S@chok

Ну тогда это надо было лет 10 назад машину покупать, сейчас таких машин практически нет, все ломаються, независимо от бренда. Просто какие-то чаще, а какие-то реже.

На форуме может быть, а так разные встречаються по цвету...

Ооооооо, у нас такая же!!!!!!!! Думаю не пожалеете!!!!!!! ;)/> Добро пожаловать!!!!!! :ms:/>

Тоже почитал некоторые отзывы и сделал выводы, что Антара с двигателем 3,2 лучше, чем с 2,4, не только мощностью, но банально по расходу топлива. На данный момент у нас показывает - 15,7л/100км, это в основном городской режим, когда ездили на юг, то показывал - 10,3л/100км, когда вернулись и стали эксплуатировать в городе, расход увеличился до 12,7л/100км. А после обнуления (ребёнок пошутил) расход стал больше 15л. Но всё равно машина радует.

Типа потребительский терроризм? Меня может тоже некоторые вещи не устраивают в Антаре, но не до такой степени, чтобы судиться с ОД (а в этих случаях судиться обязательно придёться, т.к. просто сдать ОД неисправный, как вы считаете, автомобиль не удастся). В целом машина радует.

Скорее всего представительство GM не работает с конечным потребителем, вот и всё. Для этого и создана сеть ОД, чтобы машинвми торговать, да гарантийку осуществлять. Так что скорее всего надо искать другого ОД и уже общаться с ним, но не с того, что хочу вернуть машину, а с того как бы нам решить проблему. Помню, когда у жены была Корса на "автомате", у неё полетел селектор автомата, т.е. машина не снималась с паркинга, машина была на гарантии. Кое-как добрались до ОД, те зафиксировали всё, но у ОД есть фишка, они не дают никаких документов по гарантийным случаям. В ОД сказали, что заказали деталь, ждите, позвоним. Ждали месяц, временами позванивая ОД, там ответ один - ждём деталь, как придёт позвоним. Не выдержали, позвонили в Горячую линию, те там что-то решали, а потом позвонили и сообщили следующее - типа заказа детали на машину с таким VINом не было. Мы в ахуе, хотели уже к ОД на разборки ехать, как тут же позвонили от ОД и сказали, что деталь пришла. До сих пор не понимаю их системы работы, но главное результат, машину сделали.

Вообще-то продавец - это и есть ОД, с которым представительство и работает, так что вы должны общаться с ОД, у которого и делают диагностику и ремонт, а также и возврат авто, ИМХО. У нас, в Екатеринбурге, мне известен точно только один случай возврата авто марки Опель, это была Корса, 1,4АТ, у неё было три поломки "автомата" и в общем она провела в сервисе больше 45 дней. Люди судились с ОД год, но вернули авто.

Не понял, а причём тут Горячая линия GM, судя по вашим словам вы ожидали, что к вам техцентр должен приехать и устранить проблему??? Не смешите, а в чём тогда обязанность потребителя заключается???

Что мешает обратиться к другому дилеру, если я так понимаю ваш помер, гарантия не привязывает к одному дилеру.

Ну так если они не несут ответственности, то пускай укажут того кто несёт или дадут контакты того, неважно кого, производитель или его уполномоченное лицо. Контакты у них полюбому есть.

Чёт у нас про такую и не слышал даже...

Нифигасе, у меня Астра там застрахована... Пока вроде не было проблем. Видимо поэтому они и объединились у нас, раньше две конторы было - МСК и МСК-стандарт, а теперь СГ МСК.

Заказал, но они помалкивают, делаю выводы, что контора скорее всего тухлая, а вот Точка тюнинга ответили.

Да ничего, у меня тоже 1,6,так что там ровно так как я вам сказал, только усилители могут быть разных фирм, или ZF, или TRW.

Ну у кого как, про Антару ничего не скажу, там пробег-то 18 т.км, а Астра 75 т.км пробежала и никаких позывов к умиранию катализатора не ощущаеться (тьфу-тьфу-тьфу), заправки только Лукойл (проверенные). Да и у нас в Екате не особо слышал про умирающие катализаторы, а люди уже и 150 т.км проехали, а то и больше.

Ну так проблема всё-таки в бензе??? Значит и в тебе как в хозяине авто!!!!!!! Стопудово, немало деталей которые тоже поумирают и некисло стоят.

Ага, и перестать заправляться где попало и чем попало!!!!!!!! B)/>

Ну зачем же так, по поводу Кашкая согласен, а по поводу Туссона - спорный вопрос.

По команде чего они должны впрыснуть в цилиндры??? Форсунки начинают работать сразу вместе с бензонасосом...

Поясните плиз, накой хрен ждать когда потухнут лампы, что мешает сразу поворачивать ключ зажигания на "старт", зачем ждать когда бензонасос зальёт свечи и потом пытать запускать двигатель, тем более в мороз??? ;)/>

При чём тут это??? Я интересовался работоспособностью и честностью интернет-магазина находящегося в Омске, т.к. у них указано, что есть данный девайс в наличии и цена ниже, чем в Питере, вопросы логистики меня меньше всего интересовали. Понесло вас чесслово...

У вас Астра с двигателем 1,4чтоли??? Только на таких идут электроусилители как на Корсе, а у остальных идут электроГИДРОусилители и бачок для жидкости находиться возле рейки. Можете сами убедиться заглянув за двигатель.

Вот такая под номером 21 - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...8e-f9a9572fe2d1 У меня такая стоит, отличный девайс, крепкий и с вентиляцией подкапотного пространства всё в порядке. Это нетот кусок железа, что впаривают у ОД и продают на рынке.

А какого цвета жидкость в ГУРе??? Если зелёная, то очень качественный продукт, в рейку Астры такой залит с завода, сам покупал у дилеров на доливку такую, нифига она не мёрзнет, всю зиму в багажнике валялась, а зима если помните лютая была, а ей хоть бы что, как вода бултыхаеться. А вот с трансмиссией беда, та просто деревенеет, это тоже которую покупал у ОД, причём красного цвета.

Считаю, что защиту ставить надо, а то всяко бывает, можно проезжая над камешком, который легко проходит под просветом авто, попасть в ямку и сесть картером на этот камень, думаю, что цена ремонта или замены легко перевесит стоимость защиты. Единственно жаль, что нет защиты оригинальной, как на Астре.