Я звукоизолировал. Теперь звук от дверей как будто они из массива благородного дерева.
-
В личных сообщениях в беседу можно включить нескольких человек. Давайте вы с личными данными и винами туда. А здесь обсуждайте только текст и организационные вопросы. Админ, я думаю, может сообщения с избыточной информацией потереть.
-
Не прикол совсем. Но в тему про ГБО то же ставить не хотелось http://youtu.be/PlXsxi20ymc
-
У меня есть регламент технического обслуживания дорестайла. Документ подписан GM. Там про замену масла в АКПП нет ни слова вообще. Только проверка на герметичность. При этом есть позиции (например ремень с натяжителем для 2,4) где интервал замены определен в 8 лет или 120ткм. Может быть в рестайле что-то изменилось. Но я не видел документа за авторством GM где бы было требование о замене масла в АКПП каждые 60ткм. И очень сомневаюсь что такое вообще возможно в документе производителя, учитывая что по экологическим соображением интервалы замены всех жидкостей только увеличиваются с каждым новым поколением автомобилей.
-
Сердце то хоть разрывалось?
-
У нас тут такие треши творятся со всякими узлами, что на гарантию забивать я бы не советовал. Один только ремонт коробки может окупить все затраты на ТО, например. Я уже не говорю про цепи. Хотя я, честно говоря, уже жду когда эта гарантия закончится нахрен. И даже не вопрос цены на ТО. Просто иногда по срокам нужно кровь из носа прикатить автомобиль дилеру, тогда как это не получается сделать по времени и при этом отсутствует техническая необходимость выполнять предписанные операции. PS Я там же машину брал. С тех пор там не появлялся.
-
Наверное ,только автозапирание на скорости прописать.
-
Оживляю, так сказать. Придаю остроты. Всем же интересно знать в цифрах ,что имеет ввиду дизелист, когда говорит "почти на ровне".
-
При 100 км/ч за секунду автомобиль проходит 100*1000/3600=27,8 метров. Это отставание дизельной машины более чем на 6 корпусов. Это вы называете "почти на ровне"?
- 2307 ответов
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Saab 9-4х Пожалуйста, продажа Б/У-шных 2011-2013 годов выпуска. (точнее, первой регистрации). Обанкротили шведское предприятие по разработке и выпуску легковых автомобилей. Кстати, в прошлом году в Европе продали более 1000 машин марки Saab Saab 9-3x http://0.tqn.com/d/cars/1/0/b/m/1/ny09_10Saab93x.jpg Это не Subaru вы считаете?
-
9-5 на базе сиги еще есть. 9-3х на базе субару форестера Так что пока клей для эмблем у GM не кончится, будет жить Saab. Фигли не жить
-
Прикрыли завод Saab но марка то осталась. С прошлого года идут продажи 9-4х. Выпускается на мексиканском заводе ,где делали Saturn VUE. Платформа обновленной Антары. Двигатели 3,0 о 264 лошади. Турбадвигло 2,8 о 300 лошади. Битурбо 2,0 о 190 коня. Нормальная приборная панель со встроенным цветным дисплеем, нормальная мультимедиа. По сути это SRX в иной шкурке. Реально. мне Saab душу греет (хоть это и не Saab на самом деле)
-
Ну выберете себе. Зависит от режима эксплуатации. Идеальная загородная эксплуатация - 120т. Тошнилово в московских пробках со средней скоростью 15-20 кмч - обновляем каждые 30 тысяч.
-
Орландо просто кузов на каком-то полноприводном шасси. Маскировка. Фирштейн?
-
Дискутируйте на здоровье. Выводы то же можете делать любые. Я со стороны буду созерцать.
-
Я бы советовал каждые 50 тысяч обновлять масло.
-
Был замечен Saab 9-4X под кузовом орландо. http://stwot.motortrend.com/files/2010/12/35479692.jpeg Вероятно, он займет место Антары в линейке Opel. Хотя я, если честно, предпочел бы Saab
-
Я вообще ахреневаю. Человек задал вопрос 2,2 vs 3.0. Я ему ответил, почему бы я не стал брать 3,0. Ответил четко и аргументировано Сказал даже, что 2,2 жрет меньше, причем сослался на официально документированные данные. Упомянул достоинство - 3,0 быстрее. Но он, суко, действительно быстрее. Хоть кто ни будь может это оспорить? Набежали тифози дизелисты, устроили срач в коментах, обиделись, оскорбились, призвали всех к миру... Ладно, мавр сделал свое дело, мавр может уходить. http://img.playground.ru/images/4/1/popcorn.gif
-
Присоединяюсь к просьбе.
-
Тот бензин, который продается в московском регионе по качеству с головой перекрывает требования любого двигателя. Нарваться на некондицию можно, но это уже редкость. Если судить по моей Вектре, то в Европе люди борются с теми же самыми траблами, что и я здесь. Проблема ТНВД. Причем дизельные почему-то более живучи, хотя давление у них больше. Ну и форсунки, которые при малейшем загрязнении начинают распылять как-то не так, из-за чего мотор подколбашивает. Чтобы зажечь обедненную смесь, нужно чтобы в районе свечи смесь оказалась обогащенной. Чуть что не так с распылом, случаются пропуски или эффект позднего зажигания. Причем в каждом цилиндре всё по разному, и плюс на всё оказывает влияние температура и уличный воздух .Короче ад, А главное непонято нахрена это всё нужно. Поскольку у дизельного топлива лучше смазывающая способность с ТНВД проблем меньше. Ну и зажигание у дизеля естественное, поэтому вопрос состояния форсунок стоит не столь остро.
-
У меня 70% город, остальное трасса. И городской режим в общем не характерен для большинства.
