S@chok

Находятся они на Сибирском тракте, 10-й км, это за крематорием, контора зовётся Уралавтооптторг или как-то так. Контактный телефон человека - 8-950-205-01-81, зовут Владимир. Лучше с ним сначала созваниватся если решите у него покупать. Он и по цене порешает и по наличию. Нет не особенное, обычное GM 5W30. Цена особенная для меня - 1000руб/канистру 5л. Вот такое.

Скорее всего нет.

Это они с Импрезы слизали чтоли??? :lol2:/> :lol2:/> :)/> :D/>

Я в курсе на счёт фильтра топливного, просто думал, может иновации какие от GM пропустил!!!!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :)/>

Это ключевое слово. Когда у нас была средняя скорость 32км/ч, то и комп показывал 12,5 по городу.

Неправда ваша, в Астре Н всё было нормально, что касается всяких звуков, включая печку, в этом плане никаких проблем за 3,5 года.

Не знаю как у Фольксвагена, а у GM вроде всё нормально с поставками запчастей, по крайней мере было когда я сталкивался с этим. Лучше не сталкиватся, особенно по кузовщине. Старайтесь ездить аккуратней и не попадайте в ДТП.

Не пойму, к чему такой разгон, что мешает пользоватся положением P на АКПП??? :lol2:/> Я вообще последние 10лет ездил только на механике и то ставлю только на P и не совсем понимаю зачем пользоватся положением N на автомате. ^_^/>

Так-то да, впервые слышу, чтобы вообще дисплеи у Опелей видео показывали, ладно у Фольксвагена есть такие девайсы штатные, правда только в опциях.

Логично, тоже не обращал внимания пока на эту тему не наткунулся, только мы обороты больше 2-х - 2,5 не ставим. А вот как свистит печка у Пассата в минуса, вот это тема ещё та. ^_^/>

Лично ваще не парюсь, уже привык. Знали что покупали.

Это понятно, что не на улице, просто чтобы не напрасно делать, а потом гонять по грязи опять.

Не помню как прошлой зимой, но нынче я обнулил комп и у нас было 15л/100км, а когда поставили автозапуск, то стало сразу 17-18л/100км.

Да не за что... Только лучше этим занятся когда всё растаит и подсохнет.

Да вы поездите сначала, прежде чем говорить, проехали-то около 1000км...

Ну так это про масленный фильтр, у дизельного он немного другой, а вот про топливный хотелось услышать??? Или вы ошиблись, приняв желаемое за действительное??? ;)/>

А можно поподробней про топливный фильтр, где покупали и сколько стоил??? ;)/> Тухлые яйца - это катализатор, отжигаете хорошо.

Я же уже писал, что снимать, т.к. работы снизу больше, чем сверху, надо шланги снимать, антифриз сливать.

Можно GM-ский, можно Кастрюль, только красный. Но вообще-то я сливал в ёмкость, а потом заливал обратно в систему, потребовалось только на доливку грамм 200 антифриза.

А куда денете антифриз, который в радиаторе??? С дроселем всё понятно, он же не накопительный резервуар, да и находится высоко, там нечему бежать. А радиатор снимается для того, чтобы соты промыть, чтоб воздух набегающий проходил через них и тем самым охлаждал антифриз. Поэтому обычно при промывке радиатор просто ложат на пол и промывают Кёрхером.

Спереди обычно стоит радиатор кондея, снимать придётся решётку, защиту снизу, сливать антифриз, отсоединять шланги. рассоединять радиаторы. Надо смотреть по месту как всё состыковано.

Страшно - это когда начинаешь разбирать, а так-то всё легко делается и радиатор кондея расстыковывается с радиатором охлаждения без проблем, радиатор кондея оставляешь на месте подвязав к верхней панели. Мыл радиатор на мойке Кёрхером сам облив химией. даже если вовнутрь радиатора попадёт вода, то его же всё равно надо продувать, поэтому не страшно попадание воды вовнутрь. Всё что написал касается Астры, у Антары радиатор выше находится, поэтому допускаю, что грязи в нём может быть меньше.

Аффигенно повезло, только не нашей семье, у Пассата 152 л.с., а у Антары - 227 л.с. ;)/>

А что вы такого экзотического ждёте, что могут несколько месяцев везти??? ;)/>

Это ещё нормально, у вас пробег-то детский.