S@chok

Бывает, что когда включаешь режим "Авто" климат норовит включить кондей, но его можно и отключить в ручную, нажав кнопку со снежинкой. Сейчас в режиме "авто" не езжу, хватает ручной регулировки.

Если вы про так называемые "ходовые огни", то я солидарен с вами, а если про "скандинавский свет", то никакого вмешательства нет, просто включение функции, не активированной. Правдв тоже считаю это пустой тратой денег.

Да ну на, я считал что на сервисе возьмут стоимость по нормо-часу, т.е. сколько времени они потратят на замену этой хрени, включая снятие-установку + замену детали (включая разборку-сборку) умноженноё на нормо-час, сомневаюсь, что стоимость замены будет равнятся стоимости детали, которую поменяют. Да и еще прибавится стоимость каких-нибудь расходных материалов, которые просто обязаны поменять, чтобы гарантию на работы дать. Совершенно не обязательно знать устройство машины, вы же не сами будете менять. Самому может оказатся еще дольше времени уйти на замену.

Нифигасе, у нас ОД за любой Опель просят предоплату в 50 тыр.

Тоже почему-то сначала решил, что это лента фум.

Какой пробег??? Как машинка к топливу относится??? Где заправляетесь??? Через сколько ТО проводите??? Как по динамике???

А чем обматывали посадочные места под хомуты на патрубках???

Ну вообще-то написано было - Fahrsichertstraining im Opel Antara 1,9L Diesel Offroad Test Demo Drive

Т.е. втулка 1,5 рубаса, а замена её во сколько встанет??? Чиста так, ради интереса...

Ну по разному можно узнать, что температура рабочая, можно через БК посмотреть в тест режиме, а можно дождатся сработки вентилятора охлаждения радиатора. Думаю, что 3-5 минут маловато будет. Не знаю как на 2,4, а у меня на 3,2 походу рабочая температура 95-98 градусов.

Не совсем так, я просто отстегнул консоль не вытаскивая её и приподнял, чтобы открутить подставку портала и усё.

:(/> :(/> :super:/>

Я не только видел идею инвизибла, но и воспользовался его идеей... А дырочка там на столько маленькая, что если вставить вставыш для подстаканников, то её вообще не будет видно, а дно у наших консолей совершенно одинаково плоское. :(/>

Ну это видимо давно было и у вас консоль практически как у Каптивы, я вот лично лицезрел Антару в комплектухе Космо, так там подстаканник - это вставыш с двумя дырками под бутылки, т.е. он съёмный.

А вот что еще увидел возле автосалона ОД. Похоже такие же диски у уважаемого invisible стоят. Смотрятся неплохо. http://img.66.ru/image/10fa579eb2eea082fbeec7d3fbffa0d5/47dd6289/0/96/18/961860_normal_700.jpg

http://img.66.ru/image/58480b7ff0053b98dc87bb4c4afd6235/47dd6289/0/96/18/961856_normal_700.jpg Вот что у нас выставили у ОД Автобан-Запад. Шевроле Каптива в Имшеровском обвесе. Диски 20". За качество фото прошу не пинать, снимал на телефон. http://img.66.ru/image/edb588183aa116b697a7662fdb00e3a5/47dd6289/0/96/18/961858_normal_700.jpg

Ну вообще-то подстаканник из себя представляет вставыш в этуже консоль, смысл покупать консоль за 3-4 рубаса с подстаканником отпадает... Уже проходили это...

А если давит прокладку, то имеет смысл вентиляцию проверить.

Вернее стоило написать, что у портала своё основание, которое прикручено к консоле, которую вы полностью сняли.

Скорее всего везут морем из Кореи (так дешевле) до Германии или Польши, а там уже автовозами к нам.

Долить-поездить-посмотреть. Капли воды из глушителя - это нормально. И чернота тоже, ну не будет глушитель блестящим на эксплуатируемой машине, поверьте мне. А масло я бы долил до отметки MAX.

Короче хрень какая-то, будем ждать, что по движкам будет.

Я так и не понял, у кого-то есть скандинавский свет в базе, как у Jet Li, а у большинства его нет. Что это, приколы GM или всё таки кто прошивал Jet Li машину скромно умолчал, что у него получилось прошить скандинавский свет??? P.S. Так-то он мне нах не нужен, мне не в лом крутилку повернуть куда надо, просто интересно почему так.

Аналогично.

Странно, а у нас не работает. Примерно тоже самое мне сказал знакомый диагност, когда пытались прошить эту функцию.